油价在今晚24时迎来今年的第12次调整，有不少专家纷纷预测：油价从年初到现在，迎来第2次下调。受国际油价以及国际形势影响，国内油价这次的下调幅度可能还不小，有些胆大的网友幻想油价每升能跌6~7毛。这也就是个幻想罢了，比较资深的专家早就把下调的幅度定下来了，平均每升油价下跌不会超过3毛。

不少网友无奈调侃：国内油价每次微涨1元，狂跌1毛，国际涨我也涨，紧跟时代步伐，国际跌我不跌，我与国际不一样。当下油价接近天花板价，回看国内油价的走势，网友们这样灰色调侃却印证了实际，描述得比较准确。因为油价的不断上涨，带动其他多方面的物价跟着上涨，尤其是需要长途运输的东西，价格必然跟着飙升。

我们都知道油价的上涨，新能源车就变得好卖起来，因为现在开燃油车在路上跑，就相当于在马路上撒钱。人们为了减少不必要的开支，当下若计划买车，会朝新能源车倾斜。不过新能源车却感觉自己的车不愁卖，认为迎来了销售的春天，新能源车跟着纷纷涨价，借助明年买新能源车可能不再减免购置税，特斯拉、比亚迪全系每辆车价都上涨6000块，奇瑞的小蚂蚁也涨了3000~6000。如此下来，最近想买车的脸色可能有点难看呀！简直是把想买新能源车的人们架在火上烤。有的网友流着泪哭喊：在和平盛世遇到一帮合法的强盗！

其实面对目前形势不是很乐观的情况下，坚持低碳环保，有燃油车的没有迫不得已的事情，就选择绿色环保出行。也不要急着去买新能源车。新能源车发展到现在，技术一直在改进，安全系数也得到了进一步的提升。不过还是存在一些短板需要得到改进，首先让人担忧的是易自燃，当下新能源车自燃系数还是比传统燃油车的要高一些。其次就是新能源车的电池衰竭比较严重，就目前的技术来说，衰减是所有电池都无法避免的现象。这与我们日常用到的智能手机类似，再高级、再昂贵的手机，在使用到了3-5年后，电池电量好像越来越不抗用了，充电的次数也越来越多了。新能源车也是如此，充一次电，行驶里程越来越短了，而换一次电瓶的费用让车主肉疼好几个月。

再一个由于现代科技比较发达，新能源车更迭速度很快，从而使得新能源车没有保值可言，有些新能源车型只要上了牌就要赔一半！比如2018年11月首次上牌的18款 吉利帝豪 EV350 进取型准新车，新车含税价是20.98万元，而变成二手车后想卖掉，价格就跌到了9.8万元，保值率50%都不到。还有一辆行驶里程仅为0.4万公里，2019年2月首次上牌的蔚来ES8 创世版，新车落地价为59.48万，因个别原因，需要转卖价格却降到了39.5万，转手就赔了近20万。

因此在当下国内油价一路高走，偶尔下调一丢丢，而匆匆忙忙去选择新能源车，显得有些不明智，关键是新能源车还跟着起哄，坐地起价。当今疫情影响各行各业的经济发展滞缓，大家的钱都不好挣，更不是大风刮来的。希望“两桶油”和新能源车企不要把广大车友当成冤大头，多为民生谋福利。要相信水能载舟亦能覆舟，大家是怎样看油价一路飙升后微降，新能源车跟着涨价的呢？欢迎关注点赞加评论。