【文/觀察者網 熊超然】據路透社當地時間7月1日報道，美國通用汽車（General Motors）當天表示，由於未能獲得印度監管部門的批准，該公司已取消將一家關閉的印度汽車工廠出售給中國長城汽車（Great Wall）。

2020年1月，通用汽車與長城汽車達成了一項價值最多可達3億美元的工廠出售協議，並待印度政府審批。長城汽車將此作爲更廣泛計劃的一部分，準備投資10億美元在印度這一不斷增長的汽車市場開疆拓土。

然而，受多種因素影響，這一協議曾兩度延期，最終於今年6月30日到期。去年曾有消息稱，在中印邊境緊張局勢緩解後，印度可能將批准45項中國投資提案，其中就包括通用汽車和長城汽車的這筆交易。

但路透社指出，目前印度政府對來自中國的投資採取了更爲強硬的立場，還曾修改外商投資規定，要求來自與印度陸地邊境線接壤國家的實體投資須獲政府批准，阻礙了許多中企在當地的投資計劃。

路透社報道截圖

“我們未能在交易時限內獲得所需要的的批准。”通用汽車國際公關執行董事喬治·斯維戈斯 （George Svigos）對路透社表示。他說：“我們在印度的戰略沒有改變，我們現在將探討出售該地塊（汽車工廠）的其他選項，公司希望能達成反映該資產價值的價格。”

“長城汽車未來將繼續關注印度市場，並繼續尋找新的機會。”中國汽車製造商長城汽車也在7月1日的一份聲明中，確認了汽車工廠交易的終止。“

而另一方面，印度政府並未立即回覆媒體請求置評的電子郵件。

7月1日，路透社記者在當天的中國外交部例行記者會上也問及此消息。發言人趙立堅表示，中方注意到有關報道，希望有關國家切實兌現開放合作的承諾，爲外國投資者提供公平、公正、非歧視的營商環境。

早在去年，長城汽車曾和通用汽車提出一份聯合提案，希望長城汽車能夠獲准收購這家美國企業位於印度的汽車工廠，這筆交易的價值預估約在2.5億至3億美元之間。

通用汽車和長城汽車於2020年1月達成工廠出售協議，並於2021年提交了聯合提案。圖自通用汽車網站

據報道，長城汽車還計劃在未來幾年內向印度投資10億美元。該公司早些時候曾表示，在印度佈局業務是其全球戰略的關鍵一環。長城汽車原計劃從2021年起在印度銷售汽車，同時也在考慮引入新能源汽車。

如今，交易未獲批准的消息也意味着，通用汽車和長城汽車兩年多以來的努力畫上了句號。通用汽車在繼續花錢維護工廠機械設備的同時，需要重新尋找買家；長城汽車則可能將目光投向巴西、泰國和拉美地區等新市場。

通用汽車已於2017年底停止在印度銷售汽車，並已將另一個汽車工廠出售給了另一家中國車企上汽集團，這家公司在印度生產銷售旗下的上汽名爵汽車（MG）。

上汽集團在2017年便收購了通用集團在印度古吉拉特邦哈洛爾的一家工廠 圖自社交媒體

事實上，在對於通用汽車和長城汽車的這項交易上，印度政府的態度一直在反覆變化。

2020年6月，印度蓄意挑釁導致中印邊境發生衝突，局勢陡然緊張。隨後，印度又變本加厲在多個方面對中國下手，各色反華“陰招”令人咋舌：抵制中國貨、推遲各港口中國商品清關、封禁數百款中國應用程序、限制中國投資項目……

隨着中印兩軍於2021年2月10日在班公湖地區同步開始組織脫離接觸，一度十分緊張的兩國關係出現了積極變化。2月16日，路透社曾援引多名印度政府官員的消息稱，該國正準備在未來幾周批准一些來自中國的新投資提案。

2月22日，路透社再度援引印度政府和業內知情人士的消息獨家報道稱，隨着中印邊境緊張局勢的緩解，印度將批准來自中國的45項投資，其中可能包括長城汽車和上汽集團的投資提案。

路透社去年2月獨家報道

報道稱，這45項投資是2020年中國被擱置的約150項投資提案的一部分，整體總值超20億美元。據兩名已看過名單的政府消息人士稱，45項提前被批准的投資提案大多數來自於製造業，因爲從所謂“國家安全”的角度來看，製造業被認爲是“不敏感的”。

消息人士還透露，印度未來的計劃是根據“國家安全面臨的風險”，將150多項擬議中的中國投資項目分爲三類。像是汽車、電子、化工和紡織等行業將被歸爲“非敏感行業”，而涉及數據和金融的相關行業則將被歸爲“敏感行業”。

路透社還指出，隨着國內反華情緒在一段時間內不斷升溫，印度政府2020年頒佈了一系列政策，意圖遏制中國在當地的經濟影響力。期間，印度政府修改外商投資規定稱，來自與印度陸地邊境線接壤國家的實體投資，需要獲得政府批准。

這顯著減緩了來自中國的投資流動趨勢。規則變化使得來自中國的150多項、價值超20億美元的提案陷入僵局，阻礙了中企在印度的計劃。

針對這一情況，中國駐印度大使孫衛東曾表示，印方對中國企業和投資採取的相關限制措施，不符合任何一方利益，損人而不利己。任何使矛盾擴大化、複雜化的做法無助於解決問題，對話談判纔是正道和出路。