其實在廣汽豐田還沒有引入“賽那”的時候,這款車已經名聲在外了,雖說當年頂着個“行走的包子”的稱號,但感興趣的小夥伴可是大有人在。而隨着國產賽那的上市,越來越多的小夥伴瞭解到了這款車,更時尚的外觀加上超寬的身形,以及堪稱BUG版的內部空間都讓新車的具有強大的競爭力,但是新車存在一個問題,那就是“加價”,其實從銷量的一個軌跡上看,廣汽賽那從大幅度加價到有量的加價,銷量呈現出了上升的趨勢,但小編了解到的是國內似乎沒有不加價的4S店,這應該是賽那最大的問題了!而在最近,豐田也宣佈小改款的賽那將會在下半年上市,根據上半年的規律,加價已經成爲了定局!

根據前方的最新消息,全新一代的“賽那”將升級全黑的運動套件,比旗下的XSE版本還要運動。正面上,傳統的佈局將再次進行調整,主要體現在上下結構位置的佈局上,明顯中網的位置更加靠下,這樣會給它的大燈位置更加突出,新車的行車燈也採用了階段式的佈局,與大燈組也正好形成了呼應。整個網狀的中網全部爲黑色佈局,這點與XSE版保持了同步。前包圍略帶弧度,且依舊是刀鋒式的佈局。

而到了側面,我們依舊能夠看到這款改款版的改變,比如雙腰線的佈局依舊力量感十足,而且也不再像以往採用的貫穿式的腰線,從車頭到車尾微微的上升,而且在尾部的造型形成了一種夾角設局,這樣的目的就是讓它的後輪眉更加的凸顯,梅花式輪轂的加入,顏值明顯提升了一個檔次!

所以整個改款版也至少細節上的調整,但是好在細節上的把控已經相當到位了。到了車尾,我們能夠清楚的看到,新車印有“25YEARS”的字樣,也算是表明了自己的身份,另外尾部的LOGO也首次採用了雙色的佈局,黑色的LOGO外延加上藍色的佈局都會帶來一種別樣的視覺效果。

而在內飾方面,這款改款版採用了多色縫線的加熱和通風黑色皮革前排座椅、JBL高級音頻系統、特殊地板墊和帶腳凳的第二排座椅、無線智能手機充電、1500瓦轉換器等多項配置,這樣的配置已經成爲了新車的標配,所以對比現款,確實有了翻天覆地的變化!這點還是非常的良心了,但如果能夠加量不加價,那就更完美了!

最後在看新車的動力,據悉,新車將會繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的油電混合動力系統,綜合最大功率可達183kW,傳動系統將匹配E-CVT變速箱。所以在動力上與常規版基本上無差別。

總結:這樣看來,改款後的賽那還是具備強大的競爭力,但還是老生常談的問題,那就是“加價”,所以根據習慣,加價已經成爲定局,這樣一來,你們還看到它的戰鬥力麼?

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