在最新的5月销量中,广汽菲克产销依然为1辆,这已经是今年连续3个月保持在个位数了,尽管疫情、供应链受阻等因素是摆在汽车行业的重要难题,但像国产Jeep这种情况“清零”表现,显然不太正常。

官方的解释是“生产线转移过程中,疫情导致搬迁滞后”。此前,被转移的广州工厂生产自由侠和指南者,长沙工厂生产自由光和大指挥官,2021年广汽菲克的销量为2.01万辆,两家工厂几乎各占一半,即便搬迁受阻也不至于如此。同时,也有经销商表示:厂家供货乏力,最好卖的指南者无现车,自由光和大指挥官也存在配置、颜色不齐等问题。

难道是厂家要放弃了?不仅如此,广汽菲克的年销量也一直成下降曲线,2020年和2021年更分别下降了50%,是市场不需要专业的SUV品牌了,还是专业的Jeep不懂消费者想要啥样的SUV了呢?

一车难求的坦克300,给出的答案显然偏向后者,但Jeep真的不懂吗?其在美国本土却相当“能打”,包括福特复活Bronco、大众以电复活Scout,显然都是想制造出另一辆牧马人。

国产后不如进口前,Jeep在国内市场太“惜力”

提到Jeep的销量不佳,很多朋友会联想到“质量差、油耗高、口碑差、保值率低”等问题。相比日、德系等主流品牌,从自由侠、指南者、自由光到大指挥官,使用经济性、便利性和可靠性等,确实不是Jeep的中低端车型所擅长的。

但话说回来,如果看重这些也不会选择Jeep,这与它的卖点并不匹配。无论是牧马人,还是早期的切诺基、后来的大切诺基,独树一帜的品牌调性、经典设计与出众的性能,才是Jeep最与众不同且迷人的魅力。但遗憾的是,入市8年多,Jeep的国产车型并没有完成扬长避短,把自己的优势体现出来。

在没有国产之前,2014年进口Jeep达到了巅峰,全年实现8.8万辆销量,同比增幅达50%,进口自由光的售价高达37.19-52.99万元,仍然能被消费者欣然接受;最亲民的自由客,当时起售价也高达22.19万元。

不讨论Jeep是不是豪华品牌,但在当时肯定是高端的,牧马人是越野的精神图腾,大切诺基被用来与X5、Q7等做比较,进口自由光甚至可以和普拉多来实车对比,可谓是品牌与市场双丰收。与目前的销量、品牌、口碑表现相比,或许Jeep应该很后悔,早知道这样还不如选择一直进口了。

落差主要来自于图腾车型的下放及换代、更新速度过慢。一方面,牧马人、大切诺基等旗舰车型,一直保持进口身份,国产对于Jeep品牌精髓的传递,始终没有铺开,即便是最接地气儿的指南者与自由光高性能版,目前售价也分别高达20万与30万以上,与消费者的距离有些远。

同时,国产车型的更新速度过慢,多媒体、新能源、驾驶辅助等新技术跟不上,这导致用户很难准确说出国产Jeep的优点,最后慢慢被遗忘,保值率也形成了恶性循环。

加码还是离开,进口车的舍得哲学太纠结

当然,现在大家更关心的在于,Jeep是否会退出国内市场?这是一个扑朔迷离的话题,相比2016年的经销商突破400家,如今合并至一家工厂的Jeep显然是想握紧拳头发力的,可最近的“消极供应”,又让人有些迷惘。

但无论如何,车载君猜测:即便不再国产,Jeep品牌也不会像讴歌那样彻底退出国内市场的,因为进口的牧马人、大切诺基、角斗士,每辆都是狠货,号召力和销量不差,大切诺基又刚刚换代,正是能打之年。当然,国产Jeep的独木难支,和旗舰车型不国产也有关系,都怪进口高利润诱惑大。

咱再猜想一下,如果未来继续坚持,国产Jeep该如何排兵布阵?之前,Jeep公司首席执行官Mike Manley表示:将推出一款比自由侠更小的SUV,采用CMP平台,提供四驱系统、插电式混合动力等。看起来算是跟上了新能源的东风,但车载君并不看好爆款潜质,因为它同样不具备Jeep精神。

或许Jeep在美国本土的做法,国产可以参考一下,在全新大切诺基换代之后,现款并没有停产,而是凭借着较大的优惠继续冲击市场,销量还有所提升。尽管已征战多年,但大切诺基的底子很棒,与奔驰GLE、玛莎拉蒂Levante都有血缘关系,在进口引入新款后,如果适当把现款降价国产,迅速拉动销量应该不是问题。

同时,复古+新能源同样是趋势,随着牧马人竞品的增多及越野车市场的看涨,Jeep也需要丰满羽翼。之前的小切诺基就拥有其他车型很难匹敌的号召力,这款车不仅在国内有群众基础,在本土同样经典,2000年状态良好的二手车,还可以卖到26,500美元的高价。

如果能保留其外形,内在通过新能源、网联多媒体系统及驾驶辅助系统赋能,成为爆款的概率很高,老美也经常在Jeep官网“喊话”。

总结:

作为一个特立独行的品牌,Jeep注定不会像“两田”那样走量、全面,品牌与销量的双向补强才是理想状态,每当Jeep在本土的越野大会发布概念车,场面都堪比国内的英雄会,亲民又好玩,用户粘度自然就有了,或许销量的暴跌也意味着,Jeep该对国内用户好一些,经典、好玩的车型再实惠一些。

有意思的是,坦克曾把Jeep当作目标,如今又活成了Jeep的理想状态。

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