紐約聯儲主席表示，全球供應鏈壓力4月份今年首次上升，地緣政治緊張局勢加劇可能在短期內進一步加劇物流瓶頸。紐約聯儲週三在一份聲明中稱，全球供應鏈壓力指數從3月份的2.8上升到上個月的3.29；該指數曾於去年12月達到了4.45的峯值。該指標彙集了27個變量，涵蓋從跨境運輸成本到歐元區、日本、韓國、英國和美國等的國家一級製造業數據等方方面面。

智通財經瞭解到，供應鏈混亂加劇的主要原因是，俄烏戰爭損害了歐洲供應鏈，導致歐元區交貨時間延長，以及從美國到亞洲的空運成本上升。英國的庫存積壓也加劇了全球供應壓力。

與去年的極端情況相比，雖然航運需求有所放緩；然而，全球最大的集裝箱設備租賃公司Triton International（TRTN.US）的高管們堅持認爲，港口擁堵問題遠未結束。Triton的首席執行官Brian Sondey表示：“我們從客戶那裏聽到，港口擁堵問題確實困擾着航運業，我認爲，這也影響着整個經濟。”

此外，Triton全球營銷和運營主管John O’Callaghan表示，疫情導致的封鎖加劇了供應中斷。由於亞洲和美國之間的交通擁堵，美國西海岸的港口擁堵有可能進一步惡化。O’Callaghan還表示，目前還難以預測疫情封鎖造成的後果。

該指數的組成部分包括跟蹤原材料運輸成本的波羅的海乾散貨指數、反映全球集裝箱船舶租船市場價格發展的Harpex、美國勞工統計局提供的空運費率和PMI調查數據。然後對該指數進行標準化，0表示該測量值處於平均值，而正值表示該測量值高於平均值的標準差。