我國新能源汽車數量突破千萬！

根據公安部7月6日發佈的數據顯示，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破千萬達1001萬輛，其中，純電動汽車佔比八成。

此外，根據乘聯會數據顯示，6月全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比暴增130%，其中比亞迪汽車以13.4萬輛的銷量居於第一。值得一提的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

有分析認爲，新能源汽車銷量大漲背後，或是日前新車購稅減半政策已經達到了初步成效。近日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。各地方也紛紛出臺相關配套政策，通過購車補貼、以舊換新等手段，激發汽車消費市場活力。其中，7月6日晚，深圳市人民政府印發關於紮實推動經濟穩定增長若干措施的通知，更大力度挖掘消費市場潛力，落實車輛購置稅減免政策。

隨着新能源車行業利好消息不斷，多家新能源車企銷量大增，資本市場上新能源車板塊也再度走強。Wind數據顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數自4月27日年內低點已上漲近六成，更有個股大漲155%。有機構認爲，隨着量利雙增，新能源汽車或成爲下半年的核心強勢板塊。

我國新能源汽車數量突破1000萬輛

公安部7月6日發佈的數據顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車數量已突破千萬。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，佔汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，佔新能源汽車總量的80.93%。

上半年新註冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新註冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。新能源汽車新註冊登記量佔汽車新註冊登記量的19.90%。

6月全國新能源乘用車市場暴增

乘聯會數據顯示，據初步統計，6月1-30日，全國乘用車市場零售192.6萬輛，同比去年增長22%，較上月同期增長42%；全國乘用車廠商批發211.1萬輛，同比去年增長37%，較上月增長33%。其中，新能源汽車呈現強勢良好增長態勢。

根據乘聯會內部廠商月初預估銷量，6月全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比暴增130%。其中比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國銷量居於前三，分別爲13.4萬輛、4.9萬輛、7.8萬輛（注：後兩者數據爲乘聯會預估數據）。

乘聯會稱，6月乘用車市場主流廠商的新能源市場表現很強，尤其是比亞迪呈現超強高增長態勢，這也是主流廠商轉型新能源的良好榜樣。其他主流企業表現也很強，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4.0萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬輛。這是主流車企良好造車體系能力的體現，也符合中國中老年化和家庭小型化的趨勢。A00級和A0級電動車的持續走強推動了主流車企電動車的強勢發展，這也是電動化優勢的明顯體現。而長安汽車和長城汽車的新能源表現也是很強的良好表現，體現了車企的燃油車與新能源車全面發展的良好態勢。

 圖源：乘聯會官方微信

比亞迪成全球電動車“銷冠”

此外，引發行業關注的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

具體來看，7月3日，比亞迪發佈6月產銷快報數據顯示，2022年1-6月，比亞迪旗下新能源汽車累計銷量約64.14萬輛，同比增長314.9%。

同日，特斯拉發佈其2022年第二季度生產交付報告。報告顯示，特斯拉今年上半年全球電動車總交付量爲56.4萬輛。

從上述數據來看，比亞迪以近8萬輛的銷量優勢領先特斯拉。

據《參考消息》援引英國《金融時報》網站5日報道，比亞迪取代特斯拉成爲全球銷量最大的電動汽車製造商，表明中國在這一產業的主導地位正在不斷上升。

報道稱，總部位於深圳的比亞迪今年上半年銷量爲64.1萬輛，同比增長逾300%。

分析人士認爲，中國本土汽車業的崛起是全球汽車市場格局改變的預兆，中國電動汽車製造商已開始增強對出口市場的關注。

深圳：落實車輛購置稅減免政策

近期，汽車行業利好消息不斷，進一步催生了車市快速回暖。繼新車購置稅減半的政策後，6月22日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

各地方也紛紛出臺相關配套政策，通過購車補貼、以舊換新等手段，激發汽車消費市場活力，進而推動國內經濟生產復甦。

7月6日晚，深圳市人民政府印發關於紮實推動經濟穩定增長若干措施的通知，其中提出，更大力度挖掘消費市場潛力。落實車輛購置稅減免政策。對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。對購置列入工業和信息化部《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免徵購置稅。

新能源汽車指數自4月底反彈近六成

隨着行業回暖，多家新能源車企銷量大增，資本市場上新能源車板塊也再度走強。Wind數據顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數（884076）自4月27日年內低點已上漲近60%。

新能源汽車板塊個股來看，4月27日-7月6日，長安汽車累計漲幅超155%，江淮汽車上漲143%，天齊鋰業上漲142%，小康股份上漲114%，國軒高科、中科三環、天賜材料、星源材質、雙環傳動均漲超90%。同一時間段，市場漲幅居前的基金，也都爲新能源汽車上游稀有金屬、新能源電池和新能源汽車主題的ETF。

國信證券研報認爲，進入6月以來，疫情持續緩解疊加購置稅減徵等刺激政策的深化，購車需求恢復性釋放，車市產銷有所回暖。車企推出的多款新能源新品陸續上市，也有望爲車市注入增長新動能。此外，原材料價格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成爲下半年的核心強勢板塊。從投資策略來看，自主品牌崛起和汽車電動化、智能化升級兩條主線值得長期關注。該機構認爲，2021年，新能源乘用車滲透率突破15%關鍵點位進入加速滲透快車道，自主品牌從組織架構、供應鏈完善程度、商業模式等方面超越合資，長期看好自主品牌崛起帶來的產業鏈投資機遇。

值得注意的是，近期不少投資者對新能源板塊是否還存在機會存在不少疑慮。過去兩年，新能源產業發展突飛猛進。在最近的A股反彈中，新能源板塊更是率先領漲。對此，國投瑞銀基金經理施成在近期接受券商中國記者採訪時表示，新能源賽道仍是目前最好的賽道之一，上升空間巨大。施成看好新能源行業中的電動汽車的銷量增長較快，同時認爲新能源發電的光伏和風電將進入更快的增長通道，而半導體材料與TMT行業中的智能汽車，也會出現一定的投資機會。施成表示，未來仍會更看好上游的投資機會，重點看好與新能源相關的光伏、鋰電、半導體等設備製造、上游資源等行業板塊。

責編：戰術恆