21世紀經濟報道記者曹恩惠 上海報道

5月26日，中通快遞發佈2022年第一季度未經審計的財務業績，其淨利潤和市場份額同比均有所上升。

財報顯示，報告期內，中通快遞實現營業收入79.04億元（人民幣，下同），同比增長22.1%；實現淨利潤8.76億元，同比增長64.1%。

“儘管有一些不利因素，中通仍取得了穩健的季度表現。調整後淨利潤同比增長34.9%達到11億元，利潤率穩步提升。”中通快遞集團首席財務官顏惠萍介紹，隨着行業競爭趨於理性，中通快遞核心快遞業務的單票價格上漲8.5%，經營性現金流同比增長131.8%達到11億元。

與去年同期相比，2022年一季度，國內快遞行業整體迎來了增長。

國家郵政局發佈的統計數據顯示，一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成242.3億件，同比增長10.5%；業務收入累計完成2392.8億元，同比增長6.9%。這其中，中通快遞實現業務量52億件，同比增長16.8%，增速超過行業平均水平。這意味着，該公司一季度市場份額有所提升，擴大至21.6%。

不過，受疫情影響，自3月中旬開始，快遞行業業務量增長勢頭受到影響。國家郵政局數據顯示，4月份，全國快遞服務企業業務量完成74.8億件，同比下降11.9%；業務收入完成740.5億元，同比下降10.1%。

對此，中通快遞也調整了業務量指引。

在公佈2021年業績時，中通快遞彼時預測今年全年包裹量將在263.0至276.4億件，同比增長18%至24%。而該公司最新業務量指引顯示，預計今年包裹量爲249.6至258.6億件，同比增長12%至16%。

21世紀經濟報道記者注意到，中通快遞特別強調，雖然不排除後續根據實際情況進行調整的可能性，但“與行業整體表現相比，公司有信心實現全年市場份額至少增長一個百分點的目標。”

事實上，隨着“價格戰”趨緩，自去年四季度起，快遞行業的盈利表現進入改善週期。尤其是對於頭部快遞企業而言，盈利修復更爲明顯。

根據21世紀經濟報道記者計算，今年一季度，五家A股快遞公司合計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約22.7億元，而上年同期則是虧損4.7億元。

對此，華創證券認爲，自2021年“政策底”與“市場底”共振邏輯逐步兌現下，快遞行業從價格競爭，轉向服務比拼，高質量發展進一步明確，物流底盤相對紮實、服務品質相對更好的公司將會受益。

從經營數據來看，截至2022年3月31日，中通快遞擁有99個分揀中心，超30700個攬/派件網點，直接網絡合作夥伴數量約5750餘名，分揀中心間幹線運輸路線爲3650餘條，幹線車輛數量約爲11000輛，其中約9200輛自有車輛爲車長15至17米的高運力車型。

而截至一季度末，中通快遞的現金、現金等價物和長短期投資金額約人民幣156億元。

（作者：曹恩惠 編輯：張偉賢）