21世紀經濟報道記者 賀泓源、陳莎 報道 

國內虧損沒有影響到極兔海外擴張。

6月21日，極兔宣佈在埃及正式起網運營。這是其繼進入阿聯酋和沙特市場，並宣佈將在利雅得建立智能物流產業園之後，開闢中東北非市場的又一舉措。隨着埃及市場啓動，極兔運營網絡已覆蓋亞洲、拉丁美洲及非洲的十三個國家。

值得注意的是，埃及市場頗具潛力。據極兔披露，埃及電商總收入在2021年已達到50億美元。極兔已在當地建立了一個轉運中心和10個集散中心，配送網絡已覆蓋全國除北西奈軍事指揮區以外的所有地區。

另一頭，快遞出海已漸成行業主流。

在去年底的相關座談會上，國家郵政局局長馬軍勝就強調，要抓住RCEP機遇穩步出海，不斷摸索出海新路徑。

且快遞海外市場突圍難度或比想象中容易。

“鑑於國內價格戰實際局面，部分海外市場利潤率其實遠遠高過國內。”有頭部快遞公司業務負責人如此向21世紀經濟報道記者解釋。

6月15日，極兔在武漢舉行的一場大客戶交流會上，其高管披露，極兔的未來，是希望在各國運營“last mile”（最後一公里），成爲集合快遞、快運、冷鏈、高端商務件和各國相互跨境的綜合物流服務商。當場，極兔還透露，其國內全網日均票量已超過4000萬，同時，服務質量大爲提升。

有與極兔接觸密切的業內高管告訴21世紀經濟報道記者，如此形勢下，極兔已有國內市場盈利規劃，預計在今年年底收支打平。

雖然形勢一片向好，但據21世紀經濟報道記者瞭解，目前，極兔國內與海外市場業務上聯動有限。

國際化是極兔與通達系迥然不同的優勢，使其未來框架顯得更具想象力。但目前來看，離實現還將有些日子。

6月21日，上證消費80指數報收6356.04點，跌幅0.43%。