中高風險區居民出行，仍需遵循全國統一的防控要求和出行限制

從今天起，通信行程卡帶星將成爲歷史。

據工信部29日消息，爲堅決落實黨中央、國務院關於“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。

去哪兒平臺數據顯示，上述消息發佈半小時之後的15時30分，平臺上國際機票瞬時搜索量翻倍，達到近兩年以來搜索量最高峯。同時，平臺機票搜索量在30分鐘內上升60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達到1.5倍。

自2019年新冠疫情暴發後，“通信（大數據）行程卡”於2020年3月13日推出實施。它是由工信部指導，中國信通院、中國電信、中國移動、中國聯通共同推出的公益性的行程查詢服務。其中，顯示信息包括：用戶加密手機號、行程信息更新時間、色卡、用戶過往14天內所有到訪過的國家（地區）和連續停留超過4小時的國內城市。

根據中國信息通信研究院發佈的行程卡最新版使用指南，通信行程卡查詢結果顯示到訪的省市（國內）、國家和地區（國際），一共分爲綠色、黃色、橙色、紅色四種卡片。現在國內所有城市均顯示綠卡，包括港澳臺地區。海外國家和地區顯示黃卡，目前暫無紅卡和橙卡。

兩年多以來，通信行程卡和健康碼已成爲居民出行、購買車票和機票等活動時必不可少的“通行證”。

當通信行程卡持有人所在城市存在疫情，且存在着中風險或者高風險地區時，行程卡並不會變色，但會用“星號”來標誌。換言之，帶“星號”並不表示用戶實際到訪過這些中高風險地區。

與此同時，雖然帶“星號”的綠色行程卡基本上不會影響出行，但這類人羣仍被鼓勵儘量減少不必要的出行和前往中高危地區。

“通信大數據支撐疫情防控進入2.0階段，‘數字戰疫’發揮重大作用。” 工信部曾於今年年初在官方微信公號“工信微報”中對於通信行程碼的抗疫作用予以肯定。

根據工信部在上述通報中介紹，全力推進通信大數據平臺2.0升級，充分發揮區域協查牽頭作用，第一時間分析下發各類區域協查數據6700萬餘條，助力打贏全國各地疫情防控阻擊戰。優化升級“通信行程卡”服務，累計查詢超250億次，極大便利人民羣衆日常出行和生產生活。

據多地市民反映，北京、上海等仍有中高風險區的城市，目前的居民通信行程卡已經摘星。

但摘星並不意味着可以隨意“浪”，而是防控標準統一、提高各地執行效率的一種手段。

此前，通信行程卡帶“星”是否影響出行、是否會被目的地隔離，需進一步覈實該用戶是否去過中高風險地區。

根據28日印發的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，將封管控區和中高風險區劃定標準進行銜接對應，統一使用中高風險區的概念。

其中，高風險區實行“足不出戶、上門服務”，連續7天無新增感染者降爲中風險區，中風險區連續3天無新增感染者降爲低風險區。其他地區對近7天內有高風險區旅居史人員，採取7天集中隔離醫學觀察措施。中風險區實行“足不出區、錯峯取物”，連續7天無新增感染者降爲低風險區。其他地區對近7天內有中風險區旅居史人員，採取7天居家醫學觀察措施。

這意味着，在通信行程卡摘“星”之後，中高風險區居民出行，仍需遵循全國統一的防控要求和出行限制。