本報記者 夏治斌 張家振 上海報道

“之前就計劃購車，在國家層面最近出臺購置稅減半徵收政策後，很多車企也都推出了購置稅全免的‘加碼’政策，讓買車的想法更加堅定了。我們還在對比，週末打算實地去4S店看車。”6月20日，家住上海市嘉定區的穆蘭（化名）向《中國經營報》記者表示，她購車的預算爲30萬元左右，正好符合購置稅減半的政策規定，可選擇的車型也很多。

5月23日，國務院常務會議提出，將放寬汽車限購，階段性減徵部分乘用車購置稅600億元。5月31日，政策細則出臺，對購置時間在6月1日至12月31日內，且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。

各地推出的汽車消費“大禮包”也在密集落地。記者注意到，北京、上海、廣東、湖北、山東和江西等省市紛紛出臺汽車激勵政策。與此同時，國內各大車企也密集推出購車優惠“加碼”減免政策，汽車銷量開始加速回暖。

以上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）爲例，公司旗下上汽大衆、名爵MG和通用五菱等乘用車企均推出了優惠活動，通用五菱自6月起更是計劃發放10億元的購車補貼；東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）旗下的東風風神也推出了10億元左右的預算補貼。

銀河證券研報指出，伴隨上海地區復工復產有序推進，全國散發性疫情影響減弱，行業供需兩端均明顯改善，產銷快速恢復。國家及各地方政府紛紛發佈擴大汽車消費的優惠政策，呵護行業復甦，政策效果逐步顯現。

打出汽車消費“組合拳”

據瞭解，隨着上汽集團和特斯拉等車企積極推進復工復產，上海市的汽車產能已逐步恢復。與此同時，除階段性減徵部分乘用車購置稅600億元外，各地也在密集出臺以發放補貼、減免購置稅等爲主的汽車消費刺激政策。

以湖北省爲例，5月24日，湖北省提出開展“湖北消費·汽車煥新”活動，6月至12月，實施汽車以舊換新專項行動，對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車，同時在省內購買新車並在省內上牌的個人消費者給予補貼，所需資金由省級與各市州財政分別負擔50%。

5月29日，上海市政府發佈《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》（以下簡稱“《方案》”），提出大力促進汽車消費，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，並按照國家政策要求階段性減徵部分乘用車購置稅。

根據《方案》，在12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市註冊登記且符合相關標準的小客車，併購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼；支持汽車租賃業態發展；完善二手車市場主體登記註冊、備案和車輛交易登記管理規定。

6月1日，上海市嘉定區也出臺政策，鼓勵各類公務用車和專用車輛在報廢更新和新增時，採購新能源車輛；鼓勵相關汽車廠商在區內開展讓利於民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車，在上海市內上牌的給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元（含）以上的給予2萬元補貼。

6月15日，東風公司還攜手武漢經開區發佈鼓勵汽車消費的“車十條”，自6月13日起至年底，凡在武漢市行政區域內購買“車谷造”的東風系品牌汽車，上武漢市牌照，且在武漢經開區繳納車船稅的個人消費者，購買燃油乘用車和新能源乘用車分別一次性給予3000元和5000元的政府補貼。

在浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林看來，這些利好政策能夠刺激新能源汽車市場需求，並將產生一些提振效果，但考慮到汽車產業上游供應鏈當前還處於“供給緊平衡”狀態，成本上升可能會導致車企的利潤率下滑，所以在一定程度上也對沖了政策利好帶來的車企業績增長預期。

車企響應“加碼”補貼

各大車企則是提振汽車市場消費的主力軍。記者從上汽大衆方面獲悉，公司旗下的大衆品牌第一時間響應購置稅減免優惠政策，宣佈旗下車型全系“加碼”補貼。其中，新途觀L、途觀X、途嶽和新帕薩特全免購置稅，其他符合國家減免政策的燃油車減免75%購置稅。

據瞭解，上述政策將惠及大衆品牌衆多燃油車產品，包括剛煥新上市的新威然、凌渡L和全新途昂家族等。“以減免75%購置稅計算，部分車型至高可享受超過2萬元的政策福利。”上汽大衆相關負責人表示。

