繼華爲、小米等手機企業入局造車之後，車企也開始反向操作造起手機。在造手機這一問題上，吉利、蔚來等車企的態度已經逐漸明朗。

近日，蔚來汽車CEO李斌在一場車主見面會上透露，蔚來有意打造一款和蔚來汽車最匹配的手機，這款手機有望在明年上市。

蔚來汽車CEO李斌  視覺中國 資料圖

對於此舉，業內不少聲音認爲，蔚來雖爲造車新勢力的頭部企業，但其實月銷量也僅有萬輛，尚屬起步階段，在這一階段造手機，太過牽扯自己的精力。

前OPPO手機副總裁沈義人認爲，蔚來造手機是爲了取悅用戶。他在微博中點評道，“蔚來做手機這事還挺有意思。這家公司爲了取悅用戶真是肯燒錢，光是持續投錢搞換電就已經顯露無疑了，沒想到每年還要燒出一臺旗艦平臺的手機。”

其實早在今年2月，蔚來就曾被曝出要跨界造手機，且已初步搭建手機業務部門。

3月31日，蔚來汽車針對“造手機”一事回應澎湃新聞記者稱，“目前還是在非常前期的市場研究中，並且也在深入思考對於用戶的價值。我們會從用戶體驗的角度出發，爲用戶帶來更好的體驗的角度，去進行更多的探索。”

相較於蔚來造手機“猶抱琵琶半遮面”的態度，吉利汽車創始人李書福則是大刀闊斧。

車企爭相跨界

李書福通過旗下湖北星紀時代科技有限公司（下稱“星紀時代”）來佈局手機市場。

據悉，星紀時代成立於2021年9月26日，總部落戶武漢經濟技術開發區。星紀時代董事長爲李書福，大股東爲吉利集團，持股32.3%。股權穿透圖顯示，其實際控制人也爲李書福，最終受益股份57.8%。

剛一成立，星紀時代就公開宣佈正式進軍手機領域，將定位高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。

7月4日，星紀時代官宣收購國產手機品牌魅族科技79.09%股權。這距離星紀時代成立還不足一年時間。

李書福認爲，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。

他表示，“未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。通過佈局手機業務，消費電子產業與汽車產業深度融合，跨界打造用戶生態鏈，可以實現超級協同。”

雖收購了魅族，但李書福對手機的雄心遠不止於此。據星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜在媒體溝通會上透露，星紀時代將在高端市場上與海外競爭者同臺競技。而在產品路線規劃上，星紀時代與魅族沒有衝突，可以實現協同發展，雙方將凝聚成一支隊伍，但保持不同品牌、面對不同受衆。

車企是否造手機，已經日漸成爲外界關注的焦點。

特斯拉近年也多次被曝出造手機計劃，甚至網絡上還流傳着多個版本的產品渲染圖。不少業內人士認爲特斯拉等車企造手機是“理所應當”，因爲車企造手機有着巨大想象空間——手機和汽車這兩個智能終端真正的互通互聯。

汽車與手機兩條賽道已出現交叉

對於車企跨界造手機一事，業內普遍認爲“醉翁之意不在酒”，車企造手機並非想在手機市場盈利。隨着汽車智能化、網聯化趨勢，車機與其它智能終端之間的連接以及因此而形成的生態閉環，纔是車企們正在追逐的想象空間。

汽車工業和手機產業，曾經是兩個無關的賽道，就連爲各大手機品牌做代工的比亞迪也未曾推出過自有的手機品牌。近年來，全球手機市場一直處於低迷狀態。市場調研機構Canalys近日公佈的2022年第二季度全球智能手機銷量數據顯示，全球手機出貨量同比下滑9%，延續了第一季度的頹勢。

不過，智能電動汽車的崛起，讓這兩條賽道發生了交叉。

汽車電動化是智能化的基礎，相較傳統燃油車，電動車更容易實現智能化。一方面，燃油車以機械及液壓結構爲主，無論是發動機還是變速箱，都難以實現對電子信息即時精準的響應。而電動車以三電系統（電池、電機、電控）爲核心，本身就是電子信號的載體。

另一方面，電動車結構簡單，更便於實現軟硬件解耦。傳統燃油車時代，車企往往被稱作“組裝廠”，許多核心零部件都是由供應商以“集成”的形式提供，車企對其幾乎沒有控制力。但電動汽車架構簡單、集中，軟件和硬件可以實現分離，車企可以從整體層面主導軟件開發，實現整車智能。

在軟件定義汽車的浪潮下，曾經被稱作“四個輪子加一個沙發”的汽車，被重新定義爲“四個輪子加一個手機”，汽車開始被看做是與手機一樣的智能終端。這讓小米、華爲等手機廠商紛紛前來掘金，同時也讓車企們看到了汽車和手機互相融合的機會。

TCL創始人李東生此前曾表示，移動通信終端是包括智能汽車等未來智能互聯網應用的一個基礎，所以智能汽車企業進入到移動通訊終端，在產業發展當中尋求新的機會，這是整個行業發展競爭使然。

汽車行業分析師張翔在接受澎湃新聞記者採訪時表示，從技術上來講，手機完全可以成爲汽車的遙控器。手機和汽車之間可實現的聯動，要遠多於目前已有的功能，無論是蘋果的CarPlay還是百度的CarLife都沒有做到。

不過，也有不少車企對車企造手機持謹慎態度。

理想汽車CEO李想在今年年初的財報電話會議上明確表示，現階段沒有造手機的想法。

哪吒汽車創始人方運舟認爲，手機的高頻使用在車輛使用上體現不了，“你就做自己擅長的，不擅長的讓別人去做。”

此外，長城汽車副總裁傅小康也曾表示：“長城汽車董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態，長城專注造好汽車，不造手機，也不上天。”