吉利的野心不小，在別的品牌還在默默耕耘國內市場時，其加快了征戰海外市場的步伐。

近日，吉利汽車宣佈入股雷諾韓國汽車，認購了34.02%對方的股份，吉利將與雷諾共同開拓韓國市場。

其實早在去年8月，吉利就與法國雷諾建立了合作伙伴關係，雷諾看上了吉利的CMA平臺，而吉利則想通過雷諾在國際上的銷售渠道和品牌來開拓海外市場，雙方當時一拍即合。

好像，吉利給人的印象一直是財大氣粗的到處買買買，作爲一家民營企業能發展到如今這樣的地步屬實難能可貴，最初收購沃爾沃堪稱一步好棋，提升了吉利的調性，技術的互通也讓吉利更有底氣，從此成爲了自主TOP級的車企。

跟沃爾沃共研的CMA架構也獲得了市場的認可，領克系列在自主高端品牌中也是有着一席之地。

除了沃爾沃，吉利還收購了路特斯、寶騰、英國錳銅等品牌，併成爲戴姆勒最大股東，吉利不是在收購就是在收購的路上。

還是說回吉利的這次的入股雷諾韓國，雙方計劃將於2024年推出量產車型，新車將由雷諾三星位於韓國釜山的工廠生產，基於CMA平臺打造，並應用吉利最新的混動技術。

雷諾韓國在當地有着健全和完善的經銷網絡，而且雷諾韓國的售後體系連續6年在韓國汽車消費者調查中排名第一，藉此可以更好的推廣新車。

吉利和雷諾對於這次的合作可以說是信心滿滿，以後韓國消費者開的都是領克的“換標車”，就問你牛不牛！