推薦語：衆所周知，我國是汽車保有量大國。據公安部統計，截至2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛，而且這一數字還在持續增長之中。

然而，近年來隨着國內油價的一路水漲船高，也使得國內燃油車市場發生了大幅下跌，特別是油耗較大的SUV系列則更爲明顯。

數據顯示，2022年1-5月，自主品牌熱銷的主流SUV，銷量幾乎全部遭遇大幅下滑。比如哈弗H6、長安CS75PLUS、博越、瑞虎8、榮威RX5、傳祺GS4幾臺SUV等，跌幅最小的都超過三成，跌幅最大的甚至達到近六成。

而且，不僅是燃油車新車不好賣，現在燃油二手車系列也出現了一定的滯銷情況。

根據中國汽車流通協會統計數據顯示：2022年前5個月，國內二手車累計交易量約617萬輛，同比下降10.69%。特別是最近半年以來，車販子們普遍表示，二手車市場已經不像以前那麼火爆了。

據瞭解，在一般情況下，二手車運回店裏，往往3個月左右的時間就能賣掉。然而隨着庫存車輛的流轉週期開始拉長，週轉變慢，很多二手車甚至半年都賣不掉，這就意味着二手車商的資金回籠變得困難，增加了不少持有成本。

在這樣的背景下，我們發現2022年在國產汽車市場之中，最大的變化莫過於比亞迪乘用車業務的轉型。此前比亞迪已正式官宣停產傳統燃油車，成爲全球第一家全面轉型新能源汽車研發、生產和銷售的傳統車企，而其他國產品牌目前也正朝着這一方向發展。

那麼，造成燃油車銷量下滑的真正原因是什麼呢？

首先最直接的原因，當然是新能源汽車行業的崛起。

根據乘聯會最新的6月29日消息稱：6月20日~26日，國內乘用車零售量爲48.7萬輛，相比5月份同期增長28%。乘聯會預測，6月份新能源汽車的零售量接近50萬輛，創下歷史新高。

在油價居高不下的今天，新能源汽車憑藉着低廉的充電成本、越來越長的續航能力、優質的駕駛體驗、優美的設計造型，獲得了無數車主的青睞。

相關專家預測，在未來10年內，隨着新能源汽車續航里程達到1000公里以及相關技術的完善，新能源汽車將迎來更大的銷量市場。

其次，現如今越來越高的汽車使用成本，也使得不少家庭放棄了購車、換車計劃。

衆所周知，雖然隨着國產汽車品牌的崛起，汽車價格出現大幅下滑，但買車後的汽車使用成本，纔是普通家庭最看重的問題。

除了高昂的燃油成本外，汽車使用每年還要支付汽車保險費用、保養費用，再加上汽車違章成本等等，一年下來總共花2萬元是非常保守的了，這對普通收入家庭來說，確實不是一筆小數目。

而且，在城市生活的家庭，爲了買車還要花十幾萬購買一個車位，如此不得不令人感嘆，用車成本太高了。

最後，買車其實也有很多隱形的“麻煩”。

隨着國內汽車保有量的不斷增加，各大城市也相繼出現了開車擁堵、停車難等難以解決的麻煩問題。不少私家車主們表示，如今在城市開車出行，不僅要考慮汽車擁堵問題，還要考慮汽車達到目的地後的停車問題，十分不方便。

以前買車的時候，正是考慮到了買車可以方便出行，但如今開車卻反倒成爲了拖累，買車就變得沒什麼必要了。

綜上所述，如今燃油汽車市場出現下滑，是諸多原因共同導致的，至於這一市場今後該如何發展，我們也只能拭目以待了。