據上游新聞報道，近日，美國媒體報道稱埃隆·馬斯克涉及一樁舊日醜聞，2018年，馬斯克通過旗下美國太空探索技術公司向一名空姐支付了25萬美元（約合170萬元人民幣）封口費，以了結對馬斯克的不當性行爲指控。

據報道，這名空姐是按照合同爲SpaceX公務機機隊工作的空乘人員。根據採訪以及獲取的文件顯示，她指控馬斯克向她暴露私處，在未經同意的情況下撫摸她的腿，並提出給她買一匹馬以換取色情按摩。

週四（20日），馬斯克稱這些指控“完全不真實”。他在推特上表示，“騙子”的目的是干擾推特的收購。

此外，馬斯克近日發郵件回應稱，他需要更多時間來回復這個指控，並表示“這個故事還有很多內容”“如果我有性騷擾的傾向，這也不太可能是我30年職業生涯中第一次被曝光”。

馬斯克在其個人推特稱“應該從政治角度看待針對我的攻擊”，他還將另一條推特置頂——“過去我投票給民主黨，因爲他們大多數時候是善良的政黨，但是他們已經變成了分裂和仇恨的政黨，所以我不能再支持他們，我將投票給共和黨。現在，看他們針對我的骯髒伎倆展開．．．“

截圖來源：馬斯克推特

空姐曝光馬斯克性醜聞

稱封口費25萬美元

據報道，這起事件發生在2016年，該乘務員的一位朋友簽署了一份聲明準備支持她的指控。這篇報道的細節來自這份聲明以及其他文件。

根據這一聲明，這位空姐向其朋友透露，在接受空姐工作後，她被鼓勵去申請按摩師執照，這樣她就可以給馬斯克按摩了。她告訴這位朋友，在馬斯克的灣流G650ER私人飛機的一間私人艙裏爲他做按摩時，馬斯克向她提出了性要求。

2018年，這位空姐聘請了一名加州就業律師，並向該公司的人力資源部門發送了一份投訴，詳細描述了這一事件。

她的投訴在一名調解員的調停會議後迅速得到解決，馬斯克親自參加了這場會議。此事從未進入法院或仲裁程序。2018年11月，馬斯克、SpaceX和這名空姐達成了一項離職協議，向空服人員支付25萬美元。作爲交換，該空姐承諾不會起訴馬斯克。

馬斯克五段情史六個娃

個個膚白貌美大長腿

馬斯克第一任妻子賈斯汀·威爾遜，是一名科幻作家，也是跆拳道黑帶選手。他們2000年結婚。藉助試管嬰兒技術，兩人2004年生下雙胞胎，2006年生下三胞胎，而且都是兒子。儘管有了五個孩子，但馬斯克和賈斯汀還是以離婚告終：馬斯克在2008年提出離婚。

馬斯克在離婚之後一個多月便和第二任妻子塔盧拉·萊利訂婚了，萊利比他小14歲。他們2010年結婚，兩年後離婚；2013年兩人重歸於好，第二次喜結連理，但2016年萊利再次提出離婚。

馬斯克與萊利

2013年，媒體曝光卡梅隆·迪亞茲和馬斯克的緋聞，但遭到兩人矢口否認。

2016年，好萊塢影星約翰尼德普的前妻艾梅柏·希爾德被媒體曝光與馬斯克在一起。兩人的關係在2017年公開，但經過多次分分合合，最終在2018年分手。

和艾梅柏分手之後，馬斯克迎來了比自己小17歲的歌手克萊爾·格萊姆斯。2020年5月兩人生下一個孩子，但在2021年馬斯克宣佈他與格萊姆斯已“半分開”。

馬斯克與格萊姆斯 

馬斯克稱ESG是一場騙局

最近的馬斯克貌似不太如意，5月18日，標準普爾道瓊斯指數公司（S&P Dow Jones Indices）宣佈標普500 ESG指數調整，本月將特斯拉在內的35家公司從標普500 ESG指數剔除。剔除的公司還包括家得寶、雪佛龍、Under Armour、前進保險等。新增36家公司，包括Twitter、Moderna、馬拉松石油、Expedia Group等。蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet等再次入選。

