自2021年起，插電混動車型市場異軍突起，並在今年繼續保持成倍的增長速度。同時，來自市場的數據顯示，自主插電混動車型在國內的市場佔有率也遙遙領先於外資品牌，顯示出了自主品牌汽車企業，在新能源和節能環保領域不斷壯大的技術實力。

“經過多年的研發積累，自主混動系統百花齊放，技術和產品關鍵技術指標總體上都已達到國際領先水平。“不久前，北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員主任，國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽教授，也在他發表的《自主插電混動系統對比分析》文章中，高度評價了自主品牌混合動力的發展成果。

不過，在繁華的背後，也不是全然沒有需要完善或提升地方。“目前自主單電機並聯混動技術路線最具代表性、市場表現最好的應該是長安藍鯨iDD混動系統。”儘管徐向陽教授也認爲自主混動已經建立起了串並聯和並聯等各種技術路線的優勢互補，但P2並聯路線只有長安汽車一家自主品牌汽車企業堅持了下來，確實顯得有些遺憾。

在混合動力車型中，按電機位置的不同可分爲P0-P4構型，而這些又分爲串聯、並聯和混聯三種不同的工作模式，其中並聯和混聯還有多個細分的技術路線。雖然長城、吉利等也曾研發了基於多檔DCT的P2或P2.5並聯混動系統，但如今也已經開始把精力轉向P13串並聯技術路線上，而藍鯨iDD則成了自主混動中採用P2並聯構型的“獨苗”。

按照徐向陽教授的說法，串聯、並聯和混聯三種技術路線，就如同MT/AT/DCT/CVT/AMT一樣，也都各自有着優缺點。因此，汽車企業選擇混動技術路線，通常是綜合自身資源情況、混動技術特點、產品屬性需求、成本等因素來確定。

既然如此，自主汽車企業卻幾乎都選擇了P13，就有些難以讓人理解了！

兩大技術門檻等待我們去攻破

從技術特點上來看，P2和P13最大的區別在於，P2有着更好的動力性，尤其是中高速工況動力性和燃油經濟性都有不錯的表現，而P13在低速工況下有着油耗低優點，但缺點恰恰是中高速動力性偏弱，且油耗也會顯著提升。

也正是因爲如此，格外注重經濟性和成本的日系汽車企業，普遍都比較青睞P13構型；而以德國爲代表的歐洲汽車企業，產品定位更注重動力性和駕駛體驗，所以也更加青睞動力優勢突出P2構型，包括大衆、BBA在內的主流德系品牌，所採用的均爲P2構型。

所以，經濟性好，就是自主品牌大多選擇P13的原因嗎？

這的確算是一部分原因，然而，更深層的原因卻是自主品牌車企不同的技術積澱！

除了產品定位，徐向陽在其文章中也明確指出，作爲混動系統的核心，混動變速器的技術和產業基礎是傳統自動變速器，各國技術路線的選擇與其技術基礎和產業基礎密切相關。基於此，徐向陽教授分析認爲，主要有兩大因素制約了P2在自主品牌中的推廣。

第一，P2並聯混動傳動系統採用的是多檔位DCT、AT或AMT(面向商用車市場)，然而自主品牌車企普遍缺乏在AT和DCT研發方面必要的技術和產業化能力。

第二，主機廠必須擁有很強的集成能力。傳統的P2採用的都是電機與變速器疊加的方式，會讓混動系統軸向尺寸變長，無法滿足一些緊湊的A級車型的搭載需求，限制了平臺化的應用。遺憾的是，大部分自主品牌車企並未具備相應的集成能力。

合適的，纔是最好的

一直以來，長安汽車都始終堅持技術創新引領，對掌握核心技術有着極深的“執念”，這也讓長安汽車一次又一次成功逾越了技術上的各種艱難困阻，推出了包括藍鯨動力，及方舟架構在內的諸多技驚四座的技術和產品。在新能源領域，長安汽車通用有着深厚的技術基地，不僅掌握有400餘項關鍵技術，還擁有800餘項核心專利。

藍鯨iDD採用P2並聯構型，就充分彰顯了長安汽車作爲老牌自主品牌龍頭的技術實力和產業基礎傳承，另一方面，藍鯨iDD採用P2並聯構型也是考慮到了UNI-K iDD的產品定位。也就是徐向陽教授所強調的：沒有最好的技術路線和產品，只有最適合企業自身優勢和車型的技術路線和產品。接下來，我們就來一起了解一下藍鯨iDD這套混動系統。

爲了能夠讓讀者更直觀的瞭解P2並聯和P13串並聯不同的特點，徐向陽教授還特意選擇了比亞迪DM-i、長城檸檬混動、吉利雷神和長安藍鯨iDD作爲對比分析的對象，其中，除藍鯨iDD外，比亞迪DM-i、長城檸檬、吉利雷神采用的均爲P13串並聯。

從這張對比圖表中我們不難看出，這四款插電混動系統各有優勢和特色。其中，藍鯨iDD的主要優勢則集中在動力性上，包括髮動機直驅性能，以及虧電性能。

很多用戶選擇PHEV而非EV就是爲了沒有里程焦慮，可以帶自己去更遠的地方旅行，作爲一款中大型SUV，UNI-K iDD這方面的使用需求自然更加突出，因此，勢必也會面對更多複雜的道路條件，以及惡劣的自然環境，此時，充沛可靠的動力性就顯得尤爲重要了。

那麼，藍鯨iDD在動力性上的優勢是如何實現的呢？

既秀了實力，也秀了技術

對此，徐向陽教授認爲，一方面是因爲藍鯨iDD6個直驅擋位和藍鯨1.5T混動專用發動機的車色性能。

根據徐向陽教授的研究結果顯示，藍鯨iDD的6個直驅擋，可以使發動機直驅的動力響應性更好，特別是在虧電行駛時，駕駛感受與燃油車幾乎完全相同；而純電行駛、特別是中高速虧電行駛時，藉助多擋純電驅動，駕駛感受也要明顯好於P13串並聯構型。

