不得不說，目前國內汽車市場大空間車型特別受國人歡迎。尤其是MPV車型，在中國市場上有着不錯的前景。像別克GL8、艾力紳這兩款車就特別受大衆喜歡，以出色的銷量成績印證了自己的優秀。正是因爲MPV有着不錯的市場前景，所以本田品牌豁出去了，旗下對這款奧德賽進行了改款，以便贏得自己的市場份額。

作爲一款晚來的豪華MPV車型，自然奧德賽在各方面都做得十分優秀。比如說顏值方面，融入了許多的時尚元素，使得它看上去更加的帥氣迷人。因此，這讓奧德賽在市場上受到了極高的關注度，訂單量持續高漲，成爲了本田旗下的又一爆款車型。話不多說，馬上對其深入瞭解一下。

既然是一款全新車型，奧德賽前臉部分就有所改變了，採用了以“STYLISH PREMIUM”爲全新的設計理念，看上去辨識度極高。另外，再搭配上大嘴式的進氣格柵，以及羽翼式的前後燈組，讓整個前臉看起來十分的帥氣，顏值勝過別克GL8。

當然，從車身側面去看也一樣不錯。奧德賽採用了全新樣式的18英寸鋁合金輪轂，使得整車的氣場十足。另外，還採用了電動側滑門設計，支持魔術感應開門，檔次方面顯得更高。再來到尾部，除了有精緻的尾燈組之外，還配備了腳踢感應式尾門，進一步突出了奧德賽配置的豐富。

顏值高的同時車身尺寸方面更不差，得益於本田“空間魔術師”的稱號，奧德賽的內部空間一樣很出色。尤其是第二排，簡直就是堪比高鐵“頭等艙”，兩個獨立座椅帶有中央扶手、頭枕、腿託等等，甚至還帶有加熱、電動調節和小桌板等功能，換來的乘坐舒適度真的沒得說。

當然，除了乘坐舒適度比較棒之外，隔音效果方面更是同級一流的水準。前後排均採用了雙層隔音玻璃，外加上降噪的配置之後，得到的車內靜謐性堪比圖書館級。還有更重要的是第三排座椅功能更豐富，可以將其變成面朝後備廂的平面，這樣一來完全就可以當作野外就餐桌，不得不說這種設計真的很貼心。

至於智能配置方面，奧德賽的表現一樣沒讓人失望，搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，除了實現智能導航功能之外，還可以在車上實現購物等一系列的操作，簡直就是堪比電腦和手機。其次，這臺系統支持OTA在線升級，通過不斷地提升能夠實現更好的交互體驗。

除此之外，奧德賽還有着極爲出色的安全系統，比如說Honda SENSING安全超感系統，集成了LDW車道偏離提醒、ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動等多項功能，大大提升了行車的安全性，做到了以人爲本的設計理念。

不僅僅這些方面做得比較優秀，奧德賽動力系統方面更出色，搭載的是第三代i-MMD混動系統，由一套2.0L自然吸氣發動機、混動專用E-CVT變速器和電池組等組成，最大功率146馬力，峯值扭矩爲175牛·米，百公里油耗低至5.88L，摺合下來每公里低至5毛錢，相當的經濟。畢竟今時今日的油價已升至10元/L，能省則省了。

最後，奧德賽內飾的用料和做工十分棒。車內到處可見皮質材料包裹，觸感和質感都相當不錯，令人對它十分滿意。其次，還加入了一些木紋飾板以及鍍鉻飾條點綴，起到了活躍內飾氛圍的作用。更重要的是方向盤的手感很不錯，且指向非常精準，非常給力。

不得不說，這款奧德賽確實在各方面都做得很優秀。尤其是顏值方面、內飾佈局方面以及經濟性方面都做得很不錯，令人對它十分滿意。其次，動力輸出方面也十分強勁。相信它在不久的將來成爲MPV領域的“領頭羊”。

總而言之，在奧德賽身上很難找出的缺點，基本上都是優點。畢竟它在市場上就是一款精品MPV。另外，奧德賽無論是影響力方面，還是產品力方面都非常強，完勝很多競品。更重要的是這款奧德賽售價特別良心，也難怪它在市場上徹底走紅了，銷量超越了同級別其它車型。而你看上這款車了沒有，歡迎在下方留言。