2022年，是別克紮根中國的第24年。

6月1日，是上海解封的第一天，也是往常的兒童節。

在這樣一個特殊的時間節點，別克用了一種“別開新面”的方式向過去揮手告別。

站在電動化轉型的關口，又恰逢後疫情時代的衝擊，2022年的上半年，別克經歷了前所未有的挑戰。疫情反覆、芯片短缺、電動化加速、自主品牌猛撲...這每一個冷冰冰的詞彙，聽起來都壓得人喘不過氣。

但是，經歷了這一切的別克，非但沒有絲毫疲態，反而在這次的品牌日上，以更年輕、更溫暖、更有活力的姿態向外界展現出了一副全新的精神面貌。

充滿趣味性的發佈會形式、身臨其境的線上交流、鏡頭後的真實表達...這些在汽車發佈會上從未出現過的畫面，讓每一個身除疫情時代的人都很容易找到共鳴。很難想象，剛剛還處於風暴中央的別克，下一秒就能上演這樣一場活潑有趣的戲碼。

當然，之所以能夠快速適應時代變化，是因爲在過去的24年時間裏，別克一直在做的，就是傾聽用戶的聲音。

雖然算不上世界上最早誕生的汽車品牌，但別克卻是最早進入中國市場的國際汽車品牌之一。

1998年，第一輛別克新世紀的下線，打破了當時中國汽車市場缺少中高端車的局面，也從根本上奠定了別克品牌的豪華基調；隨後，GL8的誕生，開創了一款車型打開一個全新細分市場的神話；緊接着，凱越、君威、君越等車型的到來，精準把握住了家用轎車市場的發展脈絡；至於後來的昂科拉、昂科威、昂科旗等車型，又完美地和國人偏愛SUV這個喜好接軌...

正因爲別克的每次動作都能緊密結合時代需求，所以也收穫了市場和口碑的雙豐收。迄今爲止，別克在華已經擁有超過1300萬的用戶，而支撐起這個數字的，是別克對於產品、技術、服務的不懈追求。

除了全面的產品線覆蓋之外，諸如安吉星系統、OTA雲升級服務、VIP智能電子架構、eConnect智能互聯繫統、別克V2X等技術，都可謂是開創了汽車智能化、網聯化的先河。

而在服務層面，9年前別克iBuick APP的到來，架起了品牌和用戶之間溝通的橋樑，一體化的移動出行服務爲用戶帶來了全用車週期的便捷化體驗；而像是後來推出的Avenir艾維亞私人定製化等服務，又在服務品質和細節方面不斷進行升級。

縱觀別克在20多年間的發展歷程，不難發現，每一代產品、每一項技術，都是聚焦新用戶、聚焦新場景下的跨時代產物。其定位之準、覆蓋面之廣，是別的品牌至今都很難企及的。也正因如此，在當下快節奏的時代下，別克也總能夠迅速把握時機，快速順應時代的潮流。

與時代同頻共振，從一個新的徽標開始

在119年的品牌歷史中，別克曾經換過數十次LOGO。三色盾標識最早出現在1959年，此後也進行過數次微調，而此次調整，則是60多年來最大的改變。

全新的Logo仍然以紅、白、藍三色爲主基調。只是，爲了適應當前年輕化時代發展，全新徽標在保留之前形狀的基礎上，呈同一水平線排列，並且原本包裹在盾牌的外部圓環也被取消，整體風格更加年輕、也更加簡潔。

在“安全、質感、舒適”的寓意基礎之上，新的Logo代表着“更電動、更智能、更高端”的全新主張。三色盾平行開放的設計，也展現出新時代別克不爲自己設限、不斷突破自我的決心。就好像全新Logo發佈之後被網友吐槽說像“三把指甲鉗”這種梗，別克都能在發佈會上用自嘲的方式把它接住：就算是做把指甲鉗，別克也要做最鋒利的那一把。