藍鯨iDD混動系統的搭載的藍鯨1.5T混動專用發動機，最大功淨率爲122kW，最大扭矩爲255N·m，動力性能非常搶眼，加上6個直驅擋位，可以讓藍鯨iDD的起步和中高速加速性能都比採用P13串並聯構型更加優秀。

另一方面，徐向陽教授還強調，作爲藍鯨iDD的核心，藍鯨三離合電驅變速器所應用的高集成度溼式三離合系統、S-winding繞組技術、智能電子雙泵技術、高效高壓液壓系統等諸多先進技術，也起到了至關重要的作用。

傳統的DCT只擁有K1/K2兩個離合器，而高集成度溼式三離合系統，則新增了一個K0離合器，負責發動機動力的傳遞與斷開。通過對該技術的應用，有效提升整個電驅變速器的集成度。於企業而言，系統集成度高，整個產品平臺化應用的難題就能解決了，當前藍鯨三離合電驅變速器軸向尺寸僅爲415mm，保證了藍鯨iDD混動力系統可以實現從A級~C級車的平臺化搭載；而對於用戶而言，集成度高，附件減少了，系統整體重量降低的同時也有利於系統效率的提高，很大程度降低整車產品的能量損失。

S-winding繞組技術能夠有效縮短電機的定子長度，降低生產的複雜性，同時分佈式繞組帶來更出色的冷卻效果，減少轉矩脈動，並可以減少焊點，安全可靠性更強，更加耐用。

該技術可以帶來更高的電機功率密度、更高的電機效率，爲用戶帶來純電般輕盈的動力輸出與優秀的NVH表現。

高效高壓液壓系統+智能電子雙泵技術給車輛帶來了更高效的動力輸出，更敏捷的動力響應，同時還可以獲得更低的能耗。長安汽車也是國內較早使用這兩項技術的車企。

藍鯨三離合電驅變速器採用的高效高壓液壓系統，最大壓力達到60bar，因此相比於一般的液壓系統（一般液壓系統壓力爲20bar+），壓力控制範圍更大，從而保證了更高精度的液壓控制，進一步提升電驅變速器的換擋響應和換擋平順性。

相比於傳統的機械泵，智能電子雙泵技術因爲採用單獨電機進行工作，完全可以根據需求適時調節油泵的工作，想停就停，想泵多少就泵多少，毫不浪費。

藍鯨iDD省油也有妙招

不知道大家是否注意到，在前文的自主插混對比分析圖中“燃油經濟性”的對比項，藍鯨iDD的表現，甚至比長城檸檬和比亞迪DM-i還要好。不是說在低速工況下P13的經濟性更好嗎？理論上講的確如此，但是需要提醒大家注意的是，一方面，P13在高速工況下油耗會顯著提高，而P2恰恰相反，在高速工況下則更省油。

在徐向陽教授對P2並聯和P13串並聯的對比分析中指出：綜合考慮動力性、經濟性和結構複雜度、軸向尺寸、控制難度，P2-6DCT是比較理想的P2並聯構型方案。而藍鯨iDD採用的恰恰就是P2-6DCT方案。

更爲重要的是，爲了進一步改善iDD的經濟性，長安汽車還開發了一套藍鯨iDD智慧控制系統，該系統由“高級智能動態能量管理算法”，以及“全路況智慧能量管理系統”兩項技術組成，讓iDD充分發揮了P2的動力優勢，同時也兼顧了極佳的燃油經濟性。

由於PHEV混動系統相較傳統動力擁有發動機、電機、電池組、變速器等多子系統，同時具備純電、混動等多種工作模式，高級智能動態能量管理算法可以結合當前的子系統性能，進行實時計算，讓各個系統工作在效率最優區域，以實現最優經濟性。

全路況智慧能量管理系統更是可以結合導航信息，判斷道路行駛情況（如擁堵或暢通），提前開展電池或發動機的工作分配，讓用戶在實際使用中更智慧的節能。比如，導航反饋回來前方路段有擁堵，那麼控制策略會根據實際情況，讓發動機在合適的時機開始向電池充電，從而保證在擁堵路段車輛有充足的電能使用純電模式行駛，以此來實現節油的目的。

侃車說：

應該講，藍鯨iDD不僅淋漓盡致的發揮了P2並聯構型的動力優勢，同時，還通過一系列先進技術的應用和創新，顛覆了人們對“P2不如P13省油”的一貫認知。此外，藍鯨iDD的推出，也證明了在插混技術領域，外國品牌能做到，中國品牌同樣也能做到。

早在幾年前，中國就已經成爲了全球最大的新能源汽車消費市場，更令我們振奮的是，與燃油車不同，自主品牌產品不僅佔據了國內新能源市場的絕對主導權，甚至已經在海外市場大展身手，這充分證明了自主品牌在新能源汽車領域，已經具備了國際一流實力。

如今，PHEV市場也迎來的爆發，得益於自主品牌不懈的努力和不斷的堅持，在產品和技術上，也都已經走在世界的前列，徐向陽教授甚至評價道：“自主插電混動已經成爲中國汽車工業突破卡脖子技術、從跟跑到並跑再到領跑的成功案例，爲中國汽車工業從汽車大國走向汽車強國和汽車工業雙碳目標的早日達成做出了重要貢獻。”

而作爲消費者來說，面對琳琅滿目的產品和技術，無疑是幸福的，至於如何選擇，徐向陽教授的建議也很簡單，只要結合自身的需求就好。