公共交通恢復分爲“三步走”。

隨着上海疫情防控形勢向好，公共交通也將逐步恢復。

在5月19日上午舉行的上海市疫情防控工作新聞發佈會上，上海市副市長張爲表示，關於公共交通恢復有兩點考慮： 一是逐步構建健康出行、具備快速應急處突能力的公交系統。二是分步、穩妥地推進城市公共交通系統的恢復。共分爲“三步走”。

張爲說，下階段轉向常態化防控之後，對公共交通運行提出了新要求，公共交通在爲廣大市民提供生產生活便利的同時，必須把保障廣大市民安全出行置於重中之重的地位。這個安全，不僅包括公共交通本身的運行安全，更包括疫情防控的安全，嚴防疫情通過公共交通系統傳播。

上海將在車站、車廂等處廣泛設置“場所碼”“數字哨兵”，引導乘客掃碼乘車，所有乘客須持48小時核酸陰性證明乘坐公共交通。同時，還將加快推進“出行即服務”（MaaS）系統建設，整合支付和驗碼環節，實現一碼通行；設置車站緩衝區，迅速開展異常處置等。

具體到“三步走”，第一步，近期上海已開始在遠郊區開展公共交通壓力測試。金山、奉賢、崇明等區逐步恢復區內公交線路，巡遊出租車也正在逐步開放通行。

第二步，隨着全市各區疫情形勢的平穩，擬從5月22日起逐步恢復跨區公共交通。綜合考慮全市疫情防控和“三區”劃分情況，結合公共交通自身防控能力和條件，我們將以覆蓋度高的地鐵長大幹線起步，輔以相應的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫院、商圈，滿足市民基本出行需求。

其中，軌道交通將首先恢復3、6、10、16號線，地面公交優先恢復273條線路，以此爲基本網絡覆蓋所有中心城區，以及全市機場、火車站、三甲醫院和各區中心醫院（其中連接虹橋、浦東兩大機場的始發線路8條；連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發線路19條；途經醫院的線路212條；與軌道3、6、10、16號線銜接配套線路34條）。

“關於私家車、巡遊出租車的通行，我們正在同步研究恢復方案。”

在此階段的對外交通方面，上海也將在維持目前離滬要求不變的基礎上（“48小時核酸陰性+24小時抗原陰性證明”或者“24小時核酸陰性證明”），逐步增加鐵路上海虹橋站、上海站到發列車數量。“我們將嚴格查驗離滬人員核酸、抗原證明，堅決嚴防疫情外溢。”張爲說。

他介紹，第三步是直到疫情形勢徹底平穩，市內公共交通將全網恢復基本運行，對外交通也將基本恢復。“從整體來看，當前公共交通正處於逐步恢復的起始階段，可能與廣大市民朋友的期待還有差距。”

在公共交通恢復的同時，對乘客防護有何要求？

上海市交通委主任於福林介紹，一是市民乘坐本市地面公交、軌道交通、水上客運、巡遊出租汽車、網約車等交通工具要全程規範佩戴口罩，應體溫正常（＜37.3℃）、隨申碼爲綠碼、有48小時內核酸檢測陰性證明。二是乘坐上述交通工具應主動掃描場所碼。

“希望廣大市民配合和遵守這些防疫要求，乘坐交通工具時能夠主動掃描場所碼。這也是爲了大家的健康安全着想，因爲一旦出現疫情傳播的風險，場所碼能夠便於相關部門開展快速流調和精準排查，幫助防止疫情擴散。”

於福林說，對於拒絕掃描場所碼，或者掃碼不符合要求的乘客，工作人員是有權拒絕其進站或乘坐的。同時，對不遵守本市有關防疫規定，擅自乘坐上述交通工具，造成後果的，也將依法追究其相應法律責任。後續，將會發布乘坐市內公共交通的疫情防控須知，詳細告知有關的防疫要求。

目前上海在公交、地鐵的車輛和車站，採用“一車一碼”“一站一碼”的形式，張貼或佈設了“場所碼”“數字哨兵”。已完成了1.8萬餘輛公交車的“場所碼”張貼；449個地鐵車站、37個基地和控制中心實現了“場所碼”全覆蓋；部分區域樞紐站佈設了52套“數字哨兵”。