自從月初小康股份（601127）和比亞迪（002594）兩家“帶頭大哥”披露了6月產銷快報之後，越來越多車企加入新能源汽車的銷量狂歡大Party。

7月5日晚，力帆科技（601777）曬出上半年新能源汽車銷量成績單，同比增幅超過116倍；廣汽集團（601238）上半年累計銷量也達到11.33萬輛大增120%。

產銷大增的並非只有乘用車市場。漢馬科技今晚也發佈公告，儘管公司中重卡同比下滑，但是新能源中重卡銷量半年實現1634輛，同比大增236.91%。

力帆半年銷售新能源車12547輛

根據7月5日晚披露的6月產銷快報，力帆科技上半年新能源汽車銷售12547輛，同比增長超過116倍；其中6月新能源汽車銷售出3126輛。

值得注意的是，這一數據包含由吉利汽車及浙江豪情生產而由力帆科技對外銷售的車型。

力帆當初從摩托車起家，到後來名揚海內外，發展快速。不過債務掣肘之下，兩年前陷入破產重整。就在力帆造車夢斷的時候，吉利適時出手，不僅帶來了資金支持，還提供了產品支持。

同樣銷售火爆的還有廣汽集團。公司5日晚間也披露了6月產銷快報，其中顯示，6月汽車銷量爲23.44萬輛，同比增長41.16%，本年累計銷量爲114.99萬輛，同比增長12.02%。

值得關注的數據依然是新能源汽車。廣汽集團6月新能源汽車銷量爲2.67萬輛，同比增172.58%，而本年已經累計銷量爲11.33萬輛，相較於去年的5萬多輛大幅增加了接近120%。

回溯來看，在新能源車企中，小康股份和比亞迪率先掀開了上半年火爆銷售的面紗。

以比亞迪爲例，自宣佈全面停產燃油車之後，比亞迪開始徹底施行DM插混、EV純電兩條腿走路的戰略。7月4日，公司公佈產銷快報，今年6月共銷售134036輛新車，同比增162.7%；上半年累計銷售新車646399輛，同比增長162.03%。至此，如果按照比亞迪保守預計的2022年銷量爲150萬輛的目標來計算，截至6月，比亞迪已完成150萬輛年銷量目標的42.5%。

值得注意的是，上半年超過64萬輛的新能源汽車銷量，不僅穩住了比亞迪國內新能源汽車自主龍頭的地位，同時還超越了特斯拉，成爲全球新能源汽車銷冠。

後市會否延續狂歡趨勢呢？

新能源車企的集體狂歡，首先受益於中國已經稱爲當下全球最大的新能源汽車市場。

有數據顯示，2022年1-5月全球狹義新能源乘用車累計銷量321萬輛，其中中國新能源乘用車銷量190萬輛，全球市佔率59%。

另外一個值得關注的因素是政策的刺激。尤其是6月，隨着疫情後客流、交付的補回，以及全國性購置稅政策、地方性補貼政策的刺激，新能源汽車車市的整體表現超出不少市場人士的預期。

那麼，接下來的數月會否延續這種狂歡趨勢呢？

北京某經銷商對記者分析說，不排除第三季度前期逐步變淡的可能。“一方面前期積壓需求已得到一定釋放，另一方面隨着天氣轉熱，市場也會步入傳統淡季。”

不過從中期趨勢看，市場依然對新能源汽車報以樂觀判斷。新能源車市的火爆有望延續，這從消費者熱情中就可以找到映射。

以長安汽車爲例，公司5日就在互動平臺透露，深藍03作爲長安深藍品牌的首款戰略車型，致力於智能、低碳的出行體驗，自長安深藍官方小程序預約平臺開放以來，大量的用戶搶先預約，目前登記人數已過萬。