陳銘 

這兩天，多家互聯網巨頭披露財報數據，均超出市場預期！

截至週五收盤，歐美股市集體收漲，美股三大指數終結多周連跌走勢。道指漲1.76%，標普500指數漲2.47%，納指漲3.33%，熱門中概股多數上漲。歐洲三大股指收盤全線上漲，德國DAX指數漲1.62%。

拼多多27日晚披露的數據顯示，公司第一季度實現營收237.9億元，淨利潤爲26億元，同比大幅扭虧。上述數據公佈後，拼多多股價立馬飆升，截至當天收盤，拼多多上漲15.19%。此前一天，拼多多股價還大漲了9.45%，兩天漲幅超26%。

而就在此前一天，即5月26日，阿里巴巴和百度披露的財報也非常靚麗，投資者信心大幅回升，中概股集體飆升。阿里巴巴、百度股價漲幅均超過14%，拼多多、愛奇藝漲超9%。5月27日，在港股市場，阿里巴巴漲超12%，百度集團漲超14%。

據央視新聞消息，當地時間5月27日，美國總統拜登就4月份通脹數據發表聲明，稱通脹的放緩是一個進步跡象。拜登表示，根據商務部的報告，美國年度通脹率正在下降，按年率計算，每月平均核心通脹率約爲4%，低於之前三個月的6%左右。由於俄烏局勢持續影響食品和能源價格，目前美國通脹仍然過高。拜登認爲，應對通脹仍是美國政府的首要經濟任務。拜登計劃賦予美聯儲履行職責所需的獨立性，降低家庭成本以及聯邦赤字。

美股大漲

截至週五收盤，美股三大指數集體收漲，道指漲575.77點，漲幅爲1.76%，報收33212.96點；標普500指數漲100.4點，漲幅爲2.47%，報收4158.24點；納指漲390.48點，漲幅爲3.33%，報收12131.13點。

本週，道指漲6.24%，終結8周連跌，標普500指數漲6.58%，終結7周連跌，並創2020年11月以來最大單週漲幅，納指漲6.84%，終結7周連跌。科技公司財報利好以及美國10年期國債收益率走低成爲推動美股週五上漲的主要因素。

新能源車、半導體板塊漲幅居前，科技股普漲。特斯拉漲超7%，英偉達漲超5%，谷歌、蘋果漲超4%，高通、AMD漲超3%。熱門中概股多數上漲，拼多多股價狂飆15.19%。

科技股集體上漲，亞馬遜漲3.66%，奈飛漲1.98%，臉書漲1.83%，微軟漲2.76%。

銀行股多數上漲，摩根大通漲1.39%，高盛漲1.5%，花旗跌0.87%，摩根士丹利漲1.66%，美國銀行漲0.95%，富國銀行漲0.53%。

航空股全線上漲，波音漲3.47%，美國航空漲5.16%，達美航空漲3.33%，西南航空漲1.71%，聯合航空漲5.08%。

美債收益率多數上漲，3月期美債收益率漲1.01個基點報1.072%，2年期美債收益率漲0.4個基點報2.488%，3年期美債收益率漲1.2個基點報2.642%，5年期美債收益率漲0.8個基點報2.723%，10年期美債收益率跌1.3個基點報2.742%，30年期美債收益率跌1.8個基點報2.967%。

此外，當地時間2月27日，國際油價也在上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶115.07美元，漲幅爲0.86%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶119.43美元，漲幅爲1.73%。

拼多多一季度淨利26億，同比大幅扭虧

5月27日晚間，拼多多發佈2022年第一季度財報。數據顯示，拼多多第一季度實現營收237.9億元，同比增長7%，主要來自在線營銷服務收入和交易服務收入的增長，市場此前預期公司營收爲206.5億元；一季度，拼多多實現淨利潤26億元，同比大幅扭虧，上年同期虧損29.05億元。

用戶數據方面，第一季度，拼多多平均月活躍用戶數爲7.513億，同比增長4%。截至2022年3月31日的12個月內，活躍買家數爲8.819億，同比增長7%。

拼多多財務副總裁劉珺表示，“本季度營收的增長主要源於平臺商家活動和交易體量的增長。”在用戶增長放緩的前提下，平臺過去幾個季度更加註重深耕技術領域，用技術創新爲消費者和商家提供了更加多元化的服務，大幅提高平臺的生產效率。

一季度，在通用會計準則下，拼多多的營銷費用同比下降14%，營銷費用佔收入的比例也進一步降低至47%，2021年同期則爲59%。與此同時，由於員工人數的增長以及招募更多資深研發人員，拼多多一季度的研發費也創下新高，同比增長20%至27億元。

拼多多聯合創始人、董事長陳磊表示，“過去幾個季度，我們選擇把更多的資源和精力投入到數字技術、農業科技和農產品物流等領域。”陳磊稱，目前來看，重倉技術和農業已漸見成效，也讓我們更加堅定了長期致力於農業數字化的決心。

