只要国家需要他们造得了飞机，也造得出口罩机！我国的飞机制造从“照猫画虎”到自主创新经历了怎样的艰苦卓绝？......临危受命底气足从造飞机到造口罩机仅16天中国航空制造技术研究院院长李志强说日常工作中原本安排好的时间表经常被打乱但是, 国家需求一定摆在最优先的优先级上2020年2月新冠肺炎疫情暴发初期口罩紧缺李院长主动请缨承担了制造口罩机的任务但当时的他连口罩机长什么样子都不知道凭借“我能造飞机，为什么不能造口罩机”的底气以及“当时口罩是最重要的物资，我就得上”的信念3天出图16天就造出了第一台口罩机1分钟产出100个口罩1天1台口罩机产出14万个口罩让人忍不住为我国航空制造的底气和担当点赞！减重达人“克克”计较每一克材料都要发挥最大效用如果说人们减重是为了身体健康那么给飞机减重可以说是“为国减重”了在高空高速飞行的环境中飞机自身重量越轻能带动的有效载荷就越多让留在飞机上的每一克材料都发挥最大的效用是中国航空人奋斗的目标！一起来看飞机在结构上是如何减重的！↓↓↓光从结构上减重还不够材料也要改歼-20的机翼使用了什么新材料？↓↓↓李院长还提到紧固件越少，飞机减重效果越好于是，航空人把目标放在将紧固件连接的部位变成焊接上辛苦研发几十年激光终于被成功地用于钛合金焊接航空人开发出智能化激光焊接系统提高了飞机结构的整体化水平小到紧固件，大到机身材料、结构承载着中国航空人多年科研成果的歼-20在2011年首飞成功！强心脏 不放弃19次的失败历历在目1988年李院长独立承担了一个重要的科研项目多次基础实验后他对自己的方案信心满满由于材料昂贵一次实验的花费相当于当时一台大彩电的价格是李院长当时两年的工资李院长要承受的心理压力可想而知前后失败了19次直到第二十次才成功其间他也曾想过放弃但是出于对基础实验的信心最终还是坚持下来如果没有这份坚持中国航空工业就少了一项可应用的技术他说：“对待困难，我的态度很简单，有难事，没愁事！”从“照猫画虎”到自主创新“只要国家需要我们就得上！”我国航空制造业发展的历程是先有飞机，后有航空工业走过了从修理、测绘仿制到自主创新三个阶段每个阶段都少不了航空人的努力和付出他们有在制造直-5飞机螺旋桨叶过程中牺牲的也有冲进120℃高温的热压罐处理设备故障的......一声“只要国家需要我们就得上！”足以表达他们的赤子心千千万万个航空人奋力拼搏，追求先进一路从“照猫画虎”拿着木桨叶造出金属桨叶到实现飞机制造的工业化和信息的数字化相信在不久的将来一定能够看到航空制造上5G信息技术的应用和发展！中国的航空制造业在抗美援朝的硝烟中起步在信息技术革命中成长如今的中国航空制造业正以蓬勃的生命力为国展翼，筑梦长空！来源：央视一套
从造飞机到造口罩机仅16天
每一克材料都要发挥最大效用
19次的失败历历在目
“只要国家需要我们就得上！”
