不久前，福安市發佈《福安市國土空間總體規劃（2021-2035年）》公衆版的公示文件，這雖然是一份福安未來的規劃，但是也受到霞浦人民的極大關注，其原因自然是在這份規劃中對於溫福高鐵的表述，當然，對於溫福高鐵，現在已經在國家層面正式立項了，如果浙江和福建兩地有足夠的財力，動工應該不難，對於這條動脈最終跟霞浦有沒有關係，理論上是有機會的，不過霞浦這個機會前期已經被辦得差不多了，現在應該沒有人會去爭取，民以結局基本已經定好了。
留得青山在不怕沒柴燒，老愛時常想，霞浦未來做一個宜居的小縣城也是不錯了，環境好，對於老百姓來說纔是真的好，生活在山海畫境之中，纔是真的自豪。至於其它，相信歷史會有公允的評價。
話題回到了福安的這份規劃，在愛霞浦看來，福安國土空間規劃講溫福高鐵完全就不是新聞，因爲都是意料之中的事情，不過這份規劃中確實有一個亮點，不管願意不願意，我們可以把這份規劃跟霞浦的規劃對比一下，它確實體現出了大哥的風範，規劃中有一句話是這樣講的：“推動寧德單一樞紐向寧德、霞浦-福安多樞紐格局轉變。”
單一樞紐向多樞紐格局轉變，可以有很多層的理解，相信網友們也都會有自己的理解，土一點的說法就是老二向老大挑戰，順便帶上老三，或者也可以這樣比喻，籃子裏有三個雞蛋，一直都放在老大家裏，老二覺得這樣不太好，於是想用自己的努力，將雞蛋分一個到自己家裏來，當然了，還不忘帶上老三，我老二有了，你老三肯定也要有，如此，至於老二，老三家門口那條路的競爭那應該屬於另外一個故事。
所以憑多極佈局這一點來看，霞浦似乎是要感謝我們的鄰居的，一直饞着老大家的雞蛋，自己卻不敢開口，也不敢行動，還是老二義氣，率先開了這個口。
不過寧德市交通的這些雞蛋如果真要平分，霞浦又成了沿海唯一沒有高鐵的城市，它還能有資格擁有這個被稱爲樞紐的雞蛋嗎？當然了，老百姓要的是出行方便，樞紐不樞紐那應該是大城市的事情。霞浦雖然當了一兩千年的老大，但早就習慣了在寧德當老三，老四，大家生活過好了纔是最大的關鍵。
