北京日报客户端 | 记者 孙奇茹

百度地图近日发布《2022年第1季度中国城市交通报告》（以下简称《报告》），报告中关于城市拥堵情况变化的数据引人注目。2022年第一季度，我国主要城市交通拥堵状况整体改善，百城中通勤高峰拥堵指数环比普遍下降。

其中，北京、重庆、广州、保定等交通情况复杂、智能交通建设深入的城市优化成效明显，重庆通勤高峰拥堵指数环比降7.12%，通勤耗时同比降7.46%，北京通勤高峰拥堵指数环比降幅达14.4%，通勤耗时环比降3.62%，广州通勤高峰拥堵指数环比下降达11.93%，保定通勤高峰拥堵指数环比下降5.97%，广州、重庆、保定拥堵指数持续下降，城市智能交通缓堵效果显著。

庞大的人口和汽车保有量让北京这类超一线城市的交通情况更为复杂，但北京在过去一季度的交通拥堵状况却有明显改善。2022年第一季度，北京通勤高峰拥堵指数同比下降5.14%，环比降幅达14.4%。同期，一条北京亦庄市民喜提“绿灯自由”的视频引发了不少人讨论，视频显示，市民在亦庄驾车可一口气通过9个绿灯路口，通勤效率大幅提升，评论区纷纷表示“求推广”。

北京拥堵缓解与市民“绿灯自由”的背后，原因之一正是北京在亦庄等地的智能交通建设。2020年9月，北京市在亦庄正式设立北京市高级别自动驾驶示范区，目前，在北京亦庄经开区60平方公里范围内，已经实现332个数字化智能路口基础设施覆盖。

“聪明的路”在首都铺开，智能交通的巨大潜力也逐渐显现。亦庄智能交通建设区内已取得了单点自适应路口车均延误率下降达28.48%，车辆排队长度下降30.3%，绿灯浪费时间下降18.33%，双线干线绿波道路车均延误减少16%以上的效果。同时，在建设路段内，北京市民可以通过地图导航，体验到红绿灯倒计时等便捷功能。家住亦庄的刘先生由衷感叹，“以前不堵车靠运气，现在不堵车靠实力”。

报告显示，北上广深四大超一线城市的通勤时耗虽然排名整体靠前，但通勤时耗同比、环比均有所下降。