5月20日，“煤炭幹線”大秦鐵路全面完成今年首次集中檢修。

大秦鐵路恢復至正常運力，將全力保障煤炭供應，應對即將到來的夏季用電高峯及復工復產。

中國鐵路太原局集團有限公司施工辦負責人劉恩表示，這次集中檢修時長爲20天，相比往年壓縮了5天，但施工項目相對增多，參加檢修人數達2萬，爲近年最多。

澎湃新聞了解到，爲保障安全運行，大秦線每年4月和10月會進行爲期約25天的安全檢修，期間預計大秦線日平均發運量降至100-110萬噸水平，單次檢修總髮運減量約375萬噸。大秦線今年原計劃春季例行檢修從4月8日推遲至4月18日，檢修時長壓縮至20天，此後又將這一時間推遲到了5月1日。

此次大秦線集中檢修在每天7時至10時進行，運煤量超100萬噸/天。大秦線檢修結束後，大秦線運量或將恢復至125-130萬噸/天。

大秦鐵路又稱“大秦線”，隸屬大秦鐵路股份有限公司（大秦鐵路，601006），是國內首條煤運通道幹線鐵路，承擔着國內鐵路近四分之一的煤炭運量，主要貨源地爲晉陝蒙產區，運輸對象涉及全國六大電網、五大發電集團、350多家主要發電廠、十大鋼鐵公司等。

今年4月，大秦線完成貨物運輸量3357萬噸，同比增長9.38%；日均運量111.9萬噸。大秦線日均開行重車75.9列，其中日均開行2萬噸列車55.9列。1月至4月，大秦線累計完成貨物運輸量13749萬噸，同比減少0.54%。

2022年以來，我國煤炭生產保持較快增長態勢，煤炭供應保障能力持續增強。生產方面，1-4月原煤產量同比增長10.5%，其中山西、陝西、內蒙古、新疆4省區合計佔比80.9%。進口方面，1-3月進口煤炭同比下降24.2%，4月由降轉增，同比增長8.4%。

開源證券張緒成表示，進入2022年，煤炭市場受國際局勢和疫情的疊加影響，基本面出現大幅波動。2月底俄烏衝突導致國際能源供需格局發生變化，海外煤價大漲帶動國內價格，4月因疫情多點散發，需求轉弱，價格回落。隨着疫情的緩解，復工復產及穩增長政策有望帶動電力需求大幅反彈，基本面或將以緊平衡爲主。