就在6月25日，德国赢得了一个世界第一。新冠肺炎单日确诊人数8.9万人，超过美国6.5万人位居全球第一。而此前几日，德国几乎都以单日10万+位居全球第二位。

持续位居高位确诊区间的德国，不再是欧洲卫生防疫的典范，而对德国交通物流来说煎熬仍在持续。

6月23日，据法新社法兰克福报道，作为欧洲最大航空公司的德国汉莎航空公司宣布，受人员短缺、罢工和新冠疫情影响，今夏将取消3000多个航班。

汉莎航空公司解释说：“空中交通管制员的罢工、天气而且特别是新冠感染人数增加的影响变大了。”该公司指出，在过去几天里，请病假的员工越来越多。在80000个在法兰克福和慕尼黑起降的航班中，该集团取消了2200个航班，主要是国内和欧洲内航线。

而此前5月，作为全球最大的航空货运公司的汉莎货运航空还订购十架波音货机，如今却面临人员短缺之痛。

疫情再次反弹，使得大量航班取消使得空中货运量大幅减少，加剧原有的通货膨胀。热爱啤酒的德国民众，也因供应链的断裂再难喝到和往日价格一样的啤酒。

同时，地缘政治冲突持续影响德国能源问题。再加上十几年内首次大规模的港口工人罢工运动，德工供应链面一个重要的挑战。

掌链第一物流网本期《大流行与供应链》本期分析新冠疫情下德国供应链的变局。

一、 欧盟火车头变“德国病夫”？

随着新冠病毒在德国的再次复苏和俄乌地缘冲突的持续，德国面临严重的通货膨胀。而此前一直被冠以“欧洲经济病夫”的英国，将这顶帽子传递到了德国的头上。

牛津经济研究院首席德国经济学家奥利弗·拉考表示，是石油和天然气价格冲击正在扩大，以推动许多其他产品和服务的通胀。“不可否认，更高的能源和大宗商品价格将影响其他产品，如食品和饮料价格，这可能导致餐馆价格上涨，从而推高服务业通胀，”他说。

啤酒作为德国人生活中最不可或缺的消费品如今却因为供应链的问题而捉襟见肘，如今平均每个德国人每年的啤酒消费是83.8升，在1970年这个数字是150升。而生产啤酒的原材料的价格却飞速的上涨。

今年6月，德国浮士德啤酒将每升啤酒的价格提高了 10 美分，相当于比平时上涨了 6.5%，使其最畅销的 Pils 的 20 瓶装价格达到了 16.49 欧元。“我从未见到过这样的通货膨胀” 浮士德啤酒厂首席执行官约翰内斯浮士德说。

而德国政府对啤酒的价格一直非常谨慎，在1844年，德国路德维希一世国王将啤酒价格上涨8%，慕尼黑的劳工和军队爆发了持续3天的骚乱。

浮士德啤酒厂首席执行官约翰内斯浮士德：“我从未见过这样的通货膨胀”（图源FINANCIAL TIMES）

德国统计局6月报告称，德国 5 月生产者价格以创纪录的速度上涨，通胀率跃升至7.9%，创下自德国统一以来的最高数据。与 2021 年 5 月相比，工业产品生产价格上涨了 33.6%。自 2021 年 12 月以来，德国生产价格每个月都攀升至新纪录。

全球领先的贸易信用保险公司Allianz Trade 的行业专家 Aurelien Duthoit 表示，德国基本商品的成本可能会继续上涨。Duthoit 预测今年将增长 10.7%，这意味着家庭支出可能每人增加约 250 欧元。

二、 德国供应链危机的最新问题：劳工冲突

新冠病毒大流行和俄乌冲突使得德国国内需求旺盛增长，但随之而来也暴露了德国内部劳工的尖锐问题。

6月10日，德国汉堡码头工人发生一场罢工，这是30多年来德国最大港口的首次罢工。而德国北部其他港口城市也参与了薪酬谈判。

6月9日，德国服务业联合工会宣布，德国多个海港将举行数小时罢工。多达15万个集装箱滞留德国港口无人拆卸，外媒预测，本次罢工行动在一定程度上将激化欧洲港口的拥堵情况。

