現在的汽車市場正處於轉型升級階段,消費因素也同樣變得複雜。而對於產品升級迭代是與用戶保持關係的重要一步,我們都知道現在的用戶對於產品品質等方面的需求是很高。

大家對於榮威RX5並不陌生,“網紅”、“爆款”、“高性價比”是它的標籤,並且在上市一年就取得20萬的銷量,這些都表明榮威RX5獲得消費者的認可。畢竟榮威RX5一直與哈佛H6、長安CS75 PLUS、吉利博越爭奪市場的佔有率,這片緊湊型SUV的戰場從來都是競爭最爲激烈的。#全新第三代榮威RX5#

面對日益變化的消費需求以及自身產品競爭力的加強,全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、靜謐性、舒適度、駕乘體驗多維度進行升級。

新車首先在外觀設計方面進行革新,採用了最新的設計語言,整體的風格偏高級感。在我看來這是好看的一趴,也是符合當下的審美。

前臉部分採用了全新的造型,採用了大尺寸的前格柵,格柵內部的細節也更加細膩。側面的造型還是保持以往的風格,但是有一條貫穿式的腰線則是讓這個車身更加的有質感。尾部則是兩側的尾燈和中間貫穿的鍍鉻飾條呈現的高級感。

新車的車身長寬高分別是4655mm/1890mm/1664mm以及2765mm的軸距,單純數據上來看我們並沒有什麼直觀的感受,它具備高達1200mm的艙內垂直空間與388mm的單側肘部空間。同時,前排座椅的前後調節範圍達到240mm,高低調節範圍達到60mm,這也就意味着我們可以在車內有着足夠的活動空間。新車內部有着多達22處的空間,滿足駕乘人員日常的需求,它的行李廂容積從原來的340L拓展至1291L,可以同時收納28寸、24寸與20寸三個行李箱。

新車的內部是有着很大的變化,因爲這次在智能化進行升級因此在整個的風格上還是看得出具備的科技感。中控屏幕和儀表板都是12.3英寸,並且採用雙聯屏設計,並且搭載了最新的斑馬車機系統,採用了高通驍龍8155芯片打造了智能交互的座艙。可以實現語音90秒的AI交互體驗。除了能實現車內設備的語音控制功能,還能使用車內的語音交互系統遠程操控家裏的聯網設備比如空調以及燈光系統。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5在NVH的控制上也達到新的高度,以減振隔音、吸收噪音“的策略,從源頭和路徑上針對發動機振動及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區域進行創新性設計,即便是在怠速狀態下噪音低於36dB,振動僅爲0.02m/s,實現圖書館級靜謐體驗,媲美純電車型。

動力方面,全新第三代榮威RX5搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機,上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機由上汽集團自主研發,最大188馬力,最大扭矩300牛·米,熱效率可以達到40%,是同級1.5T發動機中的佼佼者

大俠車談:

全新第三代榮威RX5/超混eRX5此次的迭代升級可以說是從內而外進行徹底改變,完全滿足多樣化的用車需求,此次的升級換代也媲美同級別的競品。並且預熱十天訂單就突破2萬,熱度不減當年,相信等到新車正式上市也會有吸引更多的消費者。

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