官網顯示，標普500 ESG於2019年推出。標普500 ESG指數選股考慮了標普道瓊斯指數ESG評分、市值因素等，標普500 ESG指數的目標是廣泛覆蓋標普500指數中的各類公司，保持相近的回報水平，同時提供更好的ESG特徵。

對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發多條推特反擊，直呼ESG是一個騙局，並稱標準普爾全球評級沒有職業操守。在推文中，馬斯克引用了一張諷刺ESG是對左翼分子的迎合，並表示，“特斯拉對環境的貢獻遠超其他公司。”在另一條推文中，他寫道，“埃克森（埃克森美孚，全球石油天然氣巨頭）位列環境、社會和公司治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉壓根不在名單上！ESG是一場騙局。它已成爲虛假的社會正義戰士的武器。”

這是近一個月馬斯克第二次炮轟ESG，4月初，因爲一些石油公司的ESG評級高過特斯拉，馬斯克抨擊ESG評級虛假且毫無意義。

緊接着，特斯拉的一位董事會成員對馬斯克上述言論進行澄清時說到，特斯拉並不是在譴責ESG投資，而是敦促ESG評級可以公平地評估企業的積極影響和消極影響，目前的評級往往側重於減少消極影響，而忽視了積極影響。

特斯拉股價較最高點跌超40%“最牛散戶”坐不住了

當地時間5月19日，特斯拉股價持續下跌，盤前再度跌破700美元關口，距離去年11月的歷史高點下跌幅度已經超過40%。

截至5月19日收盤，特斯拉股價微跌0.05%，報709.42美元/股。

據證券時報報道，隨着股價的不斷回撤，依靠投資特斯拉而成爲億萬富翁的個人股東廖凱原（Leo Koguan）也開始坐不住了。

廖凱原週四在社交媒體上呼籲，鑑於公司股價持續下跌，特斯拉應立即宣佈回購150億美元（約合1000億人民幣）股票的計劃。

特斯拉銷量節節高升

儘管負面新聞纏身，但絲毫不影響特斯拉的銷量節節高升。

5月19日，美國加州新車經銷商協會（CNCDA）公佈的數據顯示，今年第一季度加州輕型汽車註冊總數爲425216輛，同比下降13.8%。該協會指出，銷量下跌的原因不是缺乏需求，而是產量有限。其中，電動汽車註冊量同比增長約37%達73138輛（估算），佔總註冊量的17.2%，創歷史新高。而特斯拉註冊量飆升83.7%至48038輛，市場份額從去年同期的5.3%增至11.3%，是在該州增速最快的品牌。

從車型來看，特斯拉Model Y（21812輛）和特斯拉Model 3（21506輛）是加州第一季度最暢銷的兩款車型，超過豐田RAV4 （15990輛）、豐田凱美瑞（12257輛）、本田思域（11057輛）和福特F系列（10279輛）。2021年，特斯拉Model Y的銷量排名第二，僅次於豐田凱美瑞，而Model 3排名第五。

除了Model Y和Model 3之外，特斯拉兩款高端車型，Model S和Model X今年第一季度在加州的註冊量分別爲3495輛和1225輛。

在中國，2022年1-4月，特斯拉上海超級工廠已經交付183686輛汽車，是2021年同期交付量的1.7倍多，已經超越2020年全年交付量。

特斯拉全球副總裁陶琳表示：“我們相信疫情只是短暫的一次測驗和挑戰，我們從復工過程當中也看到了各界應對挑戰的能力，相信（生產）很快就可以恢復正常。”特斯拉CEO馬斯克也表示：“特斯拉中國的工作進展非常驚人。”

在歐洲，2021年，特斯拉在歐洲銷量約爲16.8萬輛，其中Model 3的銷量達到了14.14萬輛，成爲歐洲去年銷量最高的純電動車型。今年3月份，特斯拉 Model 3以23013 輛的銷量高居歐洲電動汽車銷量榜榜首，排第二位則是Model Y。同樣在3月，特斯拉在歐洲的首家超級工廠正式開業，主要生產Model Y和Model 3車型，預計年產量將達到50萬輛。