看到周鴻禕要以0元的價格轉讓哪吒汽車股份，喫瓜羣衆不免發出疑問，他到底是企業家還是大善人？

昨晚，三六零發佈公告稱，擬轉讓其持有的哪吒汽車3.532%股份，對應投資額爲10億元，轉讓對價爲0元。轉讓完成後，360仍持有哪吒汽車11.4266%的股份。

哪吒汽車這幾年名氣不大，銷量不少。2022年4月，哪吒汽車終端銷量9004輛，位居造車新勢力榜第一；到了5月份，哪吒汽車交付11009輛，僅次於理想，直接躋身造車新勢力第一梯隊。

在360的轉讓公告發布之前，哪吒汽車還被稱爲業內“黑馬”，不過現在，它更像是一枚“棄子”。其實一般來說，大家最熟悉的應該是“電車三傻”：理想、蔚來、小鵬。哪吒汽車彷彿是在突然之間走紅，這與自帶熱度的周鴻禕有不淺的關係。

周鴻禕在採訪中聲稱，哪吒汽車是一個創業公司，需要讓創始人團隊主導公司發展，而不是完全資本主導，但現在創始人團隊股權太少。

網友總結得很精彩，這番回應高情商發言叫做“需要讓創始人團隊主導公司發展”，低情商發言就是“害怕暴雷”。

說白了，不看好就是不看好，造車的確是個無底洞，在漫長的造車過程中，沉沒成本會越來越高，及時止損纔是正確選擇。

玩砸了就承認，這沒什麼不好意思的，不是有句老話叫“投資有風險，入市需謹慎”麼，更何況，360也不是第一次投資失敗了。

儘管想要甩掉這個包袱，周鴻禕依然給足了哪吒汽車面子，他再次強調，360的定位還是支持和輔助團隊。其實，早在去年雙方合作的一場發佈會上，周鴻禕就當衆表態：“我不當老大，我也不是大哥”。

彼時的周鴻禕對哪吒汽車滿是愛意，他說與哪吒不只是談戀愛，還要結婚、生孩子。去年10月，360正式官宣入股哪吒汽車，兩輪總共投資了29億元，並一躍成爲哪吒汽車的第二大股東。

奇怪的是，三六零基金對應的10億元出資款卻始終沒有支付。直到現在，360突然宣佈放棄進一步增資哪吒汽車。

需要注意的是，所謂的“轉讓對價爲0元”，並不是說可以免費接盤。轉讓完成後，將由受讓方繼續向哪吒汽車履行支付義務，也就是說，誰接盤，誰出這10億元。

受此消息影響，哪吒汽車成爲熱議焦點。數據顯示，2021年哪吒汽車營業收入57.35億元，淨虧損29.08億元；2020年全年淨虧損13.2億元。短短兩年時間，哪吒虧損了42.28億元。

不過，情況似乎在慢慢好轉。去年哪吒汽車總共交付了6.79萬輛車，平均下來每賣出一輛車，虧損4萬多元；而在2020年，哪吒汽車交付了1.5萬輛車，每賣一輛車就要虧損8.8萬元。這起碼說明，哪吒汽車的單車淨虧損在減少，這是因爲產能提升，銷量增加。

賣得越多，賠得越少，到後面就會是：賣得越多，賺得越多。但人人都知道，造車是個極燒錢的賽道，哪吒汽車到目前爲止的8輪融資只拿到130多億，想要和其他造車新勢力一較高下，這些錢還遠遠不夠。