阿里巴巴業績超預期，一季度營收超2000億

5月26日，電商巨頭阿里巴巴公佈的業績，也超出了市場預期，刺激該公司股價大漲。

當日，阿里巴巴發佈2022財年第四季度（2022年1-3月）報告。第四財季，公司實現營收2040.5億元，同比增長8.9%，市場預估2005.9億元；非公認會計准則淨利潤同比下降24%至197.99億元。經調整每股ADS攤薄收益爲0.99元，高於市場預期的0.71元。

從第四財季營收來看，阿里國內商業業務收入爲1403.3億元，同比增長8%；國際商業業務收入爲143.4億元，同比增長7%；菜鳥收入爲115.8億元，同比增長16%；本地消費服務板塊收入達104.5億元，同比增長29%；雲業務收入189.7億元，同比增長12%。

2022年3月31日，阿里巴巴的現金、現金等價物和短期投資金額爲4464.12億元。

同時，阿里巴巴還披露了2022財年（2021年4月1日至2022年3月31日）業績。數據顯示，2022財年，阿里巴巴收入同比增長19%至8530.62億元，主要是源於中國商業、雲業務及國際商業各分部的收入增長。

截至2022年3月31日止12個月期間，阿里巴巴全球年度活躍消費者（AAC）達到約13.1億。其中，中國市場實現超過10億消費者的里程碑，同比淨增加1.13億；3.05億消費者來自海外，同比淨增加6400萬。

上述數據披露後，阿里巴巴股價大漲。5月26日當天，阿里巴巴美股大漲14.79%；5月27日，阿里巴巴港股股價大漲12.21%，最新市值爲1.97萬億港元。

阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇表示：“本季度，集團順利完成在中國服務10億年度活躍消費者的既定目標，並實現全年全球商品交易額達人民幣83170億元。儘管宏觀環境挑戰對供應鏈及消費意欲帶來一定影響，集團始終聚焦通過能力建設來爲客戶創造價值。我們的各項業務正在取得紮實進展，尤其是核心戰略領域的運營不斷改善。展望未來，我們將繼續堅定推進多引擎增長戰略，強化建設數字商業基礎設施，聚焦高質量增長，爲客戶、股東和生態中的其他持份者創造長期價值。”

值得一提的是，阿里巴巴雲計算業務首度實現年度盈利。雲業務分部於本財年的收入（抵銷跨分部交易的影響後）同比增長23%至745.68億元。雲業務的經調整EBITA（一項非公認會計准則財務指標）由2021財年虧損22.51億，扭虧至2022財年的盈利11.46億元。

在分析師電話會上，阿里巴巴集團首席財務官徐宏披露，過去一財年，阿里巴巴技術相關成本費用超過1200億元人民幣。

百度一季度營收284億，李彥宏：集度汽車定價20萬左右

26日當天，互聯網巨頭百度披露的財報，也非常靚麗。

財務報告顯示，2022年一季度，百度實現營收284.11億元，歸屬百度的淨利潤達到38.79億元，業績超出市場預期。26日，百度美股股價大漲14.14%，27日百度集團港股股價大漲14.26%。

一季度，百度核心非廣告收入同比增長35%；百度智能雲業務收入同比增長45%。百度核心研發費用達51.34億元，連續6個季度佔百度核心收入比例超過20%。

具體業務方面，在智能交通領域，截至3月末，以累計合同金額超過千萬元的訂單計算，該公司ACE智能交通解決方案已經被41個城市採用，覆蓋範圍較一年前的16個城市，數量明顯增長。自動駕駛方面，百度自動駕駛出行服務平臺蘿蔔快跑第一季度提供了19.6萬次乘車服務，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市落地。

此外，財報中提到，百度繼續擴大與汽車主機廠商的合作，在年初與比亞迪達成合作後，百度還收到了來自東風汽車的合作定點，爲其提供ASD（Apollo Self Driving，Apollo汽車智能化）解決方案。

百度創始人、董事長兼CEO李彥宏表示，第一季度，百度交出了一份穩健的答卷，尤其是在公司的雲和智能駕駛業務方面。雖然與疫情相關的挑戰令我們近期業務承壓，但我們仍然相信，我們新的AI業務將推動我們的長期增長，併爲中國創新驅動型經濟和可持續發展做出貢獻。

在財報發佈後的溝通會上，李彥宏透露：“集度汽車的目標市場是家庭用車，產品定價在20萬元左右。”首款量產車計劃於今年下半年開放訂購，2023年實現交付。此外，集度計劃於今年年底推出第二款車型，並於2023年開放訂購，2024年開始交付。“考慮到百度行業領先的智能駕駛技術，我們有信心在電車市場爭得一席之地。”李彥宏說。