罢工的主要目的就是为了提高工人的时薪和通货膨胀补偿两方面的费用，以保障工人有相应的条件去应对欧洲通货膨胀，产品短缺和物价飙升带来的生活压力。

实际上，自从去年美国港口的拥堵问题发生以来，全球供应链问题就日趋紧张，运费更是在那段时间里一度飙出天价。但近日欧洲港口的罢工行为，却无疑给全球物流又狠狠来了一记暴击。

对此，有欧洲方向的物流商表示：当前卖家的货物已经到达港口的那必然是会受到影响的，至于还在海上飘荡的那批，货物也有极大的可能面临延迟的问题。

汉堡集装箱码头入口处的罢工警告通知（图源：dpa ）

德国海港公司中央协会 (ZDS)发言人 Leonard Kuntscher说“这是几十年来的第一次罢工。在最后的谈判中，工会得到了我们的要求。明天，谈判将继续进行。工会要求补偿通货膨胀和额外的增长。总体而言，需求在一年内增加了 14%。”

三、 被美国坑害之余仍帮美对抗中国

（1）德国离不开与中国的贸易。2022 年中国各地实施的几次与冠状病毒相关的严格封锁并未对与德国的贸易产生太大影响。2022 年 4 月，德国从中国的进口额同比增长 52.8%，达到 167 亿欧元。关于中国对德国进口的大幅增长，这主要是由于进口了价值44亿欧元的化工产品，比上年增长了六倍。对制药生产、数据处理设备和其他电气设备所用原材料的需求激增也推动了进口的增长。

6月13日，总部位于芬兰的智库能源与清洁空气研究中心表示，在过去两个月中，中国已超过德国成为俄罗斯能源出口的主要客户。中国向德国的 121 亿欧元支付了 126 亿欧元，尽管整个欧盟仍占俄罗斯能源销售的 61% 左右。

在 2021 年，中国连续第六年成为德国最大的贸易伙伴。蓬勃发展的商业在政治上伴随着密集的双边对话。

（2）亦步亦趋的遏华马前卒。5月底，德国经济部驳回德国大众汽车投资中国的担保申请，大众因此必须独自承担30亿欧元的投资风险。而德国经济部给出理由是所谓的新疆人权状况，

德国称以后与国外合作要以人权为优先，但不知道最终的结果是以“人权”为优先还是以“美国”为优先。2021年7月13日，美国国务院、财政部、商务部、国土安全部、贸易代表办公室和劳工部六个部门联合发布了一份所谓更新版的《新疆供应链商业咨询公告》。

在这个美国政府编撰的世纪谎言中，宣称中国政府在新疆进行的“种族灭绝、反人类罪行，以及强迫劳动”。2021年12月14日，基于前期的谎言，美国国会众议院通过了参众两院8月份商定的《维吾尔强迫劳动预防法案》，编造所谓中国新疆供应链奴役谎言。

2022年6月21日，美国所谓“维吾尔强迫劳动预防法案”正式生效，并进入全面执行阶段。将中国新疆地区生产的全部产品均推定为所谓“强迫劳动”产品，并禁止进口与新疆相关的任何产品。

当人们看到中国新疆棉田上80%以上现代机械操作时，不禁疑问，美国这个世纪谎言是在说中国在奴役了机械、无人机？然而，对于这样的谎言，德国政府却亦步亦趋地跟随。

除此之外，德国电子和家电巨头万得城电器(MediaMarkt)以俄罗斯军方在乌克兰战争中使用了中国无人机制造商大疆(DJI)的产品为由，将大疆产品从零售商店中下架

到2021年，中国连续六年成为德国最大的贸易伙伴。德国前总理默克尔在去年11月曾警告称，与中国完全脱钩是错误的，这将对德国和欧洲造成伤害。但在美国等西方制造的新疆谎言中，德国政坛跟随美国对华遏制策略，并在供应链上寻求脱钩。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克主张德国与中国保持距离。“我们正在更加积极地多元化，减少对中国的依赖。维护人权的重量更重。”

他补充说，德国正多元化发展，减少对中国的依赖，并且将会密切审视有意在华投资的德国企业的申请，以排除供应链中的人权侵犯和强迫劳动。“在欧盟层面也是如此，政府对希望进入内部市场的中国竞争对手的补贴，也应该得到更密切的关注。”

德国经济部长也表示，德国将改变与中国打交道的模式，并致力于减少对中国的依赖。此前德国外长也呼吁针对新疆人权状况进行调查。

（作者：冰河 李毅）