主要造車新勢力企業近日公佈的6月交付數據顯示，供應鏈不暢情況明顯緩解，多家車企月交付量均達到1萬輛以上。在促汽車消費政策的刺激下，車市持續回暖，車企也陸續推出新車型，並加速產能擴張，滿足市場需求。

● 本報記者 金一丹     

交付量大幅提高

供應鏈恢復，疊加政策刺激、消費旺盛，助推了6月車企交付量大幅提升。

主要造車新勢力企業6月交付量集體破萬輛，小鵬汽車領跑。6月，小鵬汽車交付量近1.53萬輛，同比增長133%；哪吒汽車高歌猛進，交付量近1.32萬輛，同比增長156%，環比增長20%，實現連續24個月同比增長；理想汽車交付約1.3萬輛理想ONE，同比增長68.9%；蔚來交付量重回萬輛，共交付新車約1.3萬輛，同比增長60.3%，創月度交付量新高。

造車新勢力企業上半年交付量保持了高增速。1-6月，小鵬汽車累計交付6.9萬輛，是去年同期累計交付量的2.2倍；蔚來交付新車5.08萬輛，同比增長21.1%。

政策發力促消費

近期密集出臺的促進汽車消費政策爲汽車市場的升溫提供了強有力的支撐。

國家稅務總局數據顯示，部分乘用車減半徵收車購稅政策實施首月，全國共減徵車購稅71億元，減徵車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減徵稅款34億元，佔比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減徵稅款37億元，佔比約52%。

5月31日，財政部、稅務總局發佈公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車購稅。

國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長劉運毛表示，此次車購稅優惠政策具有三個特點：一是惠及範圍“再擴大”，能夠享受減徵政策的乘用車排量限制從1.6升提高到2.0升；二是政策發力“更應時”，明確2022年6月1日至2022年12月31日期間內購置的符合條件的乘用車均可享受減徵政策，有利於快速、有效拉動汽車消費；三是政策調控“更精準”，提出了單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的限制條件，以充分發揮稅收政策精準調控的作用，惠及大衆消費。

此外，多地發放汽車消費券刺激消費。據中國證券報記者不完全統計，今年前5個月，全國共有20多個省市發佈汽車消費支持政策，補貼金額共計上億元。

在一系列政策的支持下，車市銷量環比改善明顯，增長動能強勁。乘聯會數據顯示，6月1日至26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，環比增長37%；乘用車廠商批發150.4萬輛，同比增長40%，環比增長34%。乘聯會預計，今年6月新能源汽車零售近50萬輛，或創歷史新高。

新車型密集發佈

下半年車企將密集推出多款新車型，滿足市場多元化消費需求。

6月中旬，蔚來發布智能電動中大型SUV ES7以及搭載Alder·赤楊智能系統的ES8、ES6、EC6，以上車型均將於8月開啓交付。小鵬汽車相關負責人表示：“小鵬G9將在8月啓動預訂，9月正式上市。”

理想汽車6月21日正式發佈爲家庭打造的全球智能旗艦SUV——理想L9，理想L9 Max全國統一零售價格爲45.98萬元。“截至6月24日，支付5000元預訂金的理想L9用戶超過30000位。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，“7月16日起，全國零售中心可以開始理想L9的試駕，新車將在8月底前啓動用戶交付。”

國信證券研報表示，隨着全球生產以及需求端的恢復，新能源車整體銷量快速修復。展望下半年，理想L9、蔚來ET7、問界M7、零跑C01等多款新車型上市預計將帶動需求高速增長。