本文转自：大众日报

7月2日凌晨，由中铁十四局负责施工的小清河复航工程新建魏家桥跨X037县道、小清河、南水北调悬灌梁左幅中跨合龙段浇筑完成，标志着小清河复航工程控制性节点新建魏家桥全桥顺利合龙，为项目早日通航奠定坚实基础。

新建魏家桥全长1018米,依次跨越X037县道、小清河和南水北调供水渠，桥梁跨径为100米、130米和100米悬浇箱梁，在施工中，技术人员采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”模板的移动让桥梁在空中一节一节“生长”延伸，本次合龙段浇筑混凝土设计方量23方。

据中铁十四局施工负责人冯立志介绍，在工程建设中，建设团队面临交通疏通压力大、安全风险高、环水保要求严格、技术标准高等难点，建设者们制定科学施工方案、标准化施工管理、精细化施工为抓手，加强班组管理和现场巡查，落实安全技术交底工作，加大人员以及设备的投入，保障高质量、零风险完成工程建设。

为了保护生态环境，他们秉承“绿色发展、和谐共生”的建设理念，推行施工现场污水集中处理、洒水降尘。在施工中，建设者们在每节段块上搭建工作平台，每个工作平台都铺设防渗土工布，提前将出浆孔设置在河道外侧，同时在悬浇挂篮底部加设钢平台兜底，确保施工产生的泥浆不流入河流。此外，他们预先设置了三级沉降池，对产生的泥浆、挖出的淤泥进行二次沉淀，沉淀后的施工用水将进行循环利用。为了保证施工不污染环境，他们还在九户镇、孙镇分别建设了封闭式拌和站。

目前，中铁十四局投入300多名建设者、120余台大型机械设备，正在紧张的进行桥面铺装、船闸施工、系杆拱桥梁、房建工程等施工。该工程的水牛韩船闸主体结构进度已完成年度任务98％，改建的齐东六路老魏桥、S235坡庄桥、新建S234魏家桥、交通桥等4座桥梁分别已完成年度任务92％、75％、96％、35％，预计年底前主体工程将全部完工。

小清河复航工程是山东省新旧动能转换重大项目库的第一批优选项目，也是山东省内河“通江达海”大通道建设的重点项目，小清河复航后，将成为贯通山东省中部工业走廊的一条通道，成为济南、邹平等内陆城市通向海洋的开放通道。