財聯社7月4日訊（編輯 劉蕊）當地時間週六，德國聯邦機動車管理局（KBA）表示，由於特斯拉自動緊急呼叫系統出現故障，將召回特斯拉Y型和3型汽車，這一問題可能涉及全球5.9萬輛汽車。

對於已經爲交付量下滑而頭疼的特斯拉CEO馬斯克來說，此刻又爆出德國交通部門的召回問題，無疑讓他更加焦頭爛額。

德國要求召回近6萬輛特斯拉汽車

6月29日，KBA通過其網站表示，由於存在軟件缺陷，導致eCall系統崩潰。這個eCall系統的設計目的是在發生嚴重事故時自動聯繫緊急救援人員。

KBA表示，全球有59129輛汽車受到影響，但沒有說明其中有多少是在德國註冊的。

實際上，特斯拉今年已經頻頻爆出召回問題。

今年2月、4月和5月，特斯拉（上海）已經多次召回國產電動車，截至5月末，特斯拉已經已經累計召回超27萬輛電動汽車。

今年6月初，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣佈，將升級對83萬輛配備了高級駕駛輔助系統Autopilot的特斯拉汽車的調查，而這是要求特斯拉召回的必要步驟。

屋漏偏逢連夜雨

召回問題對於特斯拉來說無疑是雪上加霜。上週六，特斯拉表示，受到疫情因素干擾，公司連續兩年的交付數據增長在今年第二季度戛然而止。

特斯拉今年二季度總共生產258580輛車，交付254695輛車；其中交付數據同比增長26.5%，但環比上一季度減少了17.9%。

回溯歷史數據，這也是特斯拉自2020年開始，頭一回出現季度交付數據環比下降的情況。

馬斯克上個月表示，由於電池短缺等問題，特斯拉在德克薩斯州和柏林的新工廠難以增加產量，因此“損失了數十億美元”，目前仍然是“巨大的燒錢火爐”。

由於推特收購紛爭、經濟衰退前景擔憂等衆多因素影響，特斯拉股價今年持續表現疲軟。今年第二季度股價累計下挫37.5%。