澎湃新聞記者 南博一 實習生 史樂園

近日，七國集團（G7）領導人峯會在德國舉行。在俄烏衝突仍持續的當下，峯會上G7領導人如何處理俄烏衝突問題，是否會繼續加大對俄製裁力度成了各界關注的焦點。

據英國《金融時報》6月28日報道，爲應對全球能源價格持續走高的局面，緩解民衆對通脹上升引發經濟衰退的擔憂，以及限制俄羅斯通過石油出口獲取資金，當地時間6月27日晚些時候，G7領導人在峯會上議定，G7將尋求降低俄羅斯石油出口收入，同時將高能源價格的負面影響降至最低的解決方案，G7領導人將探討對進口能源設置臨時價格上限的“可行性”。

與此同時，爲應對立陶宛政府限制俄羅斯向加里寧格勒轉運貨物的禁令而造成的俄歐緊張局勢加劇的局面，據報道，歐盟可能施壓立陶宛以放鬆對俄羅斯的貨物轉運限制，以期緩和與俄羅斯的對峙僵局。

除了俄烏衝突和能源問題外，氣候問題也是本次G7領導人峯會的議程之一。在本次G7領導人峯會上，日本正在推動將有關零排放汽車的目標從最終的G7公報中移除。

油氣限價同時或增產

英國《金融時報》在報道中指出，一份草案文本顯示，G7領導人考慮對各國能源進口設置臨時價格上限。報道還指明這一計劃是由美國牽頭推動的，目的在於通過爲俄石油價格設定上限來限制俄石油出口，最終限制俄通過石油出口獲取必要資金。

據美國有線新聞網（CNN）報道，在俄烏衝突爆發後，歐洲和美國就已宣佈禁止進口俄羅斯石油，以切斷俄重要收入來源。然而，這並未迫使俄羅斯停止對烏克蘭的“特別軍事行動”。相反，俄政府從石油出口中賺到的錢和衝突爆發前一樣多，而美國等西方國家卻因爲能源價格飆升而飽受國內通脹居高不下的痛苦。

對俄原油實施價格上限正是在這樣的背景下推出的。爲使得這一計劃順利推進，拜登政府近日以來一直在爲此進行遊說，有德國官員也表示願意討論這一問題。但CNN在報道中指出，目前有關這一計劃的關鍵細節仍不明朗，具體而言，如何、何時以及以何種方式限制俄羅斯石油的價格還有待觀察。官員們也表示，實現價格上限的確切機制仍在制定之中，它還需要廣泛的國際支持纔可發揮效力。

在限制俄羅斯石油價格上限的同時，法國則提出了提高全球石油產量的建議，以緩解迫在眉睫的能源危機和減輕能源進口壓力。法國還希望探索將委內瑞拉和伊朗的石油產品重新投放市場的方法，這兩個國家目前都受到美國的制裁。不過，根據《金融時報》的報道，美國總統拜登近日已向委內瑞拉總統馬杜羅示好，以求給原油市場降溫。此外，美國也一直在向歐佩克的關鍵國家——沙特阿拉伯施壓，要求其在原油價格上漲威脅全球經濟之際爲市場降溫。

對於美國等國家爲俄羅斯石油設定價格上限的想法，《金融時報》刊文分析稱，七國集團的想法突顯出其成員國領導人對俄烏衝突給本國經濟造成的損失深感震驚。

日本：推動G7取消零排放汽車目標

在本次G7領導人峯會上，日本正推動將有關零排放汽車的目標從最終的G7公報中移除。根據路透社獲取的一份公報草案顯示，日本已提議取消“到2030年至少實現50%零排放汽車的集體目標”。

據路透社的報道，據熟悉討論情況的消息人士和路透社獲取的一份公報草案稱，日本曾在5月下旬的七國集團氣候部長會議公報中推動取消一項目標，即到2035年，七國集團國家的所有新車和廂式貨車都將成爲“零排放汽車”。不過，日本方面的訴求並沒有體現在最終聲明中，相反，該聲明承諾通過“大幅增加”零排放汽車銷量，“到2030年高度脫碳。”

報道稱，豐田汽車公司的首席執行官曾在遊說日本政府時明確表示，支持使用化石燃料的混合動力汽車與零排放電動汽車數量持平。日本汽車業遊說團體和汽車製造商豐田都表示，汽車製造商不應侷限於特定技術，在基礎設施還沒有準備好向電池汽車轉型的市場大環境下，它們需要保留一系列選擇，以便在2050年前實現碳中和目標。

不過，路透社在報道中也指出，雖然知情人士證實日本已提出修改建議，但由於該問題的敏感性，目前尚不清楚擬議中的修改是否會出現在峯會結束時發佈的公報中。