一個負有對交通項目招投標監督管理職責涉縣交通運輸局，竟然對下屬單位進行相互關聯招投標視而不見，似乎無視招投標法，而且下屬公司的高管大都是一人擔任多個公司職務，有利益相互輸送和待遇回報交叉之嫌。

相關資料顯示：涉縣交通運輸局對外投資3家公司，分別爲涉縣交通建設有限公司、涉縣農村公路建設發展有限公司、河北省涉縣裝卸站。其中出資7000萬元給涉縣交通建設有限公司，持股18.15431%。出資10000萬元給涉縣農村公路建設發展有限公司，100%持股。同時出資51.700000萬元，100%持股河北省涉縣裝卸站，也是該公司的上級主管單位。

涉縣交通運輸局地方道路管理站開辦資金343萬元，舉辦單位爲涉縣交通運輸局，是一個非財政補助（經費自理）的事業單位。法人代表楊某春。

涉縣通達築路有限責任公司成立於1999年2月，註冊資本12000萬元，是一個國有控股的有限責任公司，股東有三個，其中大股東爲河北省涉縣裝卸站，出資4600萬元，持股38.3333%；二股東爲涉縣交通建設有限公司出資4000萬元，持股33.3333%；涉縣農村公路建設發展有限公司出資3400萬元，持股28.3333%。

涉縣交通運輸局地方道路管理站在工程招標中讓關聯單位中標，交通運輸局作爲其直屬上級在下屬單位的招投標活動中不僅沒有起到監督作用，反而其控股的單位成立的子公司成爲了中標專業戶。

例如，2022年6月6日，涉縣交通運輸局地方道路管理站發佈了《涉縣農村公路水毀橋樑恢復工程》的中標公告，中標單位涉縣通達築路有限責任公司，中標價11635096.21元。中標單位隸屬於涉縣交通運輸局，招標單位爲交通運輸局下屬管理單位。

我國招投標法有明確規定，與招標人存在利害關係可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人爲同一人或者存在控股、管理關係的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。違反前兩款規定的，相關投標均無效。

涉縣通達築路有限責任公司成立於1999年，註冊資本120000萬人民幣，法定代表人郭某洋。公司高管有曹某青，董事；付某娥，董事；李某豔，董事等。

涉縣交通運輸局地方道路管理站和涉縣通達築路有限責任公司這兩家單位看似沒有任何關聯關係的單位，背後卻被涉縣交通運輸局層層把控。並且，擔任這幾家公司的法人代表也在其中扮演着至關重要的角色。其中涉縣通達築路有限責任公司的法定代表人郭某洋，同樣是其股東公司涉縣交通建設有限公司的監事。而作爲涉縣通達築路有限責任公司的董事付某娥，更是該公司的大股東，河北省涉縣裝卸站的法人代表。

涉縣交通運輸局通過層層控股的方式，讓下屬單位的公開招標變了味！其中涉縣通達築路有限責任公司就多次中標交通運輸局地方道路管理站的招標項目。如《田家峧至北郭口公路改造工程施工招標》、《北郭口至西戌公路武安界至兆隆鐵廠段改造工程等》。