澎湃新聞記者 秦藝逍

“從全球各主要國家及政府頒發的新能源汽車規劃來看，到2030年，最遲2035年，市場上將不會再有燃油車銷售，新的趨勢已經發生了。”5月24日，在瑞士達沃斯舉行的2022世界經濟論壇年會上，寧德時代首席製造官倪軍作出如上表述。

倪軍提到，中國新能源汽車飛速發展，2021年中國新能源汽車銷量突破350萬輛。2022年一季度，中國市場新能源汽車滲透率已達到20%。2022年1-4月，汽車市場整體銷量同比下降，但新能源汽車銷量增加了一倍有餘。

數據來源：乘聯會

根據中國汽車工業協會5月11日發佈的數據，中國2022年4月份動力電池裝車量13.3GWh，同比增長58.1%，環比下降38%。其中，寧德時代穩居全國第一，單月裝車量 5.08GWh，佔比 38.28%

據倪軍透露，寧德時代除了在使用端進行創新研發，在發電端、輸電端也加大了產品研發力度。“隨着新型可再生能源的發展，間歇式的發電模式會對傳統電網造成很大的衝擊，需要有大量的儲能系統來穩定產生的電。”

他表示，目前全世界能源結構基本仍依賴於化石原料發電，中國市場能源結構正在從傳統的火力發電爲主，轉向由新能源爲主導的新型電力系統。在這種形勢下，風力發電、光伏發電、水利發電以及核電都會得到大量的發展。

在中國市場，大量的可再生能源聚集在西部，但是用電基本聚集在東部沿海。巨大的“西電東輸”需求裏，中國已經做了很多特高壓輸電。在這個過程中同樣要擴容，穩定整個電網的運行，也需要大量的儲能系統來穩定調頻調峯。

寧德時代首席製造官倪軍

在全球碳中和背景下，能源轉型成爲各個國家當下最主要的發展趨勢，歐洲各國以及日本已率先提出禁售燃油車計劃。

2021年7月，歐盟委員會提出立法建議，要求歐盟地區2035年後禁止銷售燃油車，以保證歐盟到2050年實現二氧化碳淨零排放的目標。如果該法律實施順利，歐洲到2050年將成爲世界上第一個汽車淨零排放大陸。

5月11日，歐洲議會環境委員會投票通了這項立法建議，今年6月歐洲議會全體會議將對此進行審議，最終法律預計將在秋季通過。該方案提出的最近一項目標是在2030年將二氧化碳排放量較1990年減少至少55%。

目前，歐洲各國已陸續宣佈其禁售燃油車計劃。挪威宣佈將在2025年禁售燃油車，荷蘭、德國、愛爾蘭、丹麥、瑞典、英國等國將在2030年實施禁售計劃，意大利宣佈自2035年起停止生產內燃機汽車，法國、西班牙的禁售計劃時間則是定在2040年。

除了歐洲以外，日本也在2021年正式宣佈，到2035年全面禁售燃油車。屆時日本市場銷售的新車將全部爲包含純電動汽車、插電式混合動力車、油電混合動力車、燃料電池車在內的電動化車輛。

與此同時，全球各大汽車製造商也將停售燃油車提上日程。今年4月，比亞迪宣佈從3月起已停止燃油車整車生產，成爲全球首家宣佈停止燃油車生產的傳統車企。

據不完全統計，計劃在2025年全面停售燃油車的車企包括日產汽車、北汽集團、長安汽車。寶馬集團到2030年將在歐盟地區停售燃油車，豐田汽車到2030年將在中國、歐洲、北美地區停售燃油車，大衆汽車和起亞汽車計劃到2035年在歐洲市場停售燃油車，本田汽車則計劃在2040年全面停售燃油車。

責任編輯：李躍羣