记者|戈振伟

合肥在新能源汽车产业版图上再落一子。

据合肥市人民政府发布,5月18日晚,安巢经开区与融捷集团签署合作协议,融捷锂电池材料项目落户合肥。本次签约项目总投资100亿元,主要利用新能源汽车动力电池再生技术,研发、生产及销售锂离子电池正极材料前驱体、正极材料及碳负极材料,达产后可实现年产值近200亿元。

公开资料显示,融捷是一家集实业经营、科技开发和金融投资于一体的大型控股集团,1995年由吕向阳创办,总部位于广州。融捷集团旗下拥有多家全资及控股子公司,其中在锂电行业,分别持有上市公司融捷股份(002192.SZ)23.72%(第一大股东)、比亚迪5.32%的股份。

值得一提的是,融捷创始人兼实控人吕向阳也是比亚迪创始人王传福的表哥,前者目前持有比亚迪8.22%的股份,为第三大股东。

在5月8日的天下徽商圆桌会议上,吕向阳表示,发展新能源产业关键要抓住电池产业,虽然电动汽车的产业规模巨大,但锂电池才是新能源产业的中心。

“大电池产业是新能源产业的核心和制高点,对产业链上游有巨大的集聚效应,对产业链下游有强大的牵引效应。1倍的大电池投资可以带动5倍的产业链上游投资。1倍的大电池产值可以带动10倍的产业链产值。”吕向阳说。

据了解,电池占电动汽车高达30%~40%的成本比重,新能源汽车的布局受到大电池产业的制约。融捷集团在新能源产业的投资已超过100亿(不包括比亚迪),其中在安徽芜湖、合肥的新能源产业就超过30亿。

2015年,吕向阳看到了新能源产业发展的潜质,瞄准了上游锂矿,通过定增发行入主融捷股份(原名:路翔股份)。当时,和吕向阳一同认购增发股票的还有宁德时代投资有限公司。

融捷股份业务以锂电材料产业链为主体,包括上游的锂矿采选、中游的锂盐及深加工、下游的锂电设备等业务,并参股镍钴锂湿法冶炼及深加工、锂电池正极材料等。

曾因环保、征地等问题迟迟得不到解决,融捷股份持有的全球最大锂辉石矿山经历了很长时间的停工,无法形成产能。2018、2019年公司净利润因此连续两年出现亏损,股票被st。

最后融捷股份与地方政府进行合作,才使矿山项目继续实施。经过最近两年过剩产能的不断消化,锂价逐渐从底部回升。2021年7月,国内的锂业上市公司迎来一番爆炒,融捷股份的股价在一个月内直接翻倍,在2021年整体涨幅一度超过4倍。截至2022年5月19日,市值为326亿元。

此次签约,双方认为,合肥新能源汽车产业发展起步不早,但起点不低;企业不多,但头部企业不少,势头强劲。双方对前景十分看好。

合肥在中国有“最牛风投城市”之称,其与京东方合作,做显示面板;与蔚来合作,发展新能源汽车产业;与长鑫存储合作,建中国最大的储存芯片生产基地,是最经典的三个案例。2021最受投资机构欢迎的地方政府LP中,合肥仅次于深圳。

在新能源汽车产业,合肥是对该产业发展最为重视的城市之一,是最早出现在我国新能源汽车“十城千车”工程名单中的城市。在2009年就通过财政补贴在公交、出租、公务、市政以及邮政领域推出了1000辆新能源汽车。彼时中国的新能源汽车产业还是处在萌芽阶段。

《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》提出,将合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地。

目前,合肥市新能源汽车产业已形成以江淮汽车、比亚迪为龙头的传统转型企业、以大众安徽为代表的合资合作企业、以蔚来汽车为龙头的造车新势力的三足鼎立布局,以及集聚了国轩高科、中航锂电、华霆动力、巨一科技、锐能科技、贵博新能、君胜电子、联创电子等产业链配套企业百余家,形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

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