在2022年的前半年，国内汽车市场因为受大环境的影响，可谓是“跌宕起伏”，即便是国内比较强大的丰田集团，在销量方面也出现了下滑明显的情况，间接的也就导致二手车市场的保值率开始明显下滑，吓得很多人在这个时候就不敢卖车了。毕竟因为品牌溢价的因素，国内的本田、丰田价格都有些偏高，在一系列配置方面和我们自主品牌相比，差距真的不是一星半点，而相比于大众集团，同样是合资车企，在一系列做工和配置方面，我感觉大众在国内不管是轿车、还是SUV都是比较亲民的。

而今天我和大家说的主角很强悍，它便是大众集团的一代旗舰产品“速腾”，当说起这台车型，在大家脑海里想到最多的便是“畅销”，在国内最早是2006年入华的，截止到目前为止，在国内已经被捧红了“16年”，在累计销量方面也是达到了350万台，一渡成为国内紧凑轿车市场里面的标杆车型，但就在最近，新速腾用全新的外观、内饰、动力等方面的优势再一次卷土从来，未来将再次刷新A+级轿车市场的标杆，给大家更高品质、更高价值的全新体验。

首先在外观静态效果方面，新速腾在静态效果方面较比曾经的老版本做出了很大突破，采用的也是家族浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，犹如星辰光辉般闪耀，说实话，只需要10万多的价格，就能买到颜值这么高的轿车，在国内同级别A+车型里面真的很难去挑。此外，在进格栅的两侧还加入了个性鲜明的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，也已经和外观的氛围灯的巧妙搭配，在夜晚的时候开出去回头率极高。

新速腾在颜值非常年轻化的基础上，自身在尺寸方面也足够出色，较比曾经的老版本做出了升级，长度方面加长到了4791mm，单单在尺寸方面，都要比卡罗拉、轩逸要大一圈，结合上自身2731mm，让整车不管是在外观体积、还是第二排空间方面，都是为当下追求年轻消费者的用户量身打造的，而在外观看上去一台A+车型在气场、体积方面已经和其它B级商务轿车差不多，开去丈母娘家也完全不丢面子。

来到车身侧面，新速腾在侧面采用的是星轨式环绕腰线，勾勒出舒展修长的车身轮廓，辅以张弛有度的弹性曲面，给人一种优雅精致的视觉体验，而酷似轿跑风格的C柱造型和更修长的车身，让整个侧面充满了运动化气息，反正单单在静态效果方面，我个人是非常喜欢的，在价格方面比它哥哥迈腾便宜，但开出去也不会因为车身小丢面子，这样的设计语言完全能符合当下年轻人90%以上消费者的审美需求。

打开车门，让我们一起来到整车内饰效果方面，新速腾的设计语言为大众家族全新的半悬浮式，主要也是以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，整体采用的也是环抱样式，结合上整个中控台比较扎实、厚重的用料，让整车给大家一种高级感满满的感觉，确实要比其它日系车看起来更加实在。至于其它配置方面，我们在车内还能看到12寸超大中控大屏、10色氛围灯、手机无线充电、10.25英寸全液晶仪表盘、机械档把换挡、自动驻车、倒车影像、L2级别的辅助驾驶、温度分区控制、6个喇叭、感应后备箱、膝部气囊等等，让整车在配置方面直接堆得满满的，和其它20多万的B级轿车配置差不多。

而在智能化方面，新速腾搭载的12英寸悬浮中控大屏可是拥有着1720×860高清分辨率，让整个屏幕看起来高级感很强，在功能页面还有着在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC 彩色服务、地图双屏显示等功能，同时还具备了一系列黑科技，可实现近感应功效，通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标，以及显示3D立体导航地图、高清渲染 Car-Outline 动画、3D 指针等等，而这一些功能站在合资轿车的角度已经算是很奢华的了。

至于空间效果方面，新速腾因为有大长度、大轴距的因素，让整车成为了一台很标准的A+轿车，在外观体积方面可是要比名图看起开更加大气，等来到后排之后，可以留出接近三四拳的膝部空间，而将后排座椅放倒之后，在宽敞度方面很难挑出来毛病，铺上一个厚厚的垫子，就像是一张家庭大沙发一样舒适，在宽度方面躺下2个成年人没有任何问题。

在动力效果方面，新速腾加入了大众中国区首次采用的EA211 1.5T 第二代发动机，拥有118Kw、250N·m的性能，匹配7挡干式双离合，零百加速只需8秒多就能完成，在保证性能很强的同时，一脚油门下去整车在马力参数方面为160Ps，在自重1.4吨多的情况下，综合油耗低至5.77L，由此可见这套动力系统在保障动力输出的同时，燃油经济性也得到了提升，兼顾节能，更加绿色环保。至于其它1.2T、1.4T的版本，其实和老速腾在参数效果方面一样，大家可以根据自己需求来自由选择。

最后，对于新速腾它自身的产品实力表现，在同级真的已经算是数一数二的了，再加上大众集团在国内的口碑和品牌影响力，相信这台车型未来在销量方面会更出色，毕竟在后期大众家族的车型都会有几万块的优惠，性价比要比其它日系车高太多了。