现在中国的合资小型、紧凑型SUV市场依旧还是日系车的天下,在10万出头这个价位,市场上有两款日系SUV很受欢迎,一款是紧凑型配四轮四轮独立悬挂的日产逍客,另一款就是小型尺寸扭力梁悬挂的本田XRV。

目前日产奇骏销量暴跌,逍客成为了日产品牌仅存的高销量SUV,但逍客也是打折促销换来的高销量,目前该车全系优惠幅度为3.5万左右,在越来越高促销手段下,5月销量销量达到了8915台,位列5月紧凑型SUV销量排行榜第八名。

另一款本田XRV也是日系SUV销量常青树,该车分为1.5L和1.5T两个动力版本,入门级的1.5L自然吸气发动机,全系配扭力梁悬挂,1.5T涡轮增压车型价格偏贵并且销量较低,不在今天讨论范围。今天的主角是1.5L的本田XRV,该车官方指导价12.8万-14.8万元。

XRV最新5月销量7161台,位列中国小型SUV销量第三名(第一名是本田缤智,XRV姊妹车)典型的常青树,目前1.5L自然吸气版本的本田XRV终端折扣优惠为2万元。

所以,1.5L自然吸气的本田XRV和2.0L自然吸气的日产逍客,刚好在终端价位上触碰到了一起,这两款车终端市场上的平均成交价都在13万元左右。

10万元出头这个价位,到底选择逍客还是本田XRV?

结论: 想要更大车内空间、更强舒适性选择日产逍客。

四轮独立悬挂比后扭力梁悬挂开起来更舒服、用料更足、隔音更好,这是常识。

日产逍客采用的是前麦弗逊+后多连杆典型的四轮独立悬挂,并且逍客的后多连杆悬挂铝合金用料很足,避震高级。本田XRV缤智全系标配的是后扭力梁,也就是俗称“板车悬挂”,开起来隔音差避震一般般,可以说,本田XRV开起来更像是飞度,但日产逍客开起来更像是一台本田雅阁,达到了20万元市场主流的B级轿车的水平。

再加上“日产大沙发”美誉的符合人体工程学的座椅,带来的越级舒适性,特别适合经常长途驾驶的消费者。逍客的底盘用料足够让人觉得这是真材实料,毕竟这是一款定位紧凑型SUV的逍客,定位就高于本田XRV,只不过这些年日产品牌价值下滑,越来越比不上本田,所以本田XRV现在终端价格达到了比它高一个等级逍客的水平,更多是因为本田品牌溢价比较高导致的,日产品牌力相对弱一些,但逍客却在底盘用料和舒适性上直接可以碾压本田XRV。

动力和油耗:

日产逍客全系搭载的是2.0L MR20自然吸气发动机,匹配的模拟8速的CVT杰特科无极变速箱,日产爆发CVT异响打滑问题的是2016款奇骏逍客,但今天的逍客CVT无极变速箱已经解决了这个大问题。

对于家用来说,日产逍客搭载的CVT非常适宜,匹配日产这款经典的2.0L发动机,只有151马力和194牛米峰值扭矩,动力够用,百公里加速需要11.7秒,虽然动力和本田XRV 1.5L相差无几,但逍客明显开起来受益于更大的2.0L排量更显得从容不迫,百公里综合油耗只有7.5L,逍客开起来能够开出高级感,但本田XRV则很少有。

本田XRV 1.5L自然吸气版:

这款本田地球梦L15B发动机,没有本田大名鼎鼎的1.5T发动机涡轮增压器,也就没有了机油乳化增多的毛病。但这款本田XRV发动机却经常积碳,开久了油耗会提高,并且这台本田1.5L调校非常激烈,压榨动力很严重,最大马力达到了131马力,峰值扭矩155牛米,11.3秒破百,看起来动力和逍客半斤八两,但这台本田小型SUV毕竟发动机排量只有区区1.5L,并且没有涡轮,急加速的时候难免嘶吼、啸叫、高噪音。

XRV操控的确更出色一些,并且本田对于CVT的品控更出色,并且本田对于1.5发动机和CVT调校匹配更出神入化。但该车毕竟只有4328mm的车身长度和2610mm轴距,后排和后备箱内部空间都比不上逍客!并且,XRV底盘用料更省,配置更低,舒适性较低,总体上还是输给了日产逍客。

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