澎湃新聞記者 吳遇利

蔚來汽車將向其他品牌開放換電基礎設施。

7月6日，在蔚來汽車NIO Power Day活動中，蔚來方面介紹了其充換電基礎設施建設情況。

截至2022年7月6日，在換電方面，蔚來在全國已累計建成換電站1011座（其中高速公路換電站256座）、累計爲用戶提供了超1000萬次換電服務、全國距離換電站3公里以內“電區房”覆蓋率達62.1%。

在充電方面，蔚來在全國已累計建成充電站1681座（充電樁9603根），爲用戶安裝了近13萬根家充樁，接入第三方充電樁超過52萬根，並且還爲用戶提供了超82萬次一鍵加電服務。

關於市場此前較爲關注的電池資產運營相關問題，蔚來方面並未予以解答。不過在活動中，蔚來方面首次透露了換電站詳細的電池數量。目前，蔚來全國換電站共保有8961塊電池，其中有3821塊長續航級、5140塊標準續航級。結合蔚來方面所公佈的全國換電站1011座可知，目前平均每一個換電站約有9塊電池。

在發展規劃方面，蔚來方面表示，到2025年，將在全球範圍內累計建成4000座換電站，其中有約1000座將佈局在海外市場；在城區內，距離換電站3公里以內“電區房”覆蓋率目標達到90%；打通包括廣昆高速等在內的“九縱九橫十九大城市羣”高速換電網絡。

此外，蔚來還表示將在2022年底，在中國和歐洲同步發佈峯值功率500kW、峯值電流650A的液冷超級快充樁。

對於未來的基礎設施建設，蔚來汽車總裁秦力洪表示，蔚來抱有非常開放的態度。他透露，在充電站方面，目前，蔚來充電樁80%的電量都充給了其他品牌電動車，而即將發佈的800v高壓平臺電池包及配套的換電站也將面向全行業開放。

據介紹，蔚來汽車換電站今後也將具有更高的兼容性，一座換電站可能可以滿足多品牌、多車型的不同換電需求。當需求量足夠大的時候，蔚來汽車甚至可能會爲其他品牌建設其專屬換電站，在這種情況下，由於使用同一型號電池，建站成本也會相對下降。

秦力洪表示，現在的電動車企業都是“競爭隊友”，既有競爭關係，同時又是隊友，只有當電動車在整個汽車市場中佔有率達到70%-80%以上，可能纔會出現零和競爭。

　

責任編輯：劉萬里 SF014