记者/吴采平  编辑/裴莹 

来源：中国消费者报·中国消费网

近日

湖北省消费者委员会

披露今年受理

家用汽车产品投诉情况分析报告

• 今年1—7月，湖北省消委组织共受理汽车类消费投诉2711件，占投诉总量7.4%（含受理二手车类投诉328件，新能源汽车类投诉203件）。

• 其中，投诉类2429件，咨询类282件，达成调解协议2186件，未达成调解协议243件，投诉解决率90%，为消费者挽回经济损失700多万元。

• 根据投诉性质划分，汽车质量、服务合同、售后服务投诉占比超过五成，投诉量分别为542件、504件、488件，是引发投诉的主要原因，也是消费者关注的重点。

  ▐ 从投诉性质来看，汽车质量、服务合同、售后服务投诉占比超过五成

• 投诉量较多的汽车品牌有：奥迪、别克、一汽大众、长安、东风风神、宝马、奇瑞、捷豹路虎、奔驰等。

七大投诉热点

① 汽车质量问题

主要集中在汽车性能、不合格零部件方面。投诉主要问题有：

一是发动机、变速箱、仪表板等主要部件出现故障；

二是异响、异味、异常抖动等争议大的问题；

三是汽车轮胎早期磨损、爆裂的问题。

此外，汽车质量问题还涉及检测鉴定的问题。

② 购车合同违约条款不对等

一是权责不对等。只强调了消费者未按本合同履行的违约责任，而没有明确商家未按时交付新车的违约责任；

二是违约条件苛刻，不论什么原因，都视为消费者单方面违约合同；

三是模糊概念，混淆“定金”与“订金”的概念，消费者在交付订（定）金后，如未按本合同约定交纳全车款的，视为消费者单方面违约合同，消费者已交订（定）金不予退还。

③ 加价提车涉嫌强制消费

部分汽车经营者存在加价提车的现象，唯一区别在于加价数额和加价方式不同而已。尤其是畅销车型的汽车经营者，存在强制消费者在公布的销售价之外另行增加价格购买汽车，或以车辆资源有限，需要额外的费用调剂资源为由，进行变相加价提车的行为。

④ 汽车“三包”服务缩水

新车在汽车“三包”期内，只为消费者提供修理和更换零配件或部件的服务，免除了在保修期内为消费者提供更换整车和退车的责任和义务。

⑤ 售后维修水平低

部分汽车售后维修存在技术不过关、缺乏责任心、过度维修、服务态度差、价格不透明等问题，有的多次维修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽车故障，导致消费者花了不少“冤枉钱”。

⑥ 二手车消费陷阱难识别

为了收益最大化，无论是线上还是线下，二手车经营存在夸大宣传、误导销售，不履行真实告知义务，甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况仍然突显，将水淹车说成是无水淹，将事故车虚假宣传为小磕小碰。

如武汉消费者李女士购买了一辆野马牌二手车，使用后发现该车发生过严重事故，要求退车退款遭拒。

⑦ 新能源车质量和价格争议

一是新能源汽车存在行驶中断电、汽车自燃、驾驶系统失灵等安全问题；

二是充电故障、电池质量问题突出；

三是价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，导致消费者不满。