參考消息網7月4日報道 據美國《華爾街日報》網站7月1日報道，中國國務院6月29日表示，將通過發債籌資人民幣3000億元（約合447.7億美元），用於基礎設施項目。在經濟放緩的背景下，中國政府正在加大對經濟的扶持力度。

國務院總理李克強主持召開了一次會議，會議指出，這些資金將用於補充重大項目資本金或爲專項債項目資本金搭橋。

6月30日，廣東汕頭牛田洋特大橋主橋成功合龍。牛田洋特大橋是牛田洋快速通道重要組成部分，主橋全長955米、主跨468米，兩個水中主塔塔高均爲182.9米，目前爲粵東境內主塔最高、跨度最大的雙塔雙索麪鋼桁梁斜拉橋。大橋上層爲雙向8車道一級公路，下層爲雙線跨座式軌道交通。（新華社）

報道稱，會議指出，要運用好結構性貨幣政策工具，爲穩住經濟大盤、穩就業保民生有效助力。

報道稱，3月下旬以來，爲控制疫情，中國多地實施大規模封控措施，受此影響，中國經濟增長正面臨疫情暴發以來的最大挑戰。

香港《南華早報》網站7月1日也報道了這一新聞，並稱這一舉措“凸顯政府迫切希望讓經濟重回正軌並穩定就業”。

報道稱，這個世界第二大經濟體面臨多重不利因素，包括房地產市場和家庭消費疲軟以及新冠疫情的不確定性，這些因素在北京敲響了警鐘。

國有銀行和政策性銀行將發行這些債券，中央財政將予以適當貼息，貼息期限兩年，以鼓勵爲這些項目提供貸款。

報道還說，中國正忙於扭轉該國的經濟前景。分析人士說，上海和其他中國城市封城很可能導致第二季度經濟增長萎縮，第一季度中國經濟增長率爲4.8%。

官方和財新的製造業採購經理指數都顯示，上個月在對新冠疫情的限制措施放鬆後，生產出現了反彈，但新訂單和就業指標仍然疲軟。

前述提到的6月29日的會議指出，年內再開工一批國家高速公路聯通、省際公路瓶頸路段暢通、內河水運通道建設、港口功能提升等工程，並引導金融機構提供長期低利率貸款。

會議強調：“我國交通發展成就顯著，但交通網絡人均密度仍然較低，要加大補短板投資，帶動就業和消費增加，增強經濟社會發展支撐能力。”

國務院常務會議指出，以工代賑受益面大、帶動效應強，能爲羣衆特別是農民工、脫貧人口等規模性提供務工崗位，支持他們通過勞動增加收入，進而拉動消費特別是縣域消費。

中國5月城鎮調查失業率略有下降，降至5.9%，但仍高於5.5%的年度控制目標。

國有企業已經表示要提供更多就業崗位，而科技部和教育部等部門週四在一份聯合通知中說，大學、國有研究機構和高科技園區應該設立科研助理崗位，以吸納儘可能多的畢業生。

另據彭博新聞社網站7月1日報道，野村控股公司說，根據政府的要求，新刺激計劃從理論上講可以撬動銀行部門和資本市場高達1.2萬億元人民幣的信貸。

報道還說，基礎設施項目是決定中國經濟在今年剩下的6個月裏能以多快的速度增長的一個關鍵因素，因爲房地產和私人消費等其他增長來源仍在放緩。

此外，在今年6月，中國表示將調增政策性銀行8000億元信貸額度，以提高基礎設施領域的貸款投放能力。