出品 | 何璽 排版 | 葉媛
7月4日，華爲與塞力斯合作的第二款車型AITO問界M7正式發佈，新車定位中大型SUV，共推出3款配置車型，售價區間爲31.98-37.98萬元。
6座大空間的豪華SUV佈局，超1200公里的油電增程巡航能力，讓M7立刻成爲新能源車系中高端SUV市場新貴。而在AITO問界M7之前，理想ONE一直被視作該市場的標杆。
01
AITO問界M7爲城市家庭而生？
AITO問界M7發佈之後，不少人稱之爲爲城市家庭專門打造的新能源汽車。人們爲什麼對AITO問界M7有這樣的認知？我們一起來看看。
衆所周知，得益於國內汽車利好政策的支持，新能源汽車這幾年發展十分迅猛。而隨着新能源汽車技術的發展，越來越多的城市家庭開始傾向於選擇購買更加智能化的新能源汽車。
那麼，城市家庭購買新能源汽車，除了智能化之外，什麼是他們最爲關注的呢？更高的配置，更大的空間，更舒適的內飾，更貼心的設計？長短出行皆可兼顧的萬能出行神器。
瞭解了城市家庭購車的一些關鍵需求之後，我們再來看AITO問界M7。
空間方面，用官方的話來說，問界M7是一款標準的大型suv，是全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得的用心之作。具體來看，問界m7車長達5020mm，軸距爲2820mm，在獨創的六合一增程器動力總成加持下，問界M7的“公攤”更少，把更多空間留給用戶，重新定義六座大空間。
重新定義6座大空間的說法實在是官方，準確的說法是，問界M7兼顧了車上空間各個座位的舒適性。一般來說，汽車由於空間限制，6座車的後面兩排座位空間會顯得狹小壓抑，人們乘坐的舒適性相較前面座位會差不少。問界M7的6座設計，儘可能的考慮了全車乘客的舒適性，在空間的使用上更用心。
然後是設計方面，據瞭解，問界m7全車擁有14處23個儲物空間，像隨身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合適的收納空間。此外，問界m7後排座椅靠背支持六檔至多33度調節，並配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置。除了這些小細節，問界m7還有一個讓很多人心動的配置，就是它配置了業界首個aito零重力座椅。據說這個椅子對緩解身心壓力與疲憊十分有效，是衆多用戶的心享之物。
長短出行方面，M7搭載了先進的 HUAWEI DriveONE 純電驅增程平臺。該平臺專爲增程系統打造了每升油可發3.13度電的1.5T四缸增程器3.0。有了這個增程系統的支撐，M7在城市通勤條件下，CLTC的純電續航可達200公里以上。而在長途出行時，則可以低至5.8L的百公里油耗，實現高達1220公里的CLTC工況續航。
從空間到細節，從細節到油電一體，問界m7就是奔着城市家庭痛點而去。
02
餘承東，AITO問界M7體驗超越百萬豪車
AITO問界M7不僅要從配置、空間、設計、長短出行方面解決城市家庭的用車痛點，更要帶給城市家庭超越豪車的綜合體驗。
在問界M7發佈會前，餘承東曾在社交媒體表示，這款零售價定於31.98-37.98萬元區間的新車，對標的是“百萬級豪車”。他豪言問界 M7“ 將重新定義六座空間，給大家帶來超越百萬豪車的舒適智能體驗。”從該車的外觀、空間佈局、駕乘體驗來看，餘承東所言非虛。
AITO問界M7的優秀之處在於，它不僅在硬件、細節方面能帶給用戶更好的觀感，其在智能化方面的表現更是給人以驚豔之感。
在華爲HarmonyOS系統的加持下，AITO問界M7爲用戶打造出一個“善解人意”的智能化座艙，在駕駛、信息處理、娛樂、安全等諸方面，都能帶來智能化的駕乘體驗。M7智能座艙的操作系統，是華爲自研的HarmonyOS。鴻蒙OS是一個分佈式操作系統，具備領先行業的跨設備、跨系統調度和協同能力。在HarmonyOS支撐下，M7將汽車的智能化提升到新高度，實現了全場景多產品的無縫連接體驗。對駕駛者來說，它的超級桌面功能，將手機終端應用與車機實現了無縫融合。讓工作相關的應用處理輕鬆便捷、不受外界干擾。值得一提的是，問界M7對於女駕駛員十分友好，它的一鍵泊車功能，讓女駕駛員停車不再成爲難題。而且還能通過手機端提示信息，幫助用戶準確找到車輛停放的樓層及具體車位號碼，有效解決找車難的問題。另外，M7貼心的駕駛臺鏤空設計和柔光化妝鏡設計，更是解決了女駕駛員開車時高跟鞋以及手提包的存放問題，以及隨時隨地保持妝容的“剛需”，更具親切感。
