在一起涉及特斯拉致命事故的审判中，陪审团遴选环节出现了戏剧性的一幕：多位候选者承认自己是特斯拉CEO埃隆-马斯克的粉丝，并且在推特上关注了他。

在此案中，特斯拉因疏忽拆除一辆Model S上的限速装置而被起诉。2018年，此案的原告詹姆斯·莱利（James Riley）的儿子巴雷特（Barrett）在佛罗里达州劳德代尔堡驾驶一辆Model S以每小时116英里（187公里）的速度失去控制，撞向一处房屋的混凝土墙，导致他死亡，之后莱利起诉了特斯拉。

詹姆斯·莱利的律师表示，巴雷特的母亲曾经为了保证他的安全，要求特斯拉为这辆Model S安装限速器，但特斯拉在两个月之后又将限速器拆除，这是玩忽职守的行为。特斯拉则表示，在汽车送去保养时，巴雷特欺骗特斯拉员工将限速器拆除。这个限速器可以确保汽车的时速低于85英里（约合137公里）。

为期一周的陪审团审理将于当地时间周四在佛罗里达州劳德代尔堡的美国联邦法院开始，这是特斯拉第一次因为车辆事故致人死亡而对簿公堂。

周三，在挑选陪审团的过程开始大约一个小时后，当法官问是否有人对电动汽车有强烈的意见时，一名准陪审员举起了手。这是一位中年妇女说，她说自己是马斯克的“超级粉丝”，这引发了法庭上的一些笑声。

接着又有两名男性候选者承认他们是马斯克的粉丝，其中一人是正在接受培训的汽车服务技术人员，将在未来几周内申请当地特斯拉服务中心的工作，另外一位已经订购了一辆特斯拉。

这位汽车服务技术人员还称赞了马斯克，说他在技术改进方面做了很多工作，而且他似乎在各个行业都“非常积极地创新”。

这三名准陪审员都表示，他们在推特上关注了马斯克。其中两个人，包括后来被选为陪审团成员的一名退休消防员，透露他们是在马斯克今年4月宣布收购推特后这三个月才开设推特账户的。

当原告莱利的律师问是否有哪位准陪审员讨厌马斯克时，他们都保持沉默。但当他问他们是否不在乎喜欢或讨厌马斯克时，大多数人都举起了手。

当轮到特斯拉的律师向这些准陪审员提问时，他提醒他们没有必要讨论马斯克。他说：“我们听说了很多关于埃隆·马斯克的事情。这个案子与埃隆·马斯克无关。他不会走进法庭的。”

经过周三遴选后，原本30多位潜在陪审员的人选被削减至6名陪审团成员和两名替补。

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