新時代的別克，仍然那麼懂中國

PURE Design設計語言

與簡潔化品牌Logo相呼應的，還有全新的設計理念。PURE Design設計語言以純淨（Purity）、超越（Unconventional）、精緻（Refined）、動容（Expressive）爲核心，寓意在這個浮躁的年代化繁爲簡，以更純粹、更智能、更自在的設計美學，滿足新時代用戶的需求。

在此次首發亮相的兩款車型上，PURE Design設計語言就得到了很好的詮釋。

Electra-X採用了別克PURE Design純粹設計理念，動感優雅的車身比例、飛檐展翼式的前臉，將電動車的未來科技感體現的淋漓盡致。

而別克GL8世紀CENTURY在這套設計語言下，擁有極其強大的氣場。大面積的中網、充滿美感的車身線條、雙拼的顏色搭配，讓它即便和價格百萬的LM在一起，也有絲毫不弱的氣勢。

通用集團三大科技優勢

作爲別克“更電動”的代表，Electra-X不僅有着最新的設計語言，還有着別克最新的技術加持。

Ultium奧特能電動車平臺，整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢。在Ultium奧特能電動車平臺的賦能下，Electra-X擁有了更強的安全、更高的智能化水平以及更強悍的性能。

全新一代VCS智能座艙系統，配備了行業頂尖的高通驍龍8155車載旗艦級芯片，搭載同級唯一EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，並支持5G連接；而新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，擁有駕駛員注意力保持系統和釐米級高精度地圖數據系統兩大核心技術，並整合了高精度GPS定位等前沿智能系統，支持OTA升級。

從Electra-X概念車上，可以看到別克對未來出行的大膽創想和實踐。極具未來感的設計、頂尖的硬件配備、高度智能化的水平，在產品定義思路上，Electra-X可以說有了全方位的顛覆。

作爲別克“更高端”的代表，GL8世紀CENTURY則再次打破了高端MPV的天花板。除了搭載公務艙座椅之外，前後排之間擁有可升降的豪華智慧幕牆，支持多模式智能投屏，搭載了用於前排座艙和後排座椅的雙8155芯片；另外，座椅頭枕首次內置BOSE超近場揚聲器，配備8英寸扶手智控屏以及星空車頂，更是將車內豪華感和智能化水平帶到了極致。

別克關懷同步煥新

Electra-X和GL8世紀CENTURY，分別與當下熱門的“電動化”和“高端化”這兩個主題相呼應。並且，通過PURE Design設計語言和通用集團最新的技術，這兩款車向人們展示了別克對於“更電動”和“更高端”的深刻領悟。

當然，“更電動”、“更高端”的背後，不只是產品和技術本身。2021年，別克有48%的新車銷量來自於售價20萬元以上的車型，2022年1-4月，大環境更加惡劣的前提下，這一佔比進一步提升至52%。

很顯然，品牌高端化，別克一直在路上。而除了強大的產品矩陣和技術創新之外，能夠保證別克不受外界因素干擾，持續推進品牌向上發展的，就是服務了。

2022年，是“別克關懷”服務品牌成立20週年。作爲連接別克品牌和用戶的重要工具，該服務品牌與母品牌同步煥新，意在打造“安全、周全、省時、省心”的專業高效服務新標準。

在原有服務體系的基礎上，iBuick一站式移動出行服務平臺在UI設計、車主社區平臺、車主服務等方面進行全面升級，可以爲用戶帶來更豐富、更貼心、更便捷的用車體驗。相較於很多豪華品牌強調的管家式服務，這種趣味性更強、效率也更高的服務模式，也更加符合當下時代的潮流。

最後，跳出品牌日的內容再回到發佈會本身。在結尾處的幕後花絮中，別克團隊展現出了這樣輕鬆畫面背後的諸多不易，種種的“第一次”對於所有人來說都是挑戰。就好像汽車行業面對年輕化、高端化、電動化的路一樣，每一步都是摸索前行。但好在，這次品牌煥新之後，別克似乎已經找到了方向。

注：以上圖片來源於品牌官方