21世纪经济报道记者 唐唯珂 广州报道

旅游业久旱逢甘露。但在不确定的风险中，行业必然需要探索发展新路径，湾区旅游业一边复苏一边进化。

复苏中的旅游业政策利好不断。7月7日，文旅部发布《关于将旅游专列业务纳入跨省旅游“熔断”机制统一管理的通知》，明确即日起恢复旅行社和在线旅游企业经营旅游专列业务，旅游专列业务纳入跨省旅游“熔断”机制统一管理。各地要严格执行《旅行社新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》，压实企业主体责任。 

此外，根据《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，即日起“通信行程卡”查询结果的覆盖时间范围由“14天”调整为“7天”。短信、网页、微信小程序、支付宝小程序、“通信行程卡”APP等查询渠道同步进行应用版本更新。 

数据显示，自6月以来，陕西、宁夏、湖北等地跨省游陆续恢复。携程数据显示，近半个月预订暑期夜游景区门票的人数，较上半月环比增长超10倍。此外作为国内旅游目的地中的第一梯队城市，广州也同样具备强大的文旅资源和文旅消费潜力。

携程数据显示，早在2021年上半年，广州酒店的预订金额就已经完全恢复并超过疫情前水平。今年，虽然再次受到疫情困扰，但广州旅游市场也已加速步入复苏期。2022上半年，目的地为广州的订单量整体恢复至疫情前（2019年同期）的六成，恢复速度高于国内热门旅游城市平均水平约10个百分点，出游人次、成交金额均恢复至约六成水平。

广东作为文旅消费大省，依托粤港湾大湾区的区位优势，在探索自身旅游项目发展上一直没有停歇，复苏中也在不断进化自身核心竞争力，扬长避短，利用海洋优势打造自身品牌，补足各项旅游产品短板，适应新形势发展。

华南理工大学广东旅游战略与政策研究中心主任吴志才此前向21世纪经济报道记者表示，虽然广东从某些方面看上去似乎缺少历史底蕴，但如果巧妙地发展自己独特的地理和科技人文优势，旅游“涨粉”并不输于国内其他省市。

海洋上的湾区“微度假” 

虽然，广东缺少名山大川，文旅产业发展存在天生劣势，但广东省内的海洋资源相当丰富。

此前，在接受21世纪经济报道记者采访时，携程联合创始人、董事局主席梁建章也曾表示，对比江浙一带，广东的海边资源较多，有较大的市场潜力。

海洋旅游是以度假为核心的旅游类型，包括海洋旅游、滨海旅游、海岛旅游、远洋旅游。广东的海岛旅游自然优势较为突出，数据显示，广东省境内海岸线长度为8500公里，占全国海岸线的三分之一以上，有岛屿1134个，更有十里银滩、马尾岛在内的众多优质沙滩以及天然海滨浴场。

经过多年发展，广东的海岛景区目前已经形成了覆盖多种客群的旅游模式。吴志才表示，在广东海岛景区的多种旅游模式中，依托粤港澳游艇自由行的南沙、中山、珠海等地的海岛和以茂名放鸡岛为代表的一批主打海上运动、高端度假酒店的海岛景区针对的是省内外的高端客群。

粤港澳大湾区有着健全的海、陆、空交通体系，丰富的水系资源，完善的港口基础设施建设，邮轮母港、挂靠港、访问港俱全，具备发展邮轮产业的绝佳条件。大湾区可开发集海洋、海岛、城市特色于一体的邮轮旅游产品，更可结合大湾区城市产业特征，打造“科技+”、“互联网+”、“文化+”、“商务+”、“免税+”跨界主题，构建大湾区特色的邮轮创新IP。

同时，大湾区也是高端邮轮/游轮旅游的重要客源地。根据胡润百富2019年财富报告，广东、香港和澳门600万资产以上“富裕家庭”达到125万户，占全国（含港澳台）的25%。

图：2022年6月30日，招商维京游轮推出的暑期新航线“5日滨海双城之旅（深圳-厦门-深圳）”首个航次正式启航（公开资料）

无独有偶，早在2017年9月29日，深圳市政府就携手招商局集团以打造“深圳海上会客厅”为理念，开创性推出“海上看深圳”项目，深圳湾航线湾区海上游正式试运营。2020年8月26日，深圳成立四十周年之际，中国首艘综合性高端湾区微游轮“大湾区一号”启航，“海上看深圳”升级为“海上看湾区”。2021年6月，“大湾区二号”加入招商微游轮船队，“海上看湾区”项目开启双船运营模式。2022年6月30日，招商维京游轮推出的暑期新航线“5日滨海双城之旅（深圳-厦门-深圳）”首个航次正式启航，开启了跨越广东、福建两省的全新“微度假”海上之旅。

目前，在湾区内开通的海上微度假航线就涵盖，港珠澳大桥、深圳湾、前海湾和环桂山岛、穿港珠澳大桥等多条航线，充分发挥了“旅游+教育”的功能，展示深圳经济特区改革开放发展成就和现代化国际化创新型滨海城市的形象，成为深圳作为国际海洋中心城市的一张靓丽名片。

招商维京游轮方面也向21世纪经济报道记者指出，近几年，“微度假”产品越来越受旅客的青睐。《旅游绿皮书：2021—2022年中国旅游发展分析与预测》指出，“微度假”将逐步成为旅游业未来重要的发展模式。“在当前市场背景下，‘微度假’航线是我们对游轮产品的新探索，不仅为旅客提供了短途度假的新方式，也为中国高端游轮业的未来发展开拓了更多可能。”