上汽大衆斯柯達也在6月“加碼”推出了購車優惠活動，消費者購買旗下SUV產品的購置稅全免，還有覆蓋旗下全系車型的“3年8折保值回購”，以及“首付20%起”的購車金融政策。

“上汽通用五菱第一時間響應國家刺激消費政策的號召，於6月起發放10億元的購車補貼，其中包括全系購車補貼最高2.1萬元、9.9元下訂再送交強險等活動。”上汽通用五菱相關負責人告訴記者，“公司推出了全系促銷政策，以此提振產業鏈夥伴及行業士氣，助力汽車市場消費和經濟恢復穩定增長。”

“榮威RX5 PLUS是目前賣得最好的車型之一，此前的購置稅大約爲1萬元，現在都是0購置稅。不僅如此，終端銷售價格還能在指導價基礎上再優惠1.5萬元左右。”6月15日，一位榮威銷售人員向記者表示。

記者注意到，在國家政策基礎上，思皓乘用車也決定對思皓QX、思皓曜、思皓X8和思皓A5系列車型再額外補貼50%購置稅，用戶可以全免購置稅購買思皓乘用車相關車型；同時疊加享受金融補貼至高10000元、置換補貼至高10000元、燃油補貼部分車型至高5000元的購車“大禮包”。

東風風神也在國家減徵購置稅的基礎上“加碼”優惠政策，拿出10億元左右的預算補貼，推出了“真心十億 風神再加碼”的主題優惠政策。從今年6月1日至12月31日，東風風神在售全系車型（含奕炫家族的奕炫、奕炫MAX、奕炫GS以及全新AX7馬赫版）均提供“0購置稅”的特別政策。

乘聯會祕書長崔東樹表示：“目前，各地積極出臺地方性的車市刺激政策，對車市復甦有一定的促進作用。當前看，刺激政策能支撐銷量回暖，但消費者在政策啓動期一般並不着急購車，政策在今年四季度的退出期效果可能最明顯，因此目前的銷量符合政策應有的走勢預期。”

汽車市場加速回暖

對於今年上半年的車市表現，中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝告訴記者，在各種因素影響下，車市的表現和預期還存在差距。“總體而言，車市下半年的表現會比上半年要更好。很多地方都推出了汽車消費補貼政策，各大汽車品牌也加大了優惠力度，在政策疊加影響下可以激發汽車市場的購買活力。”

“銷量比之前明顯增加了，雙休日一天就可以賣出大概30輛車。”6月14日，位於上海市嘉定區上汽大衆某4S店的銷售人員告訴記者，“汽車銷量回暖，與部分乘用車購置稅減半政策密切相關。”

對於購置稅減半政策帶來的影響，上述榮威銷售人員也告訴記者，這是國家層面和車企回饋給客戶的福利。“對於終端銷售來說當然是非常好的利好政策，可以有力促進成交。”上汽名爵MG銷售人員則告訴記者，“近期考慮買車的明顯增多了。不過，購置稅減半政策會持續半年時間，一些消費者也可能會等到今年年底買車。”

銀河證券研報指出，從國家到地方，促進汽車消費的利好政策接連不斷，6月車市有望借力復甦。首創證券亦有研報指出，“4月底以來，各地推出的汽車促銷政策普遍涵蓋燃油車，再疊加600億元規模的購置稅減半政策的後續落地，我們預計燃油車的銷量有望觸底反彈。”

“按照政策的效果預計，銷量會增加200萬輛。我們曾在5月中旬預計2022年的零售銷量約爲1900萬輛，同比下降5%，近期購置稅減半等諸多新政策的落地，通過下半年的努力，全年汽車銷售規模有望達到2100萬輛。”崔東樹分析。

值得一提的是，爲進一步激發汽車消費新活力，工信部、農業農村部、商務部和國家能源局等四部門日前聯合印發《關於開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，提出自今年5月至12月，在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川和甘肅等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。

萬聯證券研報指出，近期，工信部組織新一輪新能源汽車下鄉活動，隨着國家及地方陸續出臺促進新能源汽車消費的政策，受疫情壓制的需求有望得到有效釋放，預計短期新能源汽車銷量有望實現快速回升。