自燃的新聞又多起來了，其實很多自燃事故我們平時只要用車多注意點，定期保養和檢查車子，都能夠避免掉。
車內物品
先來講講第1個建議檢查的地方：就是車內有沒有不耐高溫、可能會自燃的物品。
吉林大學張莉有篇碩士論文，《自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術》，上面說，它是找了一臺黑色高級轎車進行了個暴曬測試。
當天的環境溫度34℃，不高吧？前排坐墊最高溫度76℃，儀表盤、儀表罩最高溫度超過100℃。打個雞蛋上去都能變白，荷包蛋了。
帶鋰電池的設備
最先要檢查的就是帶鋰電池的設備。
GB 21966-2008《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》上面有規定的。
鋰電池要在75℃的環境下存放6h以上，不發生任何變化，纔可以達到標準。
現在很多電子產品用的都是鋰電池，對吧？行車記錄儀、手機、充電寶都是的。
有些朋友充電寶一用完，中控臺上隨手一丟；有些朋友，中控臺常年還放了一臺手機是用來導航的，各位網約車師傅朋友可注意了。
停車的時候，中控、儀表附近溫度其實挺高的，還是存在一定的安全隱患的。本來賺錢就是比較辛苦了，再碰到個意外，那真的是……我想想都心裏難受。
下車的時候最好還是把手機、充電寶放到陰涼的地方，比如說手套箱、門板的儲物格里。
至於說行車記錄儀，其實倒還好，它不是貼在前擋玻璃上面嘛？玻璃是透明的，不會像黑色的儀表盤、中控吸熱效果這麼好，溫度也不會達到100℃這麼高。
而且記錄儀廠家自己也知道這個東西是要被曬很久的，所以這方面用料和設計往往也會更在乎一些。
打火機
除了鋰電池，車內還要檢查的是打火機。「哎呀」20多年前，大家都在宣傳，大家都引起警惕，怎麼現在又回來了？
GB 25722-2010《打火機 安全與質量》上面也是規定的。
常見的使用正丁烷、異丁烷、丙烷等這些燃料的一次性氣體打火機，需要在65℃的溫度下承受4個小時。
剛纔講了，儀表盤、坐墊溫度都是75℃以上的，打火機在上面一放，不是說馬上就燒掉、炸掉了，但是這個風險沒有必要吧？而且也不小這風險。
放在陰涼的地方，或者乾脆就不要放在車上，車上不是有點菸器的嘛，對不對？
玻璃瓶香水
還有玻璃瓶香水也要檢查一下，尤其是各位女司機朋友。
中學的時候大家都做過實驗的，拿個放大鏡聚焦太陽光，甚至是可以點燃紙巾或者火柴的，有些地方當然是小學就在搞了。
中控臺上放個玻璃瓶香水，就有可能會變成一個放大鏡，把我們的皮座椅或者紙質文件給點燃了。
而且玻璃瓶香水在發生事故，氣囊彈開的時候，它也會被彈開。
瓶子碎掉了更危險了，就在車上裝了顆手榴彈。氣囊一彈，手榴彈一爆炸，碎片全部糊臉上。
這不是救不救得回來的問題，臉都要去做整容了，我不是嚇你，千萬別這麼幹。
冷卻液刻度
車內我們講完了，接着第2個要檢查的是：冷卻液刻度。
冷卻液檢查相對還比較方便的，發動機艙打開，就找到那個很大的、半透明的像個水壺一樣的東西。
裏面一般是紅色、綠色、藍色的液體，蓋子上面有個禁止觸摸的標誌的，就不要摸。
我們只要從側面看一下就可以了，有個max和min，如果低於min最低值，就要及時的換或者是加了。
劉靈歌等人在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文，《淺析汽車自燃事故成因及預防》，裏面有講到過。
冷卻液不足會導致發動機過熱，短時間行駛會加快發動機艙內部零件的老化。
如果冷卻系統故障的情況下長時間開，有可能發動機會出現老底子說的“拉缸”，甚至是自燃的風險。
除了冷卻液不足，冷卻液過期、變質也會導致冷卻系統的故障。有沒有變質，我們自己不會判斷怎麼辦？
保養手冊拿出來，冷卻液要求多久換一次，然後想上次啥時候換的，實在記不清楚了，修理店、4S店記錄調出來看一下也是可以的。
發動機艙內橡膠件
第3個要檢查的就是：發動機艙裏面的管道、線路。
還是剛纔那篇論文上面說的：如果車主不注意保養，發動機艙內的電線絕緣皮可能會老化、破損，引發的電火花有可能會造成火災風險的。
不少朋友的發動機艙，好幾年沒洗過了，也是有可能會加快橡膠老化的。
以前我視頻裏講過的：大部分的線路、零部件都是塑料和橡膠，屬於什麼？高分子聚合物，如果發動機艙常年不洗，油污就會加快橡膠成分的老化的。
我們自己檢查的話，打開發動機艙，手機上不是就有手電筒的嘛？看一下，照一照線路、管道。
如果一些線路接口看不到，打開個手機，視頻錄下來，是不是？點一下錄製，手伸到縫隙裏面去錄下來，看一看，對不對？
如果看不懂也沒關係，就全部拍一遍，一鍵上傳微信，發給修車師傅讓他看不就行了嘛？我們又不是專業的，對不對？
需要注意一點：就是冷車的時候再看。車子發動的時候或者開好了停下來，萬一碰到一個地方，就很容易被燙傷的，我是不太推薦的。
真要檢查，就一覺睡覺醒來了，準備出遠門之前檢查一下這種東西，還算比較合適。
另外一個額外要提醒的：就是很多朋友車裏面放了個車載滅火器，“哎呀，安全了，萬事大吉了。”
滅火器有有效期的，也有保質期的，超過3年之後，要按時去做壓力檢測，不要忘了。
把車上這3個地方檢查一下
所以總得來講，夏天擔心車子自燃，可以把車內物品、冷卻液刻度、發動機艙的線路、管道都檢查一下，看一下。
其實我們作爲普通車主，其實就是拿個手機，打開手電筒，點擊錄製，掃一圈，全部拍下來了。“哎，王師傅在不在，你幫我看一下。”其實就這麼回事情。
我們自己哪能看得特別明白，而且這些看的師傅一般也不會收錢，他還盼着我們和他有一個長期良好的關係。
跑3小時高速，要給發動機散熱嗎
夏天用車，不少朋友說自燃好像是有點誇張了，但就擔心高速都連續跑了3個小時、4個小時了，發動機散熱會不會有問題？
平時倒還好，高速車子開得很快，要不要到服務區，讓車子休息一下？
跑高速的時候，車上不是有個S擋的嘛？能不能用？能不能一直用？聽說用了還能除積碳，是不是真的？
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參考文獻
[1] 張莉.自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術[D].吉林大學,2015.
[2] GB 21966-2008.鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求[S].
[3] GB 25722-2010.打火機安全與質量[S].
[4] 劉靈歌,田海蘭.淺析汽車自燃事故成因及預防[J].汽車實用技術,2015.
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