廣東的流入人口主要來自西南、長江中游省份以及河南；浙江的流入人口主要來自安徽、貴州、河南、江西和四川；上海的流入人口中，來自安徽、江蘇和河南的均超過100萬人。

第七次全國人口普查結果顯示，我國流動人口爲37582萬人，與2010年相比，增長69.73%。其中，跨省流動人口爲12483.7萬人。

那麼，哪些省份的跨省流入人口（即常住地在本省，戶籍地在外省）多？這些地方的流入人口來自哪裏？

國家統計局近期公佈的《中國人口普查年鑑-2020》，詳細披露了第七次人口普查的分項數據。從數據來看，跨省流入人口最多的5個省份分別是廣東、浙江、上海、江蘇、北京。其中，廣東的流入人口主要來自西南、長江中游省份以及河南；浙江的流入人口主要來自安徽、貴州、河南、江西和四川；上海的流入人口中，來自安徽、江蘇和河南的均超過100萬人；江蘇的流入人口中，來自安徽、河南的流入人口均超過200萬人；北京的流入人口中，來自河北和河南的流入人口均超過100萬人。

廣東近3000萬外來人口來自哪裏

第一經濟大省廣東的省外流入人口達到2962.21萬人，比2010年增加812.34萬人。跨省流入人口是按照戶口概念統計的，實際上，由於廣東較爲寬鬆的落戶門檻，來自省外的戶籍淨遷入人口也比較多，比如，有大量兩湖、西南地區的大學畢業生在廣東落戶。2010年到2020年，廣東省外戶籍淨遷入人口達312.02萬人。

分省份來看，廣東流入人口的前十來源地分別是廣西、湖南、河南、湖北、四川、江西、貴州、重慶、雲南和福建。其中，前七個省份均超過了200萬人；流入廣東的廣西人達693.03萬。

廣東省體改研究會執行會長彭澎對第一財經分析，兩廣自古以來聯繫緊密，方言、飲食、文化、氣候等都很接近。2010年來，隨着高鐵、高速公路網絡完善，廣西流向廣東的人員就更多了。

值得注意的是，廣西、貴州等是原先城鎮化水平比較低、教育發展相對滯後的地區。中國社科院城市發展與環境研究中心研究員牛鳳瑞對第一財經分析，廣西、貴州2010年以來新增勞動年齡人口比較多，很多人會選擇到珠三角地區就業。這些年隨着經濟發展，教育也快速發展，高考人數增加，大學在校生人數大幅上升，而高等院校畢業生主要就業空間在城市。因此很多畢業生會流向珠三角地區。

廣西之後，戶籍在湖南、常住地在廣東的人口也達到511.67萬人，位居廣東外來人口來源地第二。湖南流入廣東的人口雖然有所增長，但速度明顯減緩。

湖南省社科院研究員童中賢對第一財經分析，湖南與廣東距離近，毗鄰廣東，交通便利，高鐵開通後時間距離更短，湘南地區與大灣區對接很緊密。另外，湖南人口總量比較大，人才、勞動力都比較豐富。廣東吸引了很多湖南人。不過，近年來湖南省會長沙經濟發展很快，產業發展突出，湖南地市州的人口除了往珠三角流動外，也有相當一部分向長沙集聚。

河南、湖北、四川、江西和貴州流入廣東的人口也都超過200萬。來自這7個省的人口合計達到2448萬人，佔廣東跨省流入人口的82.6%。可見，廣東的跨省流入人口中，主要來自西南和長江中游地區，北方省份中只有戶籍人口第一大省河南比較多。

浙滬蘇：安徽河南流入多

第四經濟大省浙江的省外流入人口達到1619萬人，位居第二。浙江的跨省流入人口中，安徽人最多，超過300萬；來自貴州和河南的也都超過200萬；江西和四川超過100萬人。總體上看，浙江流入人口的來源地中，安徽西北部、河南等黃淮地區最爲集中，其次是西南的貴州和四川。尤其是貴州，流入到浙江的貴州人達到282.75萬人，浙江居貴州流出人口目的地第一位。

杭州規劃委員會專家委員會副主任委員湯海孺對第一財經分析，在東西部合作中，浙江一直對口幫扶貴州，交流很緊密。一方面，貴州的勞動力多，一部分人需要輸送到經濟比較發達的地區；另一方面，浙江的經濟發展對勞動力需求比較大。

上海的跨省流入人口達1047.97萬，位居全國第三。其中，來自安徽的流入人口最多，達242.65萬；來自江蘇和河南的流入人口也都超過100萬。上海的外來人口中，來自江淮、黃淮地區的比較多。來自江蘇的流入人口爲179.83萬。

牛鳳瑞說，江蘇省內經濟發展存在一定落差，蘇北地區也屬於黃淮海平原的一部分，人口密度大、經濟發展相對欠發達，人口外流動力比較足。

同處長三角的第二經濟大省江蘇，跨省流入人口也超過了千萬大關。從來源地看，來自安徽的流入人口最多，超過300萬人，來自河南的流入人口達到219.72萬人。這兩地佔比超過一半。

河南省統計局的解讀文章指出，與10年前相比，河南流出到江蘇、浙江、上海的人口占全省流出人口比重分別增加5.1個百分點、2.3個百分點和1.4個百分點。河南外出到蘇浙滬的人口占到河南外出人口的近四成，比10年前高出近一成。蘇浙滬地區對河南外出人口顯示出更爲強大的吸引力。

隨着長三角一體化的發展，產業在更大空間範圍上進行合理佈局。同時，近年來黃淮地區與長三角發達地區之間的高鐵、高速公路交通網絡日益完善，也讓黃淮區域的勞動力進一步向長三角集聚。

北京的跨省流入人口達到841.84萬，位居第五。其中，來自河北的流入人口最多，達216.21萬；來自河南的也超過100萬，達127.19萬。此外，山東、黑龍江、山西、遼寧等省份位居前列。整體上來看，北京的跨省流入人口，大多數來自北方地區。

牛鳳瑞說，人口流動的選擇因素包括空間距離、遷移成本、融合難易問題等。交通條件改善給人口更大範圍內的遷移提供了空間和選擇，但決定人們遷移地的關鍵還是遷移的成本與收益之間的比較。整體上來說，近距離遷移的優勢十分明顯，不僅包括來回交通的成本，同時還有文化、生活習慣的相近性，以及親緣關係等。 製圖/蔣皓明