大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，要說起亞K3，作爲曾經的街車，當年一度霸佔榜單銷量前10名，如今面對各類同級別競爭對手，銷量明顯下滑不少，甚至有點慘，那麼現在花13萬買一臺頂配K3值不值？今天咱們就來說說。繫好安全帶，咱們發車了~

21款起亞K3頂配版爲 1.4T DCT GT-Line智駕運動版，指導價爲13.18萬元，定位緊湊型車。外觀方面，前臉依舊是標誌性的虎嘯式設計，並在格柵附近增加了鍍鉻裝飾，看上去還是比較精緻的。側身部分，這臺車的整個尺寸在同級別中還是有一定的優勢的，並且溜背式的造型也是非常具有運動感。車尾方面，貫穿式的尾燈設計從遠處看還是很有辨識度的，尾部的一些細節上的處理也是進一步的增強了這臺車的運動感。

內飾上，這臺車的用料在同級別中還算是比較紮實的，觸口可及的地方都是用了軟性材質包裹的，10.25英寸中控屏和7英寸儀表爲這臺車營造出了不錯的科技感，但是倒車影像的影像質感以及清晰度有點差，這一點需要改進。

配置上，21款起亞K3頂配版配備了5個安全氣囊，胎壓顯示，併線輔助，車道偏離/保持輔助系統，主動剎車，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，倒車影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，發動機啓停，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入/啓動，多功能方向盤，方向盤換擋，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍牙，手機互聯，語音識別，車聯網，LED光源，自適應遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，6色氛圍燈，後座出風口，車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等，這樣的配置表現還是非常不錯的。

空間上，21款起亞K3頂配版車身尺寸爲4660*1780*1450，軸距爲2700，雖然是一臺緊湊型轎車，但它的空間表現還不錯，應付日常家用還是比較充足的；動力上，1.4T發動機匹配7擋乾式雙離合變速箱，最大馬力爲130匹，最大扭矩爲211牛·米，油門響應速度很快，換擋積極，具有不錯的駕駛樂趣，而受限於發動機的馬力，讓人覺得美中不足。

最後，大李總結一下：關於頂配版起亞K3，作爲一款1.4T的車型，在開起來方面要明顯優於1.5L的車型，無論是初段加速還是後段的動力儲備，都要比1.5L的車型有明顯的提升。不過這種提升只是和自己相比，和同級別中相近排量的渦輪增壓車型相比，它則只能做追趕的那位。動力不算強勢，操控也同樣不怎麼樣，各方面偏向買菜的設定讓它開起來十分沉悶，同時又沒有很好的乘坐質感。在日用層面沒有任何問題，但很多方面已經不及同級別對手強勢。對比豐田卡羅拉、大衆朗逸等車型，起亞K3可以給你帶來最豐富的配置，再結合當下具有較大的優惠幅度，在緊湊級合資轎車中是一個不做的選擇。

如果是你，你會選擇一款頂配版起亞K3嗎？好了，今天大李就和大家說到這裏，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。