財聯社5月26日訊（編輯 馬蘭）俄羅斯終於鬆口了，允許烏克蘭的糧食可以從黑海港口出口，國際市場上小麥和玉米等主要糧食品種價格出現回落。但近期受市場高度關注的全球糧食危機，能否藉此迎來轉機，目前來看，似乎還不能太樂觀。

俄羅斯副外長Andrei Rudenko週三表示，如果解除部分對俄羅斯的制裁，俄羅斯考慮建立人道主義通道，允許烏克蘭糧食通過海運出口。

而俄羅斯國防部官員米哈伊爾·米津採夫當天亦表示，黑海和亞速海港口（包括敖德薩）的人道主義海上走廊將於每天上午8點至晚上7點開放。

美國小麥期貨週三出現小幅下跌，交易量最大的芝加哥期貨交易所美國小麥期貨，其合約價格截至發稿下跌了2.4%，創下本週低點1119.6美元。

圖爲6月到期合約

烏克蘭海港解封意味着全球市場將注入新的糧食，這對只剩下10周小麥庫存的世界來說，的確是個好消息。但正如此前農業分析機構Gro Intelligence首席執行官Sara Menker所說，俄烏衝突並不是造成糧食危機的原因。

烏克蘭的恢復出口只是短期的一個好消息。在烏克蘭消耗完上一年度的積壓出口量，全球的糧食危機還將繼續演進。

2200萬噸糧食蓄勢待發

2021年，烏克蘭共收穫了1.07億噸的糧食和油籽，其中7000萬噸將用於出口。俄烏衝突開始前，該國已成功出口4300萬噸，而剩下的2700萬噸則因港口封鎖被滯留在烏克蘭。

衝突開始的三個月以來，烏克蘭通過其他港口、鐵路和公路運輸努力保證糧食出口，但效果甚微。

多瑙河沿岸的四個烏克蘭港口每月不能處理超過30萬噸的糧食，13個鐵路口岸吞吐量在每月600萬噸左右，但實際上每天的糧食過境量大幅少於該數值，因爲烏克蘭和歐洲鐵路軌距的差異，導致火車運至邊境時需要重新裝卸。

滿打滿算，據分析師估計，在海港暢通前，烏克蘭每年可出口的糧食不會超過2500萬到3000萬噸，因此，就算這三個月烏克蘭再怎麼努力，目前也還有2000多萬噸的糧食留在境內。

烏克蘭官員近日亦證明還有2200萬噸的糧食尚未出口，而新的收穫季即將到來，預計還將有7000萬噸的糧食產出。

但目前，烏克蘭境內的糧食儲備約有4000萬噸，而可用儲量空間只有6000萬到6500萬噸，也就是說，如果新收穫季之前，沒有辦法將上一年的糧食出口，烏克蘭將有近5000萬噸的糧食無處可放。

這些糧食需在烏克蘭內部消化，消化不了，就只能看着它腐爛。而農民也將因此破產，無力繼續下一季的耕種。這種情況下，全球糧食危機將更加嚴重。

因此，這2200萬噸的糧食已是箭在弦上。如果俄羅斯繼續封鎖港口，那麼，饑荒將變成全球的問題。

普遍減產

烏克蘭海港能通航，對全球市場來說都能鬆一口氣。但問題不僅僅是烏克蘭的海港封鎖。

即便是烏克蘭糧食能夠重新出口，一個嚴峻的問題是， 今年當地的糧食產量也已確定要下降了。

據美國農業部預測，烏克蘭在2022/23年度的小麥產量將從上一年的3301萬噸降至2150萬噸，其中由於衝突造成的土地損失，30%的農作物將被毀壞和遺棄。

而全球範圍來講，美國農業部5月22日發佈的全球糧食供需預測中，預計2022/23銷售年度，全球糧食產量將下降2824萬噸。其中，小麥產量將減少446萬噸，玉米等粗糧則下降2555萬噸，大米則可能增長177萬噸左右。

美國原本預計自己將在2022/23年度獲得小麥的增產，但目前仍在進行的乾旱和即將到來的風暴季，讓其下一年度的收成充滿不確定性。

此外，即將進入收穫期的冬小麥在報告中，只有28%顯示出好/極好狀態，而有40%顯示出差/極差狀態。相比之下，上一年這兩個狀態的分佈分別爲47%和18%。

這顯然並不是什麼好兆頭。

烏克蘭的2200萬噸糧食只是解了燃眉之急，但極端天氣正在蠶食世界糧食的庫存。

印度繼續“自保”

深度全球化的今天，很多國家已經習慣發展優勢產業，因此一部分國家根本沒有糧食自給自足的能力。

而在糧食保護主義抬頭的當下，這威脅到了這些國家的生存。而印度，正是高舉保護主義大旗中的一個。

即便是在其他國家，包括G7國家的敦促下，印度依舊不改其心。

5月25日，印度商務部長Piyush Goyal在達沃斯論壇接受訪問時表示，印度沒有立即取消小麥出口禁令的計劃，但將繼續和其他政府直接達成協議。

他強調：“目前世界上存在不穩定因素，如果我們這樣做了（解除禁令），只會幫助黑市商人、囤貨商和投機者。它不會幫助到真正脆弱和有需要的國家。”

他同時解釋：“更明智的做法是通過政府對政府的途徑。”

此話雖然有道理，但扼腕的是印度小麥的出口量其實並不算多大，在全球市場上只能說是小份額玩家。但即便如此，印度的禁令依舊造成了軒然大波，足見現在糧食市場如履薄冰的局面。

而印度的禁令會不會抑制投機還需再看，但在印尼禁止出口棕櫚油、馬來西亞禁止禽類出口的當下，反而愈發激起人們對貿易保護主義的擔憂。

如果極端天氣頻繁出現，導致減產更加嚴重，會不會有更多的出口國選擇限制出口？

烏克蘭的海港雖然有望解封，但人人自危的未來似乎並沒有就此煙消雲散。