“我们发现对国内游轮之旅有兴趣的旅客中，有相当多是具有高消费能力的年轻白领，而他们往往只能抽出3-5天的假期，或者想在周末给自己放个小假。”招商维京游轮人士指出，在深圳这个科技产业发达的城市，正好有大量这样的目标人群。因此，短航线推出后，得到了不少消费者关注，除了一直关注招商维京游轮产品的高知银发族，也吸引了不少年轻的白领群体，他们上船体验后的反馈普遍认为很不错，也愿意推荐给身边的亲友。

如何顺应邮轮市场变局？

而疫情对全球邮轮业的冲击巨大，当前国内邮轮市场也呈现出几大特征。

首先是大型船只布局多。中国邮轮市场增长迅速，吸引国际邮轮公司将大型船只布局中国航线。2017年峰值时，在18艘布局中国的邮轮中，10万吨以上达11艘、客位数量占比超75%，供需关系发生短暂失衡。

其次是航线同质化严重。国内出发航线95%以上为“日韩航线”，且外籍邮轮和中资方便旗邮轮无法挂靠多个中国沿海城市，因此无法深度开发国内沿海城市旅游资源，可选目的地少。

此外，营销模式从包船为主往直销分销并重发展。包船销售模式在邮轮行业发展初期刺激市场快速崛起，但也存在服务体验感不足、岸上游低质、产品包装雷同等的问题，邮轮公司近年均在拓展国内直销网络。

再者，中国特色的邮轮文化尚在培育之中。邮轮产品如何与中国传统文化、消费习惯、旅游资源相结合，仍是需要持续探索的话题，市场上还未出现充分结合中国市场特征的邮轮产品，而这正是湾区邮轮产业正在孜孜探索的方向。

招商邮轮方面也对21世纪经济报道记者表示，中型奢华邮轮有多方面的优势。市场需求方面，我国正处于消费升级大趋势中，表现在对产品体验感、服务质量、品牌形象、文化内涵等多方面需求的提升。反映在邮轮产品中，则是对产品文化背景、航线多样化、岸上游体验、船上服务、餐饮及居住品质的更高要求，而这均是中型奢华邮轮的优势所在。

胡润百富数据显示，我国高净值人群主要分布在北京、上海、香港、深圳、广州、杭州等城市，其地域分布与我国主要邮轮港口网络布局高度契合，高端消费潜力巨大。船型特征方面，相较于大型邮轮，中型邮轮可适应更狭窄的水道、载客量上限通常在千人以下，因此可设计更为丰富的航线和岸上游产品、配备更高的船员乘客比以优化服务，形成了区别于大众邮轮产品的差异化优势。

新挑战下如何打造超级目的地？

但不可否认，对旅游业来说，2022年疫情的不确定风险和挑战犹存。

疫情改变生活，改变消费行为，也改变了旅游市场，以本地游和近程游为代表的“近出行、浅需求、低消费、短时长”已成为旅游业赖以生存的基础市场。以景区为例，游客不再关注井喷式游客量的宣传，受疫情影响，在今后很长一段时间更多的是关注人与人之间的有效距离，是否能给人以舒适的体验感。

中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》显示，2021年国庆节假日期间，城乡居民平均出游半径为141.3公里，同比减少71.7公里，降幅达33.66%；目的地游憩半径为13.1公里，同比减少7.7%。

旅游行业的恢复不是一种简单的恢复，疫情影响下，游客的出行方式、选择方式、消费方式等都在发生改变，追求个性化、舒适性和沉浸式体验并重，感受不同的生活方式。休闲消费的场景多元化等消费理念的变化，让消费升级，并催生新的商业模式，从业者要在自己的领域大力创新，适应市场的变化，在传承传统旅游文化的同时，增加适应市场变化的优质产品内容来迎合市场。此外，提升旅游度假类产品自身的体验感也是不可缺少的一部分。

文旅融合不是一句口号，而是要真真切切给游客提供一种新的感受和体验，高质量融合文化和旅游资源、市场、空间、产品，着眼当前消费的偏好与潮流，以时尚的表达方式，讲好中国的故事。没有创新就没有出路；没有创新就适应不了疫情后旅游行业的变化。文化旅游高质量融合发展要处理好传承和创新的关系，一方面，要重视传承，另一方面要创造性转化，但也要避免过度世俗化和庸俗化。

携程集团副总裁王韦此前在携程集团“超级目的地”新战略首场活动落地广州时，向包括21世纪经济报道在内的媒体直言，“从客群结构来看，现阶段商务人群占比非常高，尤其是广深两地比较明显，客群本身也是旅行出游人群的一部分。商务旅行期间同样会产生顺道游玩的‘泛旅游消费’和‘纯粹旅游消费’”。

在超级目的地计划中，如何吸引中长途目的地客群和消费将会是重点工作之一，如北京、西安、东三省等华北、西北、东北等长线客群。“北部客人跟广州周边客群需求不同，作为美食之都，北方客群可能对广东的美食感兴趣；作为沿海城市，中西部地区的客群可能更向往海边文化，总之我们会挖掘相关性产业来丰富广州的客源结构。”王韦强调，“面对这项系统工程，需要和广州文旅一起聚力，通过更加多元的营销方式，利用更能被旅行者感知的宣传推广方式，去突出广州的地方特色，并吸引他们能够真正前来感受广州之美。”

数据显示，广州休闲度假产品每年增速较快，约高于全国平均水平20到30百分点，迭代率高。同时，客群主要为广深周边客人。在用户出行频次变高后，对周边产品的需求量会变大，需要更多产品配套，做好业态补充。