問界M7不僅考慮了成年人的使用細節，也考慮了孩子的用車體驗。M7配置的華爲智選兒童座椅，可與HarmonyOS智能座艙進行同步聯動，家長還可在車機上直接查看座椅狀態，並一鍵開啓座椅自動加熱或通風模式，讓座艙變成樂園；對於帶着父母老人出行的家庭來說，M7智能座艙搭載的華爲智慧語音小藝，讓全家人可以用一句話即可完成座椅、空調的調整，以及各種工作、娛樂應用的開啓和操作，方便又省事。它還有豐富的遊戲娛樂功能，擁有與雷石KTV聯合打造的沉浸式車載家庭KTV，實現48ms超低時延，配合由音集協授權的170萬+正版KTV曲庫，可以最大化發揮HUAWEI SOUND特質，隨時隨地高歌一曲。
可以說，在如何更好服務用車人羣方面，問界真是用心了。
不說其他，在服務用車人羣方面，問界M7確實能帶給用戶超越百萬豪車的體驗。
03
AITO問界想幹翻的不止理想One
如開篇所言，在AITO問界M7發佈之前，在新能源汽車領域，定價在30萬元以上、具備油電增程功能的全尺寸SUV車型標杆是理想One。不過，在M7發佈之後，不少想要購買此類車型消費者開始將兩者進行對比。
對比來看，硬件上，理想One的大網格前臉，以及車側曲面造型顯得精緻細膩，但M7穩重的新奢華主義造型，則更符合都市家庭和商務用戶的審美。在空間上兩者相差無幾，但M7高達92.4%的空間轉化率，則令其更具實用性。除了外觀與空間外，AITO問界M7更大的優勢，還在於智聯+影音+創新和細節帶來的全新駕乘體驗。
在智能座艙功能上，兩者都以豐富的功能爲用戶所稱道。但問界M7有鴻蒙OS加持的系統，能夠帶來與智能手機類似的操作體驗，而且因其具有先進的分佈式技術優勢，M7的智能座艙在跨設備、跨應用互操作方面的智聯體驗更加順暢絲滑。
在影音娛樂方面，問界M7通過鴻蒙OS的驅動，與座艙實現了深度適配，可調動氛圍燈、音響、手柄等設備，打造沉浸式的娛樂座艙體驗。在這種優勢下，《王牌競速》、《戰魂銘人》等新遊戲得以首次登陸座艙。加上其超低延時的沉浸式車載家庭KTV系統，讓座艙瞬間秒變高品質的家庭娛樂中心。
未來，鴻蒙OS還會進一步發揮其超強的適配性和跨設備操作優勢，把更加豐富的應用資源帶入座艙。尤其是前述的M7座艙“超級桌面“功能，不但能讓用戶手機中重要的工作相關應用，無縫融合進車機，讓工作與出行兩不誤，而且還能實現車機界面顯示自適應、車機界面反控，讓生態無界，達成融合共享。
顯然，問界M7想用更大的空間，更用心的設計，更智能化，超越“百萬豪車”的體驗去幹翻理想One。
幹翻理想One就夠了嗎？或許，華爲AITO的野心並不止於此。一方面，問界M7已經具備了與傳統的高端燃油車型相提並論的空間尺寸、內飾配置和操控性能，足以讓用戶對新能源車刮目相看。另一方面，有鴻蒙OS支撐的M7智能座艙，帶來的是與傳統車企產品截然不同的駕乘體驗。
數據顯示，問界M7的上一代產品問界M5在創下新品牌單車型銷量最快破萬記錄之後，於6月份又實現了單月大定數量破萬，最新發布的M7，4個小時預定訂單已破2萬輛。幾組數據表明，AITO問界在高端SUV市場已初步站穩腳跟。值得注意的是，除了訂單企穩，AITO的服務網絡也日趨完善。根據官方信息，AITO目前充電網絡支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國範圍已有600+華爲門店可以進行產品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家aito用戶中心，爲用戶提供高品質的服務體驗。
從AITO透露的多種信息來看，AITO問界要做的不只是幹翻理想one，更要用智聯+影音創新，幹翻一衆傳統汽車廠商。