以運動和操控爲造車理念的寶馬集團，它旗下締造除了無數經典車型，無論是人人都愛的經典3系，還是商務人士必備的7系，寶馬一直都在續寫着自己的輝煌歷史。而對於很多性能車玩家來說，寶馬M Power更是人生中必備的車型，最經典的、也是最好玩的還要數寶馬M3，它雖然是入門級車型，可是在寶馬M性能部門的精心調校下，這臺3.0升直列六缸發動機被壓榨出510匹馬力，百公里加速3.5秒，這一次最大的改變則是它的內飾，換上了全新的曲面雙聯屏，並搭載了iDrive 8車機系統。寶馬的性能車，換裝曲面雙聯屏，510馬力3.5s破百，還是後驅平臺

顏值方面，全新寶馬M3依然換上了造型誇張的“大鼻孔”式格柵，內部填充了大量雙橫幅式的黑色中網，還有別致的M徽標，帶來了很強的視覺衝擊力。兩側天使眼大燈被保留了下來，經過燻黑處理後，內部融入了別緻的C字形日行燈和隨動轉向大燈，科技感十足。M運動化包圍，包括運動化的競技前後保險槓設計、誇張的進氣口、纖薄的前脣、小尺寸碳纖維後擾流板、誇張底部擴散器和雙邊雙出的運動排氣筒，強化了整車的運動氣息。兩側尾燈也經過燻黑處理，內部融入了白色的倒車燈和倒置的L型紅色光帶，點亮後視覺效果更加醒目

跑車式的車身，搭配着前低後高式的腰線設計，讓整車有一種向前俯衝的既視感，十分低趴。弧線形車頂搭配着黑色的車窗裝飾條、固定式黑色碳纖維反光鏡外殼，前翼子板處也加入了黑色鏤空運動徽標，帶來了十分優雅、運動的氣息。細節方面，它加入了四個無邊框車門，前翼子板處加入了M運動徽標，20英寸的輕量化鍛造輪圈搭配着紅色的四活塞卡鉗，倍耐力P Zero前265/30、後285/30的寬胎，降低了整車的視覺重心，將性能車的運動姿態徹底釋放出來。尺寸上，長寬高分別爲4803*1903*1447mm，軸距2857mm，比普通的3系更加緊湊，但寬度更優秀，讓路人行人一眼就能辨認出來

車內的變化還是很大的，中控臺做出了大膽的嘗試，配備了全液晶儀表盤與中控顯示屏相連接的曲面雙聯屏設計，該雙聯屏內嵌了iDrive 8車機系統，並微微偏向於駕駛員一側，帶來了更好的可視化角度，也突出了以駕駛員爲中心的設計理念，也體現了M系列車型將擁有更多駕駛參與感的設計理念。經典的M運動化方向盤不僅加入了碳纖維鏤空換擋撥片，還有紅色鈦合金材質的M+、M-撥片，前排配備了包裹性和支撐性都是頂級的桶裝碳纖維賽車座椅，再加上具有M燙印LOGO的電子換擋機構，整體內飾風格還是更加戰鬥化。黑紅撞色的搭配，大面積皮革材質、Alcantara面料和碳纖維的交替混搭，時刻提醒着車內乘客，這是一臺性能車。配置上，新款寶馬M3還可以選裝“智能套件”，其中包含手機無線連接的托盤、個人eSim、Sensatec飾面儀表板以及鋁質菱形冷灰色的M內飾等

動力系統方面，寶馬M3依舊搭載了3.0L雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率可達到375kW（510馬力），峯值扭矩650牛米。得益於新材料的運用，全新M3的整車重量要比現款車型輕了100kg，從0-100km/h小於3.5秒，傳動匹配了8擋手自一體變速箱，切擋更加迅速，升擋/降擋的邏輯也更加清晰。懸架採用了雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，並採用了後輪驅動的方式，寶馬對於性能和操控在這臺車上，體現得淋漓盡致

點評：對於很多玩家來說，性能車似乎更加註重外觀和動力，內飾似乎與豪華和現代不沾邊。而作爲性能車行列中最經典的寶馬M3，它這一次內飾的中大改變，除了車內大量Alcantara面料和碳纖維裝飾面板，方向盤除了加入換擋撥片，還加入了紅色醒目的M+、M-換擋撥片，尤其是換上了全新的曲面雙聯屏，十分惹眼，將時尚、智能化的元素融入進了這臺性能車內。再加上寶馬對於性能和操控的專注，對於這臺寶馬M3，真的是太喜歡了。你怎麼看呢？