本文轉自:中國經濟網

來源:中國經濟網 郭躍

6月,一汽-大衆終端銷售新車214255輛(含奧迪進口車),環比增長39.8%,同比增長45.5%;1-6月,累計銷售新車886147輛,其中,大衆品牌銷售492438輛,奧迪品牌銷售316984輛(含進口車),捷達品牌銷售76725輛,奪取車企銷量半程冠軍已十拿九穩。

進入二季度,穩住基盤的一汽-大衆,在疫情防控形勢向好,國家相繼出臺一系列穩經濟、鼓勵汽車消費等利好政策的環境,以及企業31年積聚的體系能力、員工共同奮鬥的基礎上,最終將疫情帶來的損失和逝去的時間快速拼搶了回來。一汽-大衆能夠實現快速反彈,更離不開緊跟用戶需求,全面開啓數智化轉型的態度。

依靠完善的體系實力,一汽-大衆得以快速走出陰霾,在困難重重的上半年交出了漂亮的成績單。

7月1日,一汽-大衆公佈數據,6月終端銷售新車214255輛(含奧迪進口車),環比增長39.8%,同比增長45.5%。綜合1-6月,一汽-大衆累計終端銷售新車886147輛,奪取車企銷量半程冠軍已十拿九穩;其中,大衆品牌銷售492438輛,奧迪品牌銷售316984輛(含進口車),捷達品牌銷售76725輛。

以體系力穩住基盤

回望上半年,多地疫情對一汽-大衆的生產、供應商、物流、經銷商等相關領域都產生了極大的衝擊。全體員工衆志成城,採購和生產管理部快速制定措施,搶成品庫存,推封閉生產,與長春市供應商確認生產保障方案。同時推進風險供應商儘可能籌集原材料及散件資源,保證封閉生產條件。

其中,採購秉承全價值鏈管理的思路,全面識別供應鏈上的每一個節點,力求掌握整個供應鏈的情況。生產管理部持續深挖產能潛力,爭取更多生產時間,優化核酸檢測流程,突破瓶頸工藝限制最大化提升生產柔性,最大化生產車輛。資源供應方面,有針對性的提前建儲,同時持續指導供應商調整不同車型零部件生產計劃,確保資源最大最優利用。在運輸保障方面,豐富運輸產品,提升緊急運輸的響應敏捷性,同時加速新集散中心建設,提高全國運輸能力。

進入二季度,穩住基盤的一汽-大衆,在疫情防控形勢向好,國家相繼出臺一系列穩經濟、鼓勵汽車消費等利好政策的環境,以及企業31年積聚的體系能力、員工共同奮鬥的基礎上,最終將疫情帶來的損失和逝去的時間快速拼搶了回來。

舉例來看,作爲一汽-大衆體量最大、產值最高,受疫情影響最嚴重的長春基地,二季度搶產任務尤爲緊迫。爲此,其優化每一個瓶頸、嚴控每一分停臺、緊盯每一次檢測,三條生產線設備開動率穩定保持在99%以上,六十天0重大設備停臺,累計完成產量超過17萬輛,最高日產突破3600輛,生產指標接連打破歷史紀錄21次。

緊跟用戶需求開啓轉型

一汽-大衆能夠實現快速反彈,更離不開緊跟用戶需求,全面開啓數智化轉型的態度。在產品層面,大衆品牌上半年推出全新速騰與全新寶來,全面踐行價格價值戰略,大幅提升全系車型尤其是中低配車型和主銷車型的智能科技裝配水平。下半年,其還將推出探嶽等多款中期改款車型以及一款全新B級SUV,進一步提升產品組合競爭力。

在營銷層面,大衆品牌開啓數智化轉型2.0,首先整合一切資源深耕數據,驅動數智化營銷變革,實現智慧營銷;同時,堅持通過精益銷售,挖掘體系潛力;此外,圍繞客戶全生命週期旅程,全面落實以客戶爲中心的服務理念,售前售後、線上線下齊發力,爲客戶提供極致服務體驗。

奧迪方面,全新奧迪A8L Horch 創始人版正式上市,詮釋“時空重塑”的產品價值理念;奧迪Q4 e-tron憑藉“真純電、真豪華、真續航”的產品實力,爲用戶帶來純電豪華出行新體驗。下半年,奧迪品牌將圍繞RS e-tron GT、全新奧迪A8L、新奧迪A6L所領銜的“燃油+電動”產品矩陣,以“新產品、新服務、新體驗”打造線上線下、體系聯動的營銷新模式,強化品牌聲量、優化用戶體驗、深化數智轉型,爲消費者創造價值、爲經銷商不斷賦能。

聚焦捷達品牌,1月銷量突破2萬輛大關,實現開門紅,並創下新的單月紀錄;5月“三大體驗戰略”隨着捷達體驗中心的揭幕正式提出,致力於爲客戶帶來極致的情感體驗、價值體驗、功能體驗。此外,捷達兩週年定製版、新捷達SUV陸續上市,以更年輕的設計滿足多元化客戶需求,快速實現市場認可。下半年,新捷達SUV高光版、高原版將陸續上市;同時,捷達品牌還將持續推進觸點式網絡建設、以用戶爲中心的私域陣地建設,讓用戶體驗到更周到便捷的品牌服務,更好地詮釋“美好生活,一路捷達”的品牌主張。

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