奔馳作爲世界上最負盛名的汽車品牌，不僅在從前的豪華車市場有着絕對話語權，關於未來如何發展，也有了更充分的考慮。

5月19日，梅賽德斯-奔馳在法國蔚藍海岸舉辦戰略升級發佈會。本次發佈會以“創造嚮往之經濟學”爲主題，展示了梅賽德斯-奔馳作爲一家聚焦豪華的汽車企業的未來藍圖。奔馳將進一步聚焦豪華，升級產品陣容，加速通往“全面電動”的未來，致力於結構性提升盈利能力。

從戰略方向看，奔馳致力於在聚焦高端豪華與可持續發展的過程中，發掘更多市場機會。具體來看，奔馳將重塑產品矩陣，75%以上的投資將被用於開發盈利性最強的細分市場產品；計劃至2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%，實現更高質量的增長並進一步顯著提升盈利能力和運營韌性，力爭在有利的市場條件下，至本年代中期達成約14%的利潤率目標。關於可持續發展，奔馳計劃於2030年前實現全面純電動，至2039年實現新車產品陣容的碳中和。

專注乘用車業務，聚焦三大豪華產品矩陣

關於奔馳專注乘用車業務這件事，其實早已經有了苗頭，2021年2月，奔馳母公司“戴姆勒股份公司”宣佈對集團架構進行根本性調整，將戴姆勒卡車業務獨立並上市。到了今年2月，“戴姆勒股份公司”正式更名爲“梅賽德斯-奔馳集團股份公司”，新的梅賽德斯-奔馳集團聚焦於包括梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ在內的乘用車品牌，以及輕型商務車業務。專注於乘用車業務，能夠幫助奔馳在乘用車領域更好發力，提升研發效率，並且能夠更快速地應對轉型挑戰和市場競爭格局的變化。

根據本次提出的全新規劃，奔馳將聚焦三大產品矩陣：“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”。其中，“高端豪華”的產品陣容包括：梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型；梅賽德斯-EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV；梅賽德斯-奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV；限量版車型和臻選跨界款車型。

從具體產品上看，在AMG系列產品中，作爲開啓AMG純電未來的Vision AMG概念車，基於專屬的AMG.EA純電架構平臺打造，無論是平臺本身、高性能高壓電池還是驅動技術，均由從零開始的正向研發而來，而這些對於品牌未來電氣化發展將起到重要的先導作用；邁巴赫也將繼續豐富豪華產品陣容，比如，明年將推出邁巴赫EQS純電SUV，在發佈會上，邁巴赫SL也進行了預賞亮相。與此同時，奔馳宣佈G級越野車將納入電動化產品序列。

奔馳還將拓展更多限量版和臻選跨界款車型，比如全新邁巴赫S級轎車限量版將在全球限量發售150輛。此外，奔馳還宣佈推出一個全新的打造超級專屬典藏座駕的項目，命名爲“傳奇系列”，該項目所打造的產品僅將限量推出。

“核心豪華”代表着奔馳品牌中堅陣容，承載着品牌銷量貢獻，該陣容將包含C級車和E級車家族及其衍生車型。在覈心豪華產品矩陣，奔馳計劃提速電動化進程，包括全新EQE、全新EQE純電SUV在內中大型純電車型架構平臺EVA2車型，以及隨後推出的基於MB.EA車型架構平臺打造的新車。據悉，明年上市的全新E級將引領“核心豪華”矩陣的未來趨勢。此外，針對中國市場還將新增一款基於中大型純電車型架構平臺EVA2打造的全新車型。

在“新生代豪華”產品矩陣中，奔馳將7款車型精減至4款，同時大幅提高這些產品的科技含量。例如，2024年全新MB.OS奔馳操作系統將在下一代新生代車型模塊化架構MMA平臺推出。另外，奔馳將通過下一代車型，重新定義新生代車型的入門級標準。

優化渠道，簡化流程，打造全方位豪華體驗

在產品本身之外，奔馳還將通過優化渠道、簡化流程等方式全方位聚焦豪華。

在渠道方面，奔馳建立新的線上線下市場營銷及銷售渠道，預計2025年奔馳在歐洲市場超過80%的銷量將來自於直銷。同時，奔馳正着力優化實體銷售場景，比如2021年12月正式營業的迪拜AMG城市品牌中心，以及將於數月內在上海啓幕的禮境·邁巴赫品牌中心，都能更好地通過線下人與人之間的溝通互動，來提升產品之外的豪華體驗。

關於車輛配置選裝，奔馳也將簡化配置流程，並將提供更便捷和更豐富的可選方案。在未來，用戶可根據個人喜好及需求，在諸多車輛配置打包方案中自由選擇，同時，基礎車型也將能夠搭載更高級別的配置，這種方案或將有助於提升車輛殘值。

從這份長期願景中能夠看出，全方位聚焦豪華不僅是奔馳面向未來競爭的核心戰略，同時也是核心優勢所在，而早已開啓的電動化轉型大幕，將成爲助力奔馳達成可持續發展目標的關鍵一環。