本文轉自：杭州日報

本報訊（記者 邱丹晨 楊怡微 通訊員 陶蕤）昨日，杭衢鐵路全線最長隧道天池山隧道順利貫通，爲全線按期建成通車奠定了堅實的基礎。

杭衢鐵路是浙江省內溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，其中天池山隧道跨越建德和衢州境內，全長4154.515米，穿越大小斷層共2條，巖體節理裂隙發育且破碎，爲杭衢鐵路全線控制性工程。

據鐵四院杭衢鐵路總承包項目部技術負責人劉兆生介紹，天池山隧道地質條件複雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水斷層等不良地質，易引發突水突泥、坍塌等風險。隧道最大埋深297米，進出口淺埋段存在偏壓的情況，在施工過程中極易出現變形過大、失穩等風險。同時隧道穿越地表綠色植被茂密，部分地段臨近水源保護區、鄉鎮村落，環保要求高，爲隧道施工建設帶來了極大的困難和挑戰。

“施工過程中，項目部通過採用超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝以及運用信息化管理平臺監控施工全過程，相繼克服了偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育等施工難題，實現了隧道建設安全‘零事故’。”中鐵十一局杭衢鐵路站前二標總工程師杜金峯介紹，同時，項目部還積極開展微創新應用及科研課題研究，先後推出十餘項創新性施工裝備、施工方法，如採用水壓爆破、溼式鑽孔、溼噴混凝土、中空注漿錨杆工藝等，通過一系列可靠的技術和新工藝，可以極大地提